[發明專利]角度可調的擱腳板裝置

在審

• 申請號: 201310309974.3
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103358963A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 陳實;佘國榮;戴開紅;李國林;李宏華;李功賦;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種角度可調的擱腳板裝置（100），包括擱腳板（120），其特征在于，所述擱腳板（120）的底端與車身的底板樞轉連接；所述擱腳板裝置（100）還包括氣缸總成（150）；所述氣缸總成（150）的一端與車身的底板樞轉連接，所述氣缸總成（150）的另一端與所述擱腳板（120）的頂部樞轉連接。

2.如權利要求1所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述氣缸總成（150）的另一端與所述擱腳板（120）頂部的背面樞轉連接。

3.如權利要求2所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述擱腳板(120)包括金屬擱腳板層（122）和泡沫墊板層（123）；所述泡沫墊板層（123）設置在所述金屬擱腳板層（122）上。

4.如權利要求3所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述氣缸總成（150）的另一端與所述金屬擱腳板層（122）的背面樞轉連接。

5.如權利要求1所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述擱腳板裝置（100）還包括第一支架（130）和第一轉軸（125），所述第一支架（130）固定在車身的底板上，所述擱腳板（120）的底端通過所述第一轉軸（125）與所述第一支架（130）可轉動地連接。

6.如權利要求5所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述擱腳板裝置（100）還包括第二支架（160）和第二轉軸（152），所述第二支架（160）固定在車身的底板上，所述氣缸總成（150）的一端通過所述第二轉軸（152）與所述第二支架（160）可轉動地連接。

7.如權利要求6所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述擱腳板裝置（100）還包括第三支架（140）和第三轉軸（151），所述第三支架（140）固定在所述擱腳板（120）頂部的背面上，所述氣缸總成（150）的另一端通過所述第三轉軸（151）與所述第三支架（140）可轉動地連接。

8.如權利要求7所述的角度可調的擱腳板裝置（100），其特征在于，所述第一支架（130）和所述第二支架（160）焊接在車身的底板上，所述第三支架（140）焊接在所述擱腳板（120）頂部的背面上。