[發明專利]車輛用電池單元安裝結構

有效

• 申請號: 201310293473.0
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103569218A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 藤井直人
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 劉戀

技術領域

本發明涉及包括電池單元的車輛用電池單元安裝結構，更特別地涉及用于將電池單元安裝在車輛的地板面板上的車輛用電池單元安裝結構。

背景技術

由馬達驅動的電動車輛和混合動力車輛（包括插入式混合動力車輛）已普及。在電動車輛和混合動力車輛中，使用電力作為操縱馬達用的動力源，因此設置諸如鋰離子電池單元等驅動電池單元。驅動電池單元典型地設置在車室中。

專利文獻1記載了用于將驅動電池單元安裝在前座椅下方的地板面板上的結構。專利文獻2記載了允許在不直接將空調管道連接至設置在車室中的驅動電池單元的外殼的情況下有效地調節驅動電池單元的溫度的結構。

現有技術文獻

專利文獻

【專利文獻1】日本特開2003-170748號公報

【專利文獻2】日本特開2009-252688號公報

發明內容

發明要解決的問題

當驅動電池單元如專利文獻1和2的技術中那樣設置在車室中時，為了有效地調節驅動電池單元的溫度，優選地將空調管道的出口設置在驅動電池單元周圍。

然而，對于近來的機動車輛，做出了廣泛的努力以縮減成本、重量和空間。因此，期望驅動電池單元和空調管道的配置應當有利于這種縮減。當驅動電池單元安裝在車輛的地板面板上時，期望應當同時增強根本不厚的地板面板。

鑒于上述考慮，本發明的目的在于提供如下車輛用電池單元安裝結構：其允許以縮減成本、重量和空間的方式將驅動電池單元和空調管道安裝在車輛的地板面板上并且還允許對地板面板進行增強。

用于解決問題的方案

為了實現該目的，本發明的代表性的構造為一種包括電池單元的車輛用電池單元安裝結構，其包括：地板面板，其形成車輛地板面；縱梁，其接合至所述地板面板的下表面，并且沿車輛前后方向延伸；和支架，其安裝在所述地板面板的上表面的位于所述縱梁的上方的區域。所述支架包括：接合部，其與所述地板面板的上表面重疊，所述接合部、所述地板面板以及所述縱梁彼此接合為三層重疊的結構，兩個立壁部，其從所述接合部的相應的車輛寬度方向端部向上延伸，和兩個支撐部，其用于支撐所述電池單元，并且分別從所述兩個立壁部中的相應立壁部的上端向遠離所述支架的中心部的方向延伸。

根據上述構造，支架在接合至地板面板時具有所謂的倒置的帽子形狀（矩形波形狀）的截面。在傳統的典型示例中，支架在接合至地板面板時具有帽子形狀的截面。在這種情況下，支架本身占據的空間和地板面板的被支架占據的區域都大。相比之下，上述構造提供了倒置的帽子形狀的支架，該支架的尺寸能夠減小，導致縮減成本、重量和空間。另外，支架的接合部、地板面板以及縱梁彼此接合為三層重疊的結構，因此能夠增強地板面板。因此，能夠防止或減少在地板面板中發生損傷或斷開或開裂的風險。

所述支架的車輛寬度方向上的長度可以小于或等于所述電池單元的車輛寬度方向上的長度。本發明的倒置的帽子形狀的支架的車輛寬度方向上的長度是兩個支撐部的外側端部之間的尺寸。該尺寸小于或等于電池單元的車輛寬度方向上的長度。因此，能夠進一步減小接合部。因此，例如與帽子形狀的支架相比，本發明的支架具有更小的形狀，導致縮減了成本、重量和空間。

所述電池單元安裝結構還可以包括橫梁，所述橫梁接合至所述地板面板的上表面或下表面并且沿車輛寬度方向延伸。所述支架的接合部、所述地板面板以及所述橫梁可以彼此接合為三層重疊的結構。因此，能夠進一步增強地板面板，由此能夠防止或減小在地板面板中發生損傷或斷開或開裂的風險。

所述地板面板和所述支架的接合部可以分別包括向下突出的加強筋形狀部，所述加強筋形狀部接合在一起。在這種情況下，地板面板和支架的接合部在其高剛性的加強筋形狀部彼此接合為兩層重疊的結構，由此能夠防止或減小在地板面板和支架的接合部中發生損傷或斷開或開裂的風險。注意，在由于加強筋形狀部向下突出而形成的空間中，能夠設置線纜等。

車輛用電池單元安裝結構還可以包括空調管道。所述空調管道可以安裝在由所述兩個支撐部支撐的電池單元的下方并且安裝在所述兩個立壁部的內側。因此，即使當支架在接合至地板面板時具有倒置的帽子形狀的截面時，也能夠以與支架具有帽子形狀的截面時相似的方式安裝空調管道。

發明的效果

本發明能夠提供如下車輛用電池單元安裝結構：其允許以縮減成本、重量和空間的方式將驅動電池單元和空調管道安裝在車輛的地板面板上，并且還允許對地板面板進行增強。