[發明專利]一種超高層施工電梯的附著機構及頂升方法

有效

• 申請號: 201310290688.7
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN103342269A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 周杰剛;鄧偉華;李鵬;王開強;王健;蒲勇;王瑤;武超;付國;趙標
• 申請（專利權）人: 中建三局建設工程股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖

技術領域

本發明涉及超高層建筑施工技術領域，特別是涉及一種超高層施工電梯的附著機構及頂升方法一種方法。

背景技術

高速施工電梯是超高層建筑施工過程中主要垂直運輸工具，是保證人員、材料等進入核心筒結構的主要運輸通道，隨著超高層結構施工難度越來越大，頂升或提升模架越來越多的用于核心筒結構施工，如何保證施工電梯能夠安全、高效、快速的將施工人員運送至頂升模架作業區是超高層核心筒結構施工主要技術難題。

在已建或在建的300米以上超高層核心筒結構施工過程中，現有技術中，施工電梯一般無法上至頂模或提模平臺頂部，僅能通過附著在已澆筑混凝土的頂模下部，通過下掛通道進入頂模，再通過頂模狹小樓梯走至平臺頂部，其主要技術難題為無法解決頂模或提模立面高度范圍電梯附著問題。有些施工電梯通過對提模或頂模進行加強，將電梯附著于模架框架處上至頂模平臺，但因模架均為一層一提升，這就導致每次模架提升，均需要拆除模架高度范圍內所有附著，模架提升完畢后再重新進行安裝，不僅安裝效率低，且無法保證模架頂升過程中電梯的正常使用。

發明內容

本發明的目的是提供一種超高層電梯的附著機構，解決傳統的施工電梯中無法上至頂模或提模平臺頂部進入施工作業面以及施工電梯頂升過程中附著墻拆卸不便的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種超高層施工電梯的附著機構，應用于頂模體系中，包括附墻件、導軌件及滾動件，所述附墻件的一端與電梯標準節固定連接，另一端與所述導軌件通過螺栓相固定；所述滾動件的一端與頂升模架的內框架通過螺栓固定連接，另一端與所述導軌件滾動連接；其中，當所述頂升模架頂升時，所述附墻件及所述導軌件固定不動，所述滾動件滾動于所述導軌件上，并隨所述頂升模架一起頂升。

優選地，所述導軌件為一節節的導軌標準節組成的組合件，所述導軌標準節之間采用可拆卸式固定連接；其中，所述導軌標準節包括兩段沿豎直方向平行設置的導軌。

優選地，所述附墻件為U型結構件，包括第一附著臂、第二附著臂及連接桿，所述第一附著臂及所述第二附著臂的一端分別與所述連接桿的兩端焊接固定，所述第一附著臂、所述第二附著臂及所述連接桿上均設有螺孔，所述附墻件通過所述螺孔分別與所述電梯標準節及所述導軌標準節螺接固定。

優選地，所述滾動件包括上滾動件、下滾動件、第一調節桿及第二調節桿，所述上滾動件與所述下滾動件結構相同且均為水平設置，其同側的兩端均設有連接耳板；兩根豎直設置的所述第一調節桿分別與設置在所述上滾動件及所述下滾動件同側同端的所述連接耳板螺接，兩根平行設置的所述第二調節桿分別與設置在所述上滾動件及所述下滾動件同側異端的所述連接耳板螺接。?

優選地，所述上滾動件包括支撐單元、附墻單元及滾動單元，所述附墻單元及所述滾動單元分別在所述支撐單元的兩側與所述支撐單元固定連接，所述支撐單元包括：主架，所述主架為矩形鋼質結構，在其對角線位置設有起加強固定作用的斜拉管；第三調節桿，所述第三調節桿的一端與所述主架通過螺栓固定，另一端與所述附墻單元固定連接；第四調節桿，所述第四調節桿的一端與所述主架通過螺栓固定，另一端與所述附墻單元固定連接；所述附墻單元包括：第一附墻座，所述附墻座的一端與所述第三調節桿通過螺母固定連接，另一端與所述頂升模架的內框架固定連接；第二附墻座，所述附墻座的一端與所述第四調節桿通過螺母固定連接，另一端與所述頂升模架的內框架固定連接；第五調節桿，所述第五調節桿的一端與所述主架固定螺接，另一端與所述頂升模架的內框架固定螺接。

優選地，所述滾動單元包括：滑輪座，所述滑輪座包括連接桿及安裝架，所述安裝架包括底板、及側板，所述側板的數量為兩個，分別垂直設置于所述底板的兩端并與所述底板焊接為一體；所述連接桿的一端與所述底板通過螺栓固定連接，另一端與所述主架固定連接；滑輪組，所述滑輪組設置于所述滑輪座上；其中，所述滑輪組的數量為兩組，分別對應設置于所述側板上。

優選地，所述滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪及第三滑輪，所述第一滑輪、所述第二滑輪沿同一方向平行設置于所述側板上且位于同一直線上，所述第三滑輪與所述側板固定連接并與所述第一滑輪及所述第二滑輪垂直設置；其中，所述導軌穿過所述滑輪座，并與所述第一滑輪、所述第二滑輪及所述第三滑輪滾動連接。

優選地，所述導軌標準節的數量為十五個，所述附墻件的數量為三十個，所述滾動件的數量為三個，每個所述滾動件以一定間距均勻設置于一個所述導軌標準節上，每兩個所述附墻件分別對應安裝于所述導軌標準節的上端和下端。