[發(fā)明專利]一種基于無(wú)故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310312698.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103412986A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃雋;高青偉;張浩然;宋艷波;張麗萍;陳繼祥;辛旭光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍海軍航空工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于無(wú)故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法，其特征在于步驟如下：1）飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化目標(biāo)分析；2）定檢排查故障的分布類型分析；3）基于最優(yōu)置信估計(jì)法的無(wú)故障數(shù)據(jù)分析；4）基于非線性規(guī)劃的故障分布參數(shù)方程求解。

2.根據(jù)權(quán)利1所述的一種基于無(wú)故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法，其特征在于：所述步驟1）的優(yōu)化目標(biāo)分析分為現(xiàn)有飛機(jī)定檢工作的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖構(gòu)建、關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵工作獲取、定檢內(nèi)容優(yōu)化目標(biāo)選擇三個(gè)步驟。

3.根據(jù)權(quán)利1所述的一種基于無(wú)故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法，其特征在于：所述步驟2）中的分布類型分析有故障分布類型表分析和故障分布類型流程分析兩種方式。

4.根據(jù)權(quán)利1所述的一種基于無(wú)故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法，其特征在于：所述步驟3）中的基于最優(yōu)置信估計(jì)法的無(wú)故障數(shù)據(jù)分析按照公式給出飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備（其常見(jiàn)故障分布為指數(shù)分布、威布爾分布、正態(tài)分布和對(duì)數(shù)正態(tài)分布）的可靠度的(1-α)置信水平的置信下限，建立故障分布參數(shù)方程。

5.根據(jù)權(quán)利1所述的一種基于無(wú)故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法，其特征在于：所述步驟4）中故障分布參數(shù)方程求解采用非線性規(guī)劃方法的Active?Set算法。