[發(fā)明專利]高位制動(dòng)燈焊接防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310289401.9
• 申請(qǐng)日: 2013-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN103332141A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉安璐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇常誠(chéng)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/44
• 分類號(hào): B60Q1/44;F21V17/10;F21W101/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

??本發(fā)明公開了一種用于顯示汽車制動(dòng)的高位制動(dòng)燈焊接防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車的保有量不斷增加，交通日漸擁擠，車輛難以保持足夠的安全距離，致使追尾事極易發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明未保持足夠的安全距離而引發(fā)的追尾事故占交通事故的絕大部分，普通高位制動(dòng)燈，當(dāng)駕車人踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈即亮起，提醒后面的車輛注意，不要追尾。當(dāng)駕車人松開制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)燈即熄滅。現(xiàn)有的車輛上的高位制動(dòng)燈是居中對(duì)稱件，在配光鏡與燈體焊接過程中，容易造成配光鏡與燈體左右焊反的現(xiàn)象，在車廠燈具與鈑金安裝時(shí)，燈具與鈑金不匹配，造成產(chǎn)品質(zhì)量問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問題，本發(fā)明的目的在于提供一種保證配光鏡與燈體焊接的一致性，從根本上解決配光鏡與燈體焊反現(xiàn)象的高位制動(dòng)燈焊接防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：高位制動(dòng)燈焊接防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，包括配光鏡和燈體，配光鏡和燈體利用密封圈與車身鈑金密封，其特征在于：所述的配光鏡根部設(shè)計(jì)有一缺口，在燈體與配光鏡對(duì)應(yīng)位置設(shè)計(jì)一凸臺(tái)，缺口與凸臺(tái)配合，實(shí)現(xiàn)配光鏡和燈體連接。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)，在配光鏡根部設(shè)計(jì)一缺口，在燈體的對(duì)應(yīng)位置設(shè)計(jì)一凸臺(tái)，保證在振動(dòng)摩擦焊接前安裝時(shí)，缺口只能與凸臺(tái)配合。保證配光鏡與燈體只能一個(gè)方向配合，從而保證了產(chǎn)品的一致性，從根本上解決配光鏡與燈體焊反的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意。

圖2是圖1和側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2知，高位制動(dòng)燈焊接防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，由配光鏡1和燈體2和車身鈑金4組成，配光鏡1和燈體2利用密封圈3與車身鈑金4密封，所述的配光鏡1根部設(shè)計(jì)有一缺口5，在燈體2與配光鏡1對(duì)應(yīng)位置設(shè)計(jì)一凸臺(tái)6，使在安裝時(shí)，缺口5與凸臺(tái)6配合。

該結(jié)構(gòu)主要是在配光鏡1根部設(shè)計(jì)一缺口5，在燈體2的對(duì)應(yīng)位置設(shè)計(jì)一凸臺(tái)6，保證在振動(dòng)摩擦焊接前安裝時(shí)，缺口5只能與凸臺(tái)6配合。保證配光鏡1與燈體2只能一個(gè)方向配合，從而保證了產(chǎn)品的一致性，從根本上解決配光鏡1與燈體2焊反的現(xiàn)象。