[發明專利]工程車主減速器殼加工工藝及周邊孔鉆絞夾具

無效

• 申請號: 201310305252.0
• 申請日: 2013-07-21
• 公開（公告）號: CN103394867A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 馬玉坤
• 申請（專利權）人: 泰州市里華機械有限公司
• 主分類號: B23P13/02
• 分類號: B23P13/02;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工程車主減速器殼加工工藝，其特征在于：包括如下步驟：

（1）銑雙面：以工件大平面為基準，用雙面銑床銑削法蘭面和軸承檔端面；

（2）鉆絞四孔：以法蘭面和底面為基準，用鉆床鉆取主減速器殼與軸承蓋的連接孔，并攻絲；

（3）擰軸承蓋：利用螺接于所述連接預孔內的螺栓將軸承蓋與主減速器殼連接；

（4）精車外圓：以法蘭面和底面為基準，用車床精車軸承蓋的外圓和大平面上臺階面的外圓；

（5）打眼鉸孔：以法蘭面和底面為基準，用鉆床/搖臂鉆床鉆絞工件大平面上的周邊孔，即安裝孔和定位孔；

（6）锪平、倒角：以法蘭面和底面為基準，利用立式銑床將頂孔端部锪平、倒角；

（7）粗、精鏜孔：以大平面為基準，利用三孔鏜床粗、精鏜頂孔、中心孔和軸承孔；

（9）精銑平面：以大平面為基準，利用立式銑床精銑中心孔的小頂面；

（10）銑邊：以法蘭面和底面為基準，利用銑床銑中心孔側邊；

（11）攻絲：以大平面為基準，利用自制攻絲機將步驟（7）所得軸承孔攻絲；

（12）鉆攻小頂面絲孔：以法蘭面為基準，用鉆攻兩用機鉆攻法蘭面上的螺紋孔和油孔；

（13）鉆攻獨孔：以大平面為基準，用鉆床先锪平、后鉆攻主減速器殼側方的螺紋孔。

2.一種權利要求1中打眼鉸孔工序所用的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：包括底板（3）、靠模板（4）、固連于該底板（3）上的兩導柱（5）和凸臺（6），所述凸臺（6）位于兩所述導柱（5）之間，且該凸臺（6）與所述頂孔等徑；

每一所述導柱（5）上套設一卡爪（7），所述靠模板（4）可分離式連接于兩所述卡爪（7）上，所述靠模板（4）上設有與所述安裝孔等徑的鉆頭過孔（40）。

3.根據權利要求2所述的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：所述導柱（5）上固設有圓柱銷（8），所述卡爪（7）支撐于該圓柱銷（8）的上方。

4.根據權利要求2所述的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：所述靠模板（4）上對應地設有14個所述鉆頭過孔（40）。

5.根據權利要求2或4所述的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：所述靠模板（4）上還對應地設有3個靠模定位孔（41）。

6.根據權利要求2所述的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：所述導柱（5）上套設有套筒（9）。

7.根據權利要求2所述的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：所述卡爪（7）與靠模板（4）連接的一端為叉形端，該叉形端的兩分支上分別設有一連接孔，所述卡爪（7）利用插設于連接孔和鉆頭過孔內的螺栓與所述靠模板（4）可分離式連接。

8.根據權利要求2所述的周邊孔鉆絞夾具，其特征在于：所述底板（3）利用4個螺栓與機床工作臺固定連接。