[發明專利]銷軸拆卸裝置

有效

• 申請號: 201310293413.9
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103352901A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 葛凌志;劉輝;張培紅
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B13/02;B25B27/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 張大海;吳貴明

技術領域

本發明涉及機械領域，更具體地，涉及一種銷軸拆卸裝置。

背景技術

混凝土泵車的布料臂架之間的連接、以及臂架四桿機構的連接均是通過銷軸鉸接而成（特別地，在銷軸與軸套之間還設置有帶潤滑油道的銅套）。當混凝土泵車在維修或再制造時，常需要拆卸掉臂架上的銷軸。

如圖1所示，現有技術中通常采用人工敲擊振動人的方法用壓鍾130將銷軸30沿圖1中箭頭的方向敲擊，從而將將銷軸30和銅套逐漸敲出軸套孔。

由于采用人工的方式，因此，拆卸時不僅勞動強度大、拆卸時間長，且容易對銷軸30和銅套造成損傷，并可能造成銷軸端面變形。進一步地，當銷軸30銹蝕或卡滯時，則只能采用傳統的拉馬進行拆卸，拆卸下的銷軸往往損傷較大，無法再次使用。另外，由于混凝土泵車的臂架屬于大型結構件，拆卸銷軸30時往往需要高空作業，采用人工敲擊振動的拆卸方法存在較大的安全隱患，容易發生安全事故。

發明內容

本發明旨在提供一種銷軸拆卸裝置，以解決現有技術中銷軸拆卸時，勞動強度大、效率低、容易造成銷軸損傷的問題。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，提供了一種銷軸拆卸裝置，包括：支架；油缸，安裝在支架的一側，用于向待拆卸的銷軸施加頂出力。

進一步地，支架包括：第一夾板，油缸與第一夾板連接，第一夾板上開設有供油缸的活塞桿通過的開口；第二夾板，與第一夾板平行且可拆卸地連接，第一夾板和第二夾板之間形成夾持空間，第二夾板上設置有銷軸出口。

進一步地，支架還包括：定位套，定位套夾持在第一夾板和第二夾板之間；緊固件，緊固件依次穿過第一夾板、定位套和第二夾板，以將第一夾板和第二夾板可拆卸地連接。

進一步地，定位套包括長度固定的第一套和用于長度調節的第二套。

進一步地，第一夾板的開口處安裝有油缸座，油缸通過油缸座與第一夾板法接。

進一步地，銷軸拆卸裝置還包括：液壓驅動機構，液壓驅動機構包括油泵和第一換向閥，油泵輸出的壓力油通過第一換向閥與油缸連接，以控制油缸的伸縮。

進一步地，銷軸拆卸裝置還包括：潤滑油管，用于與銷軸的潤滑油道連接；液壓驅動機構還包括：壓力開關，用于檢測潤滑油管的壓力，在壓力低于預定壓力時發出停止供油信號；第二換向閥，與潤滑油管連接，用于打開或切斷潤滑油管的供油；和第三換向閥，油泵通過第三換向閥與第二換向閥的進油口連接，第三換向閥在收到停止供油信號時切斷流向第二換向閥的壓力油。

進一步地，銷軸拆卸裝置還包括壓桿，壓桿上設置有供潤滑油管通過的缺口，壓桿夾持在銷軸與驅動油缸的活塞桿之間。

進一步地，液壓驅動機構還包括：減壓閥，串聯設置在第二換向閥與潤滑油管之間的油路中。

進一步地，液壓驅動機構還包括：節流閥，串聯設置在第二換向閥與潤滑油管之間的油路中。

本發明使用油缸提供拆卸銷軸所需要的頂出力，不需要采用現有技術中的人工敲擊的方式，因此降低了拆卸時的勞動強度和效率，也不會由于多次敲擊造成銷軸端面變形的問題，因此，拆卸下來的銷軸仍可再次使用，降低了維護成本。另外，由于不需要人工專門進行敲擊，因此避免了現有技術中高空作業時的安全隱患。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有技術中銷軸的拆卸過程示意圖；

圖2示意性示出了本發明中的銷軸拆卸裝置的結構示意圖；

圖3示意性示出了本發明中的液壓驅動機構的原理圖；以及

圖4示意性示出了使用本發明拆卸銷軸時的示意圖。

圖中附圖標記：10、支架；11、第一夾板；12、第二夾板；12a、銷軸出口；13、定位套；13a、第一套；13b、第二套；14、緊固件；15、油缸座；16、第一腰形孔；17、第二腰形孔；20、油缸；30、銷軸；40、油泵；50、第一換向閥；60、潤滑油管；70、壓力開關；80、第二換向閥；90、第三換向閥；100、壓桿；101、缺口；110、減壓閥；120、節流閥；130、壓鍾；140、第一臂架；150、第二臂架；160、凹部；170、調速閥；180、單向閥；190、溢流閥；200、壓力表。

具體實施方式

以下對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。