[發(fā)明專(zhuān)利]吊具的傳送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310309963.5
• 申請(qǐng)日: 2013-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103449108A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱方虎;程莎莎;余建新;方磊君;安聰慧;馮擎峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉潤(rùn)汽車(chē)有限公司;浙江吉利汽車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/48
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/48
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

1.一種吊具的傳送裝置，包括用于傳送吊具的輸送鏈，所述輸送鏈包括升降段和設(shè)置在所述升降段上并用于傳送吊具的升降機(jī)，沿吊具傳送方向上，所述升降段的上游設(shè)有處于常閉狀態(tài)的站位停止器（F2），所述升降段的下游設(shè)有用于感應(yīng)吊具位置以控制所述站位停止器（F2）釋放與否的感應(yīng)開(kāi)關(guān)（4），其特征在于，所述吊具的傳送裝置還包括用于感應(yīng)所述升降機(jī)開(kāi)始傳送吊具的第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4），所述站位停止器（F2）與所述升降段之間設(shè)有處于常閉狀態(tài)的臨時(shí)停止器（F3），所述升降段（2）的下游位于所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)（4）的下方還設(shè)有用于感應(yīng)吊具位置并結(jié)合所述第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）的信號(hào)以聯(lián)合控制所述臨時(shí)停止器（F3）釋放與否的第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述站位停止器（F2）和臨時(shí)停止器（F3）之間設(shè)有用于感應(yīng)吊具傳送位置的第一行程開(kāi)關(guān)（SQ1），所述吊具的傳送裝置還設(shè)有根據(jù)所述第一行程開(kāi)關(guān)（SQ1）的信號(hào)觸發(fā)的報(bào)警器（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述第一行程開(kāi)關(guān)（SQ1）和臨時(shí)停止器（F3）之間設(shè)有用于感應(yīng)吊具位置的第二行程開(kāi)關(guān)（SQ2），所述第二行程開(kāi)關(guān)（SQ2）與所述第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）和第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）聯(lián)合控制所述臨時(shí)停止器（F3）釋放與否。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述臨時(shí)停止器（F3）和第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）之間設(shè)有用于感應(yīng)吊具位置并控制所述臨時(shí)停止器（F3）恢復(fù)常閉狀態(tài)的第三行程開(kāi)關(guān)（SQ3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述第一行程開(kāi)關(guān)（SQ1）、第二行程開(kāi)關(guān)（SQ2）、第三行程開(kāi)關(guān)（SQ3）、第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）、第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）、報(bào)警器（6）以及臨時(shí)停止器（F3）均接入并受控于一控制電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述報(bào)警器（6）為報(bào)警燈和/或揚(yáng)聲器。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述控制電路為單片機(jī)或繼電器組。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述繼電器組包括第一繼電器（KA1）、第二繼電器（KA2）和第三繼電器（KA3），所述繼電器組與所述第一行程開(kāi)關(guān)（SQ1）、第二行程開(kāi)關(guān)（SQ2）、第三行程開(kāi)關(guān)（SQ3）、第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）、第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）、報(bào)警器（6）以及臨時(shí)停止器（F3）的連接方式為分別接在電源兩極之間的五條支路，其中所述五條支路為：

第一支路，所述第一支路依次串聯(lián)所述第三繼電器（KA3）的常開(kāi)觸點(diǎn)和報(bào)警器（6）；

第二支路，所述第二支路依次串聯(lián)所述第二繼電器（KA2）的常開(kāi)觸點(diǎn)和臨時(shí)停止器（F3）；

第三支路，所述第三支路依次串聯(lián)所述第一繼電器（KA1）的常閉觸點(diǎn)、第三繼電器（KA3）的常開(kāi)觸點(diǎn)和第三繼電器（KA3）的控制線(xiàn)圈，其中所述第三繼電器（KA3）的常開(kāi)觸點(diǎn)還與所述第一行程開(kāi)關(guān)（SQ1）并聯(lián)；

第四支路，所述第四支路依次串聯(lián)所述第三行程開(kāi)關(guān)（SQ3）、第一繼電器（KA1）的常開(kāi)觸點(diǎn)、第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）、第二行程開(kāi)關(guān)（SQ2）和第二繼電器（KA2）的控制線(xiàn)圈；

第五支路，所述第五支路依次串聯(lián)所述第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）和第一繼電器（KA1）的控制線(xiàn)圈；所述第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）和所述第一繼電器（KA1）的控制線(xiàn)圈之間與所述第四支路中的第一繼電器（KA1）的常開(kāi)觸點(diǎn)和第四行程開(kāi)關(guān)（SQ4）之間相互導(dǎo)通；所述第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）和所述第一繼電器（KA1）的控制線(xiàn)圈之間還與所述第四支路中的第二行程開(kāi)關(guān)（SQ2）和第二繼電器（KA2）的控制線(xiàn)圈之間通過(guò)相互串聯(lián)的第二繼電器（KA2）的常開(kāi)觸點(diǎn)、第一繼電器（KA1）的常開(kāi)觸點(diǎn)相互導(dǎo)通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述控制電路還包括設(shè)于電源兩極之間的時(shí)間繼電器（KT）、以及與所述第五行程開(kāi)關(guān)（SQ5）并聯(lián)的時(shí)間繼電器（KT）的常閉觸點(diǎn)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊具的傳送裝置，其特征在于，所述第三支路上還串聯(lián)有用于復(fù)位所述第三繼電器（SK3）的常閉復(fù)位開(kāi)關(guān)。