[發明專利]基于新型增升裝置的碟形布局垂直起降飛行器

有效

• 申請號: 201310312115.X
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN103419935A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 徐驚雷;顧瑞
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06;B64C15/14;B64C3/26;F02K1/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

1.一種基于新型增升裝置的碟形布局垂直起降飛行器，包括增升裝置、噴管、發動機，所述增升裝置包括配合使用的噴管和升力翼，其特征在于：所述噴管和升力翼為環形布局，所述噴管為在噴管出口配設扁平形加速段的扁平形噴管，且噴管的出口與升力翼的吸力面正對；所述扁平形加速段通過當量直徑為D的噴管出口對應的橫截面、以噴管軸線為中心線、收縮過渡至加速段出口而形成；所述的扁平形加速段中，從噴管出口延伸出來、長度為扁平形加速段整個長度20%-60%的部分，橫截面面積的變化幅度不大于±3%，而處于加速段出口位置的橫截面面積為噴管出口橫截面面積的90%~100%；所述噴管出口與加速段出口之間的間距g的取值范圍為：2D≦g≦5D；加速段出口高度h的取值范圍為：0.1D≦h≦0.95D。

2.根據權利要求1所述基于新型增升裝置的碟形布局垂直起降飛行器，其特征在于：所述增升裝置的升力翼尾緣與后部增升裝置的扁平形噴管的加速段出口之間的水平距離為L₁，其取值范圍為0.5c≦L₁≦5c；

根據權利要求1或2所述基于新型增升裝置的蝶形布局垂直起降飛行器，其特征在于：所述吸力面整體呈弓形設置；加速段出口輸出的排氣射流附壁于吸力面的表面，排氣射流經處于翼型前緣與翼型最大厚度之間的吸力面前部快速加速，而翼型最大厚度與翼型后緣的吸力面后部緩慢減速直至吸力面表面壓力低于環境壓力，隨后從翼型后緣流出的氣流沿夾角b的方向引流射出，該沿夾角b方向的引流具有向前和向上的推力；其中：夾角b表示吸力面尾緣處切線方向與水平方向的夾角。

3.根據權利要求3所述基于新型增升裝置的蝶形布局垂直起降飛行器，其特征在于：所述升力翼的壓力面整體呈弓形設置，該弓形狀壓力面與升力翼前緣構成能夠防止排氣射流撞擊吸力面后附壁流動至壓力面的型面。

4.根據權利要求4所述基于新型增升裝置的蝶形布局垂直起降飛行器，其特征在于：所述升力翼的翼弦與水平方向夾角a的取值范圍為：0°≦a﹤90°；升力翼5前緣夾角e的取值范圍為：10°≦e≦80°；升力翼的弦長c的取值范圍為1D≦c≦10D；升力翼的最大厚度d與翼型的弦長c之比的取值范圍為：0.1≦d/c≦0.8，最大厚度位置???????????????????????????????????????????????的取值范圍為：0.1≦≦0.7，其中x_d表示翼型最大厚度到前緣的距離；該翼型的最大彎度f與翼型的弦長c之比的取值范圍為：0.1≦f/c≦0.8，最大彎度位置為的取值范圍為：0.1≦≦0.7，其中x_f表示翼型最大彎度到前緣的距離；吸力面尾緣處切線方向與水平方向的夾角b的范圍為：20°≦b≦120°；壓力面前緣與水平方向的夾角k的取值范圍為0°≦k≦80°；壓力面后緣與水平方向的夾角j的取值范圍為5°≦k﹤b。

5.根據權利要求1所述基于新型增升裝置的碟形布局垂直起降飛行器，其特征在于：所述升力翼前緣與加速段出口中心線的垂直距離H₂的取值范圍為：0≦H₂≦30h，而升力翼前緣距離加速段出口的水平距離L₂的取值范圍為：h≦L₂≦10h。

6.根據權利要求1所述基于新型增升裝置的碟形布局垂直起降飛行器，其特征在于：所述的環形布局，在發動機工作時，通過調節不同扇區內的氣流的大小，從而實現飛行器的各種姿態動作。