[發明專利]十字路口快慢分流交叉道路結構

有效

• 申請號: 201310288515.1
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN103321116A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 韋偉
• 申請（專利權）人: 韋偉
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02;E01C1/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本發明涉及交通領域，特別是一種十字路口快慢分流交叉道路結構。

背景技術

在現有的道路交通結構中，機動車輛和非機動車輛（例如自行車）的混行一直是一個難以解決的問題。通常，在道路結構中，中間（內側）是兩條相反方向的機動車道，而兩條相反方向的非機動車道則分別設置在同向的相應機動車道的外側。在這種情況下，機動車道與非機動車道相鄰設置，在交通擁擠的情況下，特別是在機動車道與非機動車道之間未設置隔離帶的情況下，存在著很大的安全隱患。特別是在交叉路口（例如十字路口）區域，簡單地設置交通島結構，并不能解決機動車輛和非機動車輛（例如自行車）、甚至行人的混行問題，這不僅會引起道路交通堵塞（特別是城市交通阻塞），而且也成為造成交通事故的重要因素之一。

發明內容

本發明的實施例提供一種十字路口快慢分流交叉道路結構，能夠實現機動車道與非機動車道的分流，從而減少交通擁堵和交通事故的發生。

根據本發明的一個方面，提供一種十字路口快慢分流交叉道路結構，包括：

十字型立交橋，包括：在交叉中心處平面交叉的第一機動車道和第二機動車道，和在遠離所述交叉中心處分別連接在所述第一機動車道與所述第二機動車道之間的四個斜行匝道；

非機動行道，其包括：呈十字交叉的第一非機動車道和第二非機動車道，所述第一非機動車道在所述第一機動車道的單側并行延伸并與所述第二機動車道形成平面交叉或者立體交叉，所述第二非機動車道在所述第二機動車道的單側并行延伸并與所述第一機動車道形成平面交叉或者立體交叉；

其中，所述第一非機動車道和所述第二非機動車道均為雙向通行的車道。

優選地，在本發明的各實施例中，

所述第一非機動車道從所述第二機動車道的下方或上方穿過以形成立交；

所述第二非機動車道從所述第一機動車道的下方或上方穿過以形成立交。

優選地，在本發明的各實施例中，

所述第一非機動車道至少部分地平行于所述第一機動車道延伸；

和/或，

所述第二非機動車道至少部分地平行于所述第二機動車道延伸。

優選地，在本發明的各實施例中，所述非機動行道還包括：人行道，其設置在所述第一非機動車道、所述第二非機動車道中的至少一種的單側或雙側。

優選地，在本發明的各實施例中，所述十字路口快慢分流交叉道路結構進一步包括：

穿行引道，其從所述第一機動車道、所述第二機動車道、所述第一非機動車道、所述第二非機動車道中的至少一種的上方或下方穿過，并且包括天橋、路下通道中的至少一種。

優選地，在本發明的各實施例中，所述穿行引道包括：穿過所述第一機動車道和所述第一非機動車道的穿行引道、和/或穿過所述第二機動車道和所述第二非機動車道的穿行引道。

優選地，在本發明的各實施例中，所述穿行引道包括：相連的穿過所述第一機動車道和所述第一非機動車道的穿行引道以及穿過所述第二機動車道和所述第二非機動車道的穿行引道。

優選地，在本發明的各實施例中，所述十字路口快慢分流交叉道路結構進一步包括：

第一隔離帶，其設置在所述第一非機動車道與所述第一機動車道之間；

和/或

第二隔離帶，其設置在所述第二非機動車道與所述第二機動車道之間。

優選地，在本發明的各實施例中，所述十字路口快慢分流交叉道路結構進一步包括：

第一人行道，分別設置在并行延伸的所述第一非機動車道和所述第一機動車道的整體的單側或雙側；

和/或

第二人行道，分別設置在并行延伸的所述第二非機動車道和所述第二機動車道的整體的單側或雙側。

優選地，在本發明的各實施例中，所述第一非機動車道和所述第二非機動車道的接近所述交叉中心的分支部分相互連接而形成圍繞所述交叉中心的環形結構。

通過本發明的各實施例提供的十字路口快慢分流交叉道路結構，能夠實現機動車道與非機動車道的分流，從而減少交通擁堵和交通事故的發生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，以下將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖進行論述，顯然，在結合附圖進行描述的技術方案僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。

圖1是根據本發明的實施例的十字路口快慢分流交叉道路結構的示意圖。

具體實施方式