[發明專利]一種電動轎車室內水空調控制方法

無效

• 申請號: 201310291998.0
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN103353159A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 張衛海
• 申請（專利權）人: 張衛海
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種電動轎車室內水空調控制方法，其特征在于：該電動轎車室內水空調包括蒸發器、送風機及儲能保溫水箱，所述儲能保溫水箱內儲存有熱水或者冷水，所述儲能保溫水箱通過進水管與蒸發器進水口連接，所述進水管上設有水泵，所述蒸發器出水口通過出水管和儲能保溫水箱連接，所述送風機設于蒸發器側方且出風口朝向蒸發器；

所述儲能保溫水箱連接有高溫儲能裝置及低溫制冷裝置，所述高溫儲能裝置包括儲存有高溫熱量的高溫儲能箱，所述高溫儲能箱內儲存有熱水，所述高溫儲能箱內設有儲能管路，所述儲能管路進口端通過管路與氣源連接，所述儲能管路出口端通過管路與儲能保溫水箱連通，所述高溫儲能箱包括鑄鐵箱體，所述鑄鐵箱體內側及外側設有保溫材料包覆，所述鑄鐵箱體連接有加熱管，所述儲能保溫水箱內設有電熱管，所述電熱管與溫控儀連接，所述溫控儀控制電熱管通斷，所述低溫制冷裝置包括壓縮機，所述壓縮機連接有制冷管，所述制冷管設于儲能保溫水箱內；

該電動轎車室內水空調具有制冷和制熱兩個工作狀態，制冷和制熱的控制方法分別為：

在制冷狀態下具有兩種工作模式，

制冷模式一，普通模式，在儲能保溫水箱內放置冰塊，冰塊融化的同時儲能保溫水箱內水變為冰水，打開送風機及水泵的開關，啟動送風機和水泵使冰水循環通過蒸發器，蒸發器產生的冷風由送風機吹送進電動轎車駕駛室；

制冷模式二，壓縮機儲能模式，通過壓縮機制冷，制冷管使儲能保溫水箱內水降溫為冷水，然后打開送風機及水泵的開關，啟動送風機和水泵使冰水循環通過蒸發器，蒸發器產生的冷風由送風機吹送進電動轎車駕駛室；

在制熱狀態下具有兩種工作模式，

制熱模式一：普通模式，在電動轎車進行充電的同時，電動轎車220V充電插口旁附設的電熱管插口也連接電源，在電動轎車充電的同時電熱管工作加熱儲能保溫水箱內的水，直到儲能箱的水溫達到90攝氏度，此時在溫控儀的控制下，切斷電熱管電源，使電熱管停止工作，在需要熱風時，打開送風機及水泵開關，啟動送風機和水泵使熱水循環通過蒸發器，蒸發器產生的熱風由送風機吹送進電動轎車駕駛室；

制熱模式二，通過高溫儲能的方法進行控制：首先，加熱管加熱鑄鐵箱體，鑄鐵箱體的溫度通過加熱管加熱升溫到1000攝氏度后停止加熱，同時高溫儲能箱內的水被加熱，儲能管路中流動氣體也被加熱；然后，儲能管路中被加熱的氣體通向儲能保溫水箱并加熱儲能保溫水箱內的水，被加熱的鑄鐵箱體不斷釋放熱量使儲能保溫水箱內儲存的水溫度始終保持在90攝氏度的溫度保持不降；最后，在需要熱風時，打開送風機及水泵開關，啟動送風機和水泵使熱水循環通過蒸發器，蒸發器產生的熱風由送風機吹送進電動轎車駕駛室。

2.根據權利要求1所述的電動轎車室內水空調控制方法，其特征在于：所述儲能管路在高溫儲能箱內為連續多段的S形彎折結構。

3.根據權利要求2所述的電動轎車室內水空調控制方法，其特征在于：所述高溫儲能箱設有溫度計。

4.根據權利要求3所述的電動轎車室內水空調控制方法，其特征在于：所述儲能管路出口端設有氣化罐。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的電動轎車室內水空調控制方法，其特征在于：所述儲能管路進口端與氣源之間的管路上設有氣泵，所述儲能管路出口端上設有氣化罐。