[發明專利]相對空氣濕度的間接測量

在審

• 申請號: 201310291200.2
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN103573440A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: Y·M·S·雅庫伯;C·W·維吉爾德
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;G01N33/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;張全信

1.一種用于測量內燃機的新鮮空氣吸氣管中的相對空氣濕度的方法，其包括：

通過氧傳感器測量所述新鮮空氣吸氣管中的氧濃度；

確定所述新鮮空氣吸氣管中的溫度；以及

依據測量的氧濃度和確定的溫度，確定所述相對空氣濕度。

2.根據權利要求1所述的方法，其中使用帶有溫度傳感器的溫度測量件，確定所述新鮮空氣吸氣管中的溫度。

3.根據權利要求1所述的方法，其中用數學模型確定所述新鮮空氣吸氣管中的溫度。

4.根據權利要求1所述的方法，其中通過加熱或冷卻使得所述新鮮空氣管中的溫度在預定的數值范圍內。

5.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：如果所述新鮮空氣吸氣管中的溫度位于預定的閾值溫度以下，則校準所述氧傳感器。

6.根據權利要求5所述的方法，其中所述校準包括將所述氧傳感器的電流輸出值設置為等于預定的氧濃度。

7.一種機動交通工具，其包括：

新鮮空氣吸氣管，其中布置氧傳感器；

連接至所述新鮮空氣吸氣管的內燃機；以及

連接至所述氧傳感器且包含執行權利要求1所述的方法的指令的控制單元。

8.一種方法，其包括：

在選擇條件下，基于由氧傳感器測量的進氣空氣的氧濃度確定發動機進氣空氣的相對濕度。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述選擇條件包括禁用排氣再循環（EGR）。

10.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：當啟用EGR時，基于進氣空氣的氧濃度和所述確定的相對濕度調整引導至發動機進氣口的EGR數量。

11.根據權利要求8所述的方法，其中所述選擇條件包括進氣溫度在閾值溫度以上。

12.根據權利要求11所述的方法，進一步包括：如果進氣空氣溫度低于所述閾值溫度，則在確定所述相對濕度之前加熱所述進氣空氣。

13.根據權利要求8所述的方法，進一步包括：基于所述確定的相對濕度調整由位于發動機排氣系統中的排氣后處理裝置傳送的還原劑的量。

14.一種方法，其包括：

基于發動機進氣空氣的濕度，調整再循環至發動機的排氣量，所述濕度基于所述發動機進氣空氣的氧濃度確定。

15.根據權利要求14所述的方法，進一步包括：在先前發動機操作期間當禁用排氣再循環時，測量所述發動機進氣空氣的氧濃度和基于所述測量的氧濃度確定所述發動機進氣空氣的濕度。

16.根據權利要求15所述的方法，其中所述濕度進一步基于所述發動機進氣空氣的溫度。

17.根據權利要求14所述的方法，進一步包括在已知濕度條件下：

當禁用排氣再循環（EGR）時，確定所述發動機進氣空氣的溫度和氧濃度；

將EGR閥指令到指定位置；以及

如果所述發動機進氣空氣的氧濃度沒有改變閾值量，則指示所述EGR閥退化。

18.根據權利要求17所述的方法，其中所述閾值量基于所述EGR閥的指令位置且進一步基于進氣空氣溫度。