[發(fā)明專(zhuān)利]一種升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310296844.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103334416A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳勇;雍軍;袁霄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川宏華石油設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B17/08
• 分類(lèi)號(hào): E02B17/08
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王波;韓洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降式平臺(tái)的升降系統(tǒng)，具體涉及一種升降裝置。

背景技術(shù)

升降式平臺(tái)是一種用于海上能源開(kāi)采和勘察的移動(dòng)式海洋工程平臺(tái)，其主要組成部分是工作平臺(tái)，支撐平臺(tái)的樁腿、控制工作平臺(tái)升降的升降系統(tǒng)和工作平臺(tái)定位后的鎖緊系統(tǒng)。其中，升降系統(tǒng)和鎖緊系統(tǒng)都安裝在樁箱內(nèi)部，且鎖緊系統(tǒng)布置于升降系統(tǒng)之下，它們通過(guò)樁箱和平臺(tái)成為一個(gè)整體。每套升降系統(tǒng)包含四套升降裝置，升降裝置在樁箱中如何布局是設(shè)計(jì)人員需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，布局的好壞直接影響升降系統(tǒng)的升降能力和安全性能，但現(xiàn)實(shí)中受到空間、重量等條件的限制，如何優(yōu)化布局成為長(zhǎng)期以來(lái)困擾設(shè)計(jì)人員難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊并且能較大提高系統(tǒng)升降能力的升降裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種升降裝置，包括樁腿齒條、抬升齒輪以及減速裝置，所述減速裝置通過(guò)所述抬升齒輪與所述樁腿齒條連接，所述樁腿齒條的齒距為mπ，包括四個(gè)所述減速裝置，分別為第一減速裝置、第二減速裝置、第三減速裝置以及第四減速裝置；所述第一減速裝置和所述第三減速裝置設(shè)置在所述樁腿齒條的一側(cè)，所述第二減速裝置和所述第四減速裝置設(shè)置在所述樁腿齒條的另一側(cè)；所述第一減速裝置輸出軸軸心與所述第三減速裝置輸出軸軸心之間的垂直距離S₁=(2N-1)K₁mπ/2，其中N為自然數(shù)，K₁取值0.8-1；所述第二減速裝置輸出軸軸心與所述第四減速裝置輸出軸軸心之間的垂直距離等于S₁；所述第一減速裝置輸出軸軸心與所述第二減速裝置輸出軸軸心之間的垂直距離S₂=K₂mπ/4，其中K₂取值為0.7-1；所述第三減速裝置輸出軸軸心與所述第四減速裝置輸出軸軸心之間的垂直距離等于S₂。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述減速裝置由斜齒輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)依次串聯(lián)而成；所述斜齒輪減速機(jī)采用五平行軸四級(jí)減速結(jié)構(gòu)；所述行星齒輪減速機(jī)采用兩級(jí)減速結(jié)構(gòu)并且每級(jí)減速都采用三個(gè)行星輪均布于太陽(yáng)輪四周的結(jié)構(gòu)。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理且緊湊，較大的提升了系統(tǒng)的升降能力，并且滿(mǎn)足對(duì)減速裝置重量的限制。

2、充分利用了系統(tǒng)的抬升能力，提高了整個(gè)升降系統(tǒng)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明A部位局部放大圖

圖3是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖

圖4是減速裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

圖中標(biāo)記：1-樁箱，2-電機(jī)，301-第一減速裝置，302-第二減速裝置，303-第三減速裝置，304-第四減速裝置，4-樁腿齒條，50-行星齒輪減速機(jī)輸入軸，51-一級(jí)行星減速，52-二級(jí)行星減速，60-斜齒輪減速機(jī)輸入軸，61-一級(jí)斜齒減速，62-二級(jí)斜齒減速，63-三級(jí)斜齒減速，64-四級(jí)斜齒減速，S₁-第一減速裝置301輸出軸軸心與第三減速裝置303輸出軸軸心之間的垂直距離，S₂-第一減速裝置301輸出軸軸心與第二減速裝置302輸出軸軸心之間的垂直距離。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1