[發(fā)明專利]用于車輛的集成天線

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310311424.5
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN103682681A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申暻燮
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: H01Q21/30
• 分類號: H01Q21/30;H01Q1/32
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于用于車輛的集成天線，尤其是關(guān)于內(nèi)裝CMMB(China?Mobile?Multimedia?Broadcasting，中國移動多媒體廣播)天線的用于車輛的集成天線。

背景技術(shù)

過去，一般在汽車單純?yōu)榱私邮誂M/FM電臺廣播，只安裝桿狀的拉桿天線乃至玻璃(Glass)天線，但是，最近電子信息通信的發(fā)達(dá)以及消費(fèi)者多樣的需求，因此在車輛安裝了具有多樣功能的天線。例如，不僅是傳統(tǒng)的AM/FM廣播信號，隨著DMB(Digital?Multimedia?Broadcasting，數(shù)字多媒體廣播)服務(wù)正在被廣泛的利用，用于接收DMB的天線的開發(fā)正在普及。另外，為了使駕駛車輛的駕駛員能夠確認(rèn)車輛位置，設(shè)置GPS天線或用于車載單元的TMU(Telematics?unit，車載系統(tǒng)單元)天線等多個(gè)天線。

圖1是現(xiàn)有的用于車輛的集成天線示例圖，這種用于車輛的集成天線分別按照各個(gè)國家的廣播頻率帶域所設(shè)計(jì)，例如，各國分別數(shù)字廣播的情況，美國XM使用2.3325GHz～2.345GHz頻率帶域，SIRIUS使用2.320GHz～2.3325GHz頻率帶域。另外，韓國DMB與歐洲D(zhuǎn)AB使用174MHz～216MHz的頻率帶域。由于這種數(shù)字廣播配置不與北美車載系統(tǒng)頻率帶域824MHz～894MHz、1.850GHz～1.990GHz連接，因此對干涉的影響較少。

另一方面，作為中國的數(shù)字廣播CMMB(China?Mobile?Multimedia?Broadcasting)的情況，使用470MHz～800MHz頻率帶域，進(jìn)而鄰接于中國的車載系統(tǒng)帶域821MHz～894MHz的設(shè)計(jì)集成天線的情況，相比其他國家難以確保特性。按照此，為了減少干涉的影響，使中國車載系統(tǒng)天線與CMMB天線之間的間隔最大限度的隔離確保性能。

但是，一般的集成天線的內(nèi)部的GPS天線、車載系統(tǒng)天線以及用于數(shù)字廣播的天線，使其相互以最大限度的隔離會受到空間性的限制。另外，如果運(yùn)轉(zhuǎn)包括CMMB天線的用于車輛的集成天線，由于生成CMMB的787MHz帶域信號的兩倍的1574MHz信號。此情況，與使用1575.42MHz的GPS信號產(chǎn)生干涉，發(fā)生對接收GPS信號發(fā)生產(chǎn)生較壞影響的情況。

發(fā)明內(nèi)容

（要解決的技術(shù)問題）

本發(fā)明提供用于車輛的集成天線，其的目的在于，結(jié)合GPS天線與用于廣播的天線。

本發(fā)明提供用于車輛的集成天線，其它的目的在于，可以防止GPS信號與用于廣播信號的相互干涉。

（解決問題的手段）

為達(dá)成前述的技術(shù)問題，按照本發(fā)明的一樣式的用于車輛的集成天線，包括：GPS天線，接收GPS頻率帶域的信號；以及用于廣播的天線，接收廣播頻率帶域的信號。所述用于廣播的天線插入于在所述GPS天線形成的孔(Hole)，并且具有與所述GPS天線相同的表面流動電流。另一方面，所述GPS天線通過間接電流供電方式運(yùn)轉(zhuǎn)。所述用于廣播的天線是CMMB(China?Mobile?Multimedia?Broadcasting)天線。另外，用于車輛的集成天線，還包括：帶阻濾波器(band-stop?filter)，屏蔽所述GPS頻率帶域的信號。在這里，所述帶阻濾波器位于所述用于廣播的天線的下端部，且位于所述GPS天線內(nèi)部的規(guī)定大小空間，由陶瓷或金屬模式構(gòu)成。另一方面，所述GPS天線與所述用于廣播的天線結(jié)合于相同的固定基板。所述用于車輛的天線，還包括：低噪音放大器（LNA），放大通過所述GPS天線與所述用于廣播的天線接收的信號。

(發(fā)明的效果)

本發(fā)明內(nèi)裝用于車輛的集成天線的構(gòu)造是，把用于廣播的天線插入于在GPS天線形成的孔，進(jìn)而創(chuàng)造出可以有效使用集成天線內(nèi)部空間的效果。

另外，使用能夠消除GPS頻率帶域信號的帶阻濾波器，進(jìn)而創(chuàng)造出使GPS信號與廣播信號之間的干涉最小化的效果。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)的用于車輛的集成天線示例圖。

圖2是按照本發(fā)明的一實(shí)施例，用于車輛的集成天線示例圖。

圖3是按照本發(fā)明的一實(shí)施例，GPS天線示例圖。

圖4是按照本發(fā)明的一實(shí)施例，在用于車輛的集成天線內(nèi)GPS天線以及用于廣播天線相結(jié)合的示例圖。

圖5是按照本發(fā)明一實(shí)施例，在用于車輛的集成天線內(nèi)包括帶阻濾波器構(gòu)成的示例圖。

（標(biāo)號說明）

100:用于車載系統(tǒng)單元的天線??200:GPS天線

300:用于廣播的天線??400:帶阻濾波器

具體實(shí)施方式