[發(fā)明專利]用于使行駛器電池中的濕氣冷凝的冷凝裝置和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310292868.9 | 申請日: | 2013-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN103545575A | 公開(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | J.海澤;P.艾特納 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/625 | 分類號: | H01M10/625;H01M10/613;H01M10/655;H01M10/663;H01M2/10 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;楊國治 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 行駛 電池 中的 濕氣 冷凝 裝置 方法 | ||
1.用于行駛器中的電池(10)的冷凝裝置,包括:
-電池殼體(20),該電池殼體包圍著電池內部空間(30),在所述電池內部空間中布置了至少一個電池單元(40);
-至少一個布置在所述電池殼體(20)中的用于進入到所述電池內部空間(30)中的冷卻流體的第一入口(41);
-至少一個第一出口(50)和一個第二出口(60),所述第一出口和第二出口都布置在所述電池殼體(20)上,其中所述第一出口(50)與從所述電池內部空間(30)中出來的冷卻流體處于流體的連接之中;以及
-布置在所述電池內部空間(30)中的并且與所述冷卻流體處于流體的連接之中的冷凝機構(70),該冷凝機構使處于電池內部空間(30)中的并且來自環(huán)境的濕氣冷凝,并且其中所冷凝的濕氣通過所述第二出口(60)到達環(huán)境中。
2.按權利要求1所述的冷凝裝置,其中該冷凝裝置包括冷卻機構(90),所述冷卻機構在所述行駛器的冷卻回路(80)中與所述行駛器處于流體的連接之中。
3.按權利要求2所述的冷凝裝置,其中所述冷卻機構(90)處于所述電池殼體(20)的外部。
4.按權利要求1到3中任一項所述的冷凝裝置,其中所述冷凝機構(70)在所述電池內部空間(30)的內部并且/或者所述冷卻機構(90)在所述電池內部空間(30)的外部相應地布置在朝向所述行駛器的向前行駛方向的區(qū)域(21)中。
5.按權利要求1到4中任一項所述的冷凝裝置,其中該冷凝裝置被多孔的材料所包圍并且該冷凝裝置與所述多孔的材料處于物理的接觸之中。
6.按權利要求5所述的冷凝裝置,其中所述多孔的材料包括由金屬或者由其它合適的多孔的材料制成的海綿。
7.按權利要求1到6中任一項所述的冷凝裝置,其中在所述電池內部空間(30)中額外地布置了至少一個吸附工具(110)。
8.具有按權利要求1到7中任一項所述的冷凝裝置的行駛器,其中所述行駛器是能夠在陸地上并且/或者在水上并且/或者在空中使用的具有空調回路(80)的機動行駛器。
9.用于使行駛器電池(10)中的濕氣冷凝的方法,所述行駛器電池(10)包括電池殼體(20)以及電池內部空間(30),所述電池內部空間則具有至少一個布置在該電池內部空間(30)中的電池單元(40),其中所述方法包括以下步驟:
-在所述電池殼體(20)中提供至少一個用于進入到所述電池內部空間(30)中的冷卻流體的第一入口(41);
-在所述電池殼體(20)上提供至少一個第一出口(50)和一個第二出口(60),其中所述第一出口(50)與從所述電池內部空間(30)中出來的冷卻流體處于流體的連接之中;并且
-提供布置在所述電池內部空間(30)中的并且與所述冷卻流體處于流體的連接之中的冷凝機構(70),該冷凝機構使處于所述電池內部空間(30)中的并且來自環(huán)境的濕氣冷凝,并且其中所冷凝的濕氣通過所述第二出口(60)到達環(huán)境中。
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