[發(fā)明專利]一種鋼橋無損制造工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310308458.9
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN103452045A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮家順;陳望民;代國文;張銀河;向晉華;余彪;張虎;黃峰
• 申請（專利權(quán)）人: 武船重型工程股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁制造領(lǐng)域，特別涉及一種鋼橋無損制造工藝。

背景技術(shù)

目前，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造過程中，從鋼橋單元件的制造到鋼橋總成制造，涉及到鋼橋單元件的裝焊、翻身、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、支撐，等工序，目前，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造過程中，通常需要在母材上焊接臨時碼板和臨時吊耳實(shí)現(xiàn)對鋼橋單元件的裝焊、翻身、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝及支撐，在橋梁制造完成后需要采用氧割的方式除去焊接在母材上的臨時碼板和臨時吊耳，同時還需要采用清磨的方式對焊接處進(jìn)行處理。因此，傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造方法在氧割和清磨的過程中容易對母材產(chǎn)生損傷，而且清磨過程耗費(fèi)的工作量很大，不僅增大工人的勞動強(qiáng)度，而且影響產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)鋼橋的無損吊裝、無損翻身及無損支撐的鋼橋無損制造工藝。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種鋼橋無損制造工藝，包括：采用由左夾具、右夾具、卸扣及第一繩索構(gòu)成的繩索吊具對所述鋼橋的單元件進(jìn)行吊裝。采用由第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、單滑輪座、雙滑輪座及第二繩索組成的滑輪夾具對所述鋼橋的單元件進(jìn)行翻身。采用由撐桿、第一扣夾具、第二扣夾具、第一銷軸及第二銷軸構(gòu)成的支撐裝置對所述鋼橋的橫隔板進(jìn)行支撐。

進(jìn)一步地，還包括：采用支撐桿、千斤頂及壓重塊對所述鋼橋的面板單元件進(jìn)行無碼裝配。

進(jìn)一步地，所述采用繩索吊具對所述鋼橋的單元件進(jìn)行吊裝包括：采用所述左夾具及所述右夾具將所述鋼橋的底板單元件上的橫隔肋夾在中間，且通過螺栓將所述左夾具及所述右夾具固定在在一起。將所述卸扣的下端依次穿過所述左夾具及所述右夾具。將所述第一繩索與所述卸扣連接，通過拉動所述第一繩索實(shí)現(xiàn)對所述鋼橋的單元件的吊裝。

進(jìn)一步地，所述采用滑輪夾具對所述鋼橋的單元件進(jìn)行翻身包括：將所述第一滑輪通過所述單滑輪座固定在所述鋼橋單元件的一側(cè)，將所述第二滑輪及所述第三滑輪通過所述雙滑輪座固定在所述鋼橋單元件的另一側(cè)。將所述第二繩索繞在所述第一滑輪、第二滑輪及第三滑輪上，通過所述第二繩索的伸長和收縮實(shí)現(xiàn)對所述鋼橋單元件的翻轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述采用支撐裝置對所述鋼橋的橫隔板進(jìn)行支撐包括：將所述第一扣夾具固定在所述鋼橋鋼箱梁橫隔板上，將所述第二扣夾具固定在所述鋼橋的橫隔肋上。利用所述第一銷軸依次穿過所述撐桿的一端及所述第一扣夾具將所述撐桿與所述第一扣夾具連接。利用所述第二銷軸依次通過所述撐桿另一端及所述第二扣夾具將所述撐桿與所述第二扣夾具連接在一起，通過撐桿實(shí)現(xiàn)對所述鋼橋的橫隔板進(jìn)行支撐。

進(jìn)一步地，所述撐桿包括：第一支柱、第二支柱及螺旋扣。所述第一支柱的一端開有導(dǎo)孔，所述第一支柱的另一端設(shè)置有螺紋孔；所述第二支柱與所述第一支柱的結(jié)構(gòu)相同。所述第一銷軸依次穿過所述第一支柱一端的導(dǎo)孔及所述第一扣夾具上的導(dǎo)孔將所述第一支柱與所述第一扣夾具連接；所述第二銷軸依次穿過所述第二支柱一端的導(dǎo)孔及所述第二扣夾具上的導(dǎo)孔將所述第二支柱與所述第二扣夾具連接在一起。所述螺旋扣的兩端均為螺柱形狀，所述螺旋扣的一端螺接在所述第一支柱的螺紋孔中，所述螺旋扣的另一端螺接在所述第二支柱的螺紋孔中。

進(jìn)一步地，所述采用支撐桿、千斤頂及壓重塊對所述鋼橋的梁段總成進(jìn)行無碼裝配包括：將所述支撐桿的底端固定在橫隔肋的翼緣板上，將所述千斤頂安裝在所述支撐桿的上端，且千斤頂?shù)捻敹伺c所述鋼橋的面板單元件接觸。將壓重塊放置在所述鋼橋的面板單元件上端表面，調(diào)整千斤頂使所述面板單元件之間的焊縫水平對齊，對面板單元件焊接，實(shí)現(xiàn)對所述鋼橋的面板單元件的無碼裝配。

本發(fā)明提供的鋼橋無損制造工藝，采用繩索吊具、滑輪夾具、支撐裝置對鋼橋進(jìn)行裝配，取代了在鋼橋單元件上焊接臨時吊耳和臨時碼板的傳統(tǒng)方法，因此不需要后續(xù)的氧割和清磨等工序，避免了在氧割和清磨的過程中對鋼橋的單元件造成損傷的問題。同時，繩索吊具、滑輪夾具及支撐裝置均未采用焊接的方式固定，因此方便拆除，提高了鋼橋制造的工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的繩索吊具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑輪夾具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的無碼裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-圖4，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種鋼橋無損制造工藝，包括：