[發(fā)明專(zhuān)利]可分離式電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310291196.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104282858B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊傳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉俊傳
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 上海翼勝專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種電池，特別涉及一種可分離式電池。

【背景技術(shù)】

當(dāng)汽車(chē)電瓶老化或電力耗盡而無(wú)法啟動(dòng)引擎時(shí)，常用解決方式為透過(guò)另一輛汽車(chē)，藉救援線(xiàn)兩端的夾體搭接于兩部汽車(chē)的電瓶，透過(guò)救援車(chē)的電瓶來(lái)供應(yīng)電力給待救援汽車(chē)啟動(dòng)。這樣的救援方式，對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械式或采用單純電路控制系統(tǒng)的汽車(chē)而言，是一個(gè)可行的救援方式。然而，對(duì)現(xiàn)今計(jì)算機(jī)系統(tǒng)普及化的汽車(chē)而言，若采取相同的搭接方式進(jìn)行救援，有可能會(huì)因電源突波或其它因素，而對(duì)行車(chē)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生損害。因此，這樣的救援方式需要冒著損害汽車(chē)電力系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，并不是十分理想。

于是，有人提出了可攜式救援電力供應(yīng)器，其大體上為一種具提把的小型電瓶，并配合適當(dāng)長(zhǎng)度的救援線(xiàn)所組成。其之使用方法同樣是透過(guò)夾體搭接于待救援汽車(chē)的電瓶以進(jìn)行救援。然而，上述可攜式救援電力供應(yīng)器的缺點(diǎn)在于不夠普及，一般車(chē)輛使用者并不會(huì)隨車(chē)攜帶這種可攜式救援電力供應(yīng)器，因此路上救援的機(jī)動(dòng)性仍然不足。此外，就算有攜帶這種可攜式救援電力供應(yīng)器，仍會(huì)有忘記充電而導(dǎo)致電力不足以救援的困擾發(fā)生。抑或者是放在車(chē)上其會(huì)隨著時(shí)間自放電，而導(dǎo)致電力不足的情況發(fā)生。

除此之外，無(wú)論是使用救援線(xiàn)或者是可攜式救援電力供應(yīng)器，都會(huì)有正負(fù)極錯(cuò)接、或者金屬夾體不小心接觸到車(chē)體而產(chǎn)生短路的危險(xiǎn)，在使用上仍有諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

有鑒于此，本發(fā)明之目的在于提供一種可分離式電池，其可在所述可分離式電池上抽取出一部分電池模塊，所述部分電池模塊具有足夠的電池容量可供他車(chē)完成啟動(dòng)引擎的功能，且另一部份的電池模塊可保留在原車(chē)持續(xù)接收發(fā)電機(jī)對(duì)其充電。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供的可分離式電池包括一第一電池模塊及一第二電池模塊。所述第一電池模塊包括一第一殼體、一第一正極接頭與一第一負(fù)極接頭。所述第一殼體具有一第一端子側(cè)，所述第一端子側(cè)開(kāi)設(shè)有一容置空間。所述第一正極接頭與所述第一負(fù)極接頭設(shè)置于所述第一殼體的所述第一端子側(cè)上。所述第二電池模塊包括一第二殼體、一第二正極接頭與一第二負(fù)極接頭。所述第二殼體具有一第二端子側(cè)，所述第二殼體之外型對(duì)應(yīng)于所述容置空間。所述第二正極接頭與所述第二負(fù)極接頭設(shè)置于所述第二殼體的所述第二端子側(cè)上且分別電性連接于所述第一正極接頭與所述第一負(fù)極接頭。其中所述第二電池模塊可抽取地裝設(shè)于所述容置空間中。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一殼體的所述第一端子側(cè)大致齊平于所述第二殼體的所述第二端子側(cè)。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二電池模塊還包括一提把，所述提把樞設(shè)于第二殼體的所述第二端子側(cè)上。在另一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二殼體的所述第二端子側(cè)開(kāi)設(shè)有一凹陷拉提部。

具體而言，所述可分離式電池進(jìn)一步包括一固定所述第二電池模塊的手段。在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述固定所述第二電池模塊的手段包括一壓條、一鎖合機(jī)構(gòu)、及一防呆機(jī)構(gòu)。所述壓條設(shè)置在所述第一殼體的所述第一端子側(cè)上，且橫跨所述第二殼體的所述第二端子側(cè)。所述鎖合機(jī)構(gòu)用于將所述壓條鎖固于所述第一殼體的所述第一端子側(cè)上。所述防呆機(jī)構(gòu)用于防止所述第一正極接頭電性連接于所述第二負(fù)極接頭，及防止所述第一負(fù)極接頭電性連接于所述第二正極接頭。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，所述固定所述第二電池模塊的手段包括一凸肋、一溝槽、及一防呆機(jī)構(gòu)。所述凸肋設(shè)置于所述第二殼體的一側(cè)面。所述溝槽定義于所述第一殼體的鄰接所述容置空間的一側(cè)壁，其中所述凸肋卡置于所述溝槽中。所述防呆機(jī)構(gòu)用于防止所述第一正極接頭電性連接于所述第二負(fù)極接頭，及防止所述第一負(fù)極接頭電性連接于所述第二正極接頭。另一方面，所述凸肋亦可設(shè)置于所述第一殼體的鄰接所述容置空間的一側(cè)壁。所述溝槽亦可定義于所述第二殼體的一側(cè)面，其中所述凸肋卡置于所述溝槽中。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一殼體具有鄰接所述容置空間的一側(cè)壁，所述第二殼體具有多個(gè)側(cè)面，所述側(cè)壁包圍所述所述多個(gè)側(cè)面。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一殼體具有鄰接所述容置空間的一側(cè)壁，所述第二殼體具有多個(gè)側(cè)面，所述側(cè)壁包圍部分所述所述多個(gè)側(cè)面。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一電池模塊還包括至少一第一電池單元，所述至少一第一電池單元設(shè)置于所述第一殼體內(nèi)；所述第二電池模塊還包括至少一第二電池單元，所述至少一第二電池單元設(shè)置于所述第二殼體內(nèi)。在此實(shí)施例中，每一所述至少一第一電池單元相同于每一所述至少一第二電池單元。具體而言，每一第一電池單元與每一第二電池單元皆為一鉛酸電池單元、一磷酸鐵鋰電池單元、一氧化鋰鐵電池單元、或一鋰聚合物電池單元。