[發明專利]一種防止導航軟件未及時退出的方法及裝置在審
| 申請號: | 201310287955.5 | 申請日: | 2013-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN103365660A | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發明(設計)人: | 張淑玲;徐翔;鄒復民;柯暢;姚進根;陳培淇 | 申請(專利權)人: | 福建工程學院 |
| 主分類號: | G06F9/44 | 分類號: | G06F9/44;G06F1/32;G06F21/60 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志崢 |
| 地址: | 350000 福建省福州市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防止 導航 軟件 及時 退出 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種防止導航軟件未及時退出的方法及裝置。
背景技術
隨著衛星導航的廣泛應用,越來越多的公眾在便攜式終端(如PDA、智能手機等)里安裝了導航軟件。但因為衛星接收器非常耗電,對于開啟了導航軟件的便攜式終端來說,其電量損耗是很嚴重的。經調查發現,不少用戶在使用完便攜式終端導航軟件后(包括導航軟件在用戶不知情的情況下由于誤操作異常啟動的)經常未能及時退出軟件,這樣不僅嚴重浪費便攜式終端的電池電量,而且容易泄漏用戶可能希望保密的行蹤等隱私信息。
經過對現有技術文獻的檢索發現,中國專利申請號:200910311697.3,公開號:102103209A,專利名稱:GPS自動省電系統及方法披露了一種GPS自動省電系統及方法,該方法通過檢測GPS裝置接收到的衛星信號是否達到標準,當接收到的衛星信號持續不好時,自動將GPS裝置的GPS功能關閉。但是,該專利只是解決了在接收到的衛星信號質量不好時的電源浪費問題,而在現實生活中,對于基于便攜式終端的導航軟件,更大的問題是用戶在使用完導航軟件后忘記退出該軟件,此時導航軟件不僅浪費電池電量,而且容易泄漏用戶可能希望保密的行蹤等隱私信息。例如,用戶在行車過程中使用導航功能,但導航到達目的地后匆匆下車忘記關閉導航軟件;用戶在步行過程中使用導航功能,導航到達目的地后馬上開始工作忘記關閉導航軟件;用戶把便攜式終端裝在口袋里,由于非故意觸碰導致導航軟件自行啟動,用戶根本不知情所以沒能及時關閉導航軟件。因此,對于基于便攜式終端的導航軟件,防止導航軟件的未及時退出非常重要。
調研發現,用戶通常都是在行車過程中使用導航功能,如果是在步行狀態下使用導航功能,則一般會較頻繁地操作便攜式終端。因此,通過對便攜式終端在一定時間段內的平均速度檢測,便可初步判定用戶是否處于行車過程,同時通過對用戶操作行為間隔時間的檢測,即能初步判斷導航軟件是否處于用戶使用后未及時退出的狀態。
發明內容
本發明要解決的技術問題是防止導航軟件的未及時退出。
為了解決上述技術問題,本發明采用的一個技術方案是:
一種防止導航軟件未及時退出的方法,包括如下步驟:
S1、接收用戶發送的對特定條件下自動退出導航軟件功能的退出條件配置信息;
S2、檢測用戶狀態,根據所述退出條件配置信息判斷用戶狀態是否滿足退出條件;以及
S3、當判定用戶狀態滿足所述退出條件時,進入導航軟件退出流程。
為了解決上述技術問題,本發明采用的另一個技術方案是:
一種用于防止導航軟件未及時退出的裝置,包括:
第一接收單元,用于接收用戶發送的對特定條件下自動退出導航軟件功能的退出條件配置信息;
第一判斷單元,用于檢測用戶狀態,并根據所述退出條件配置信息判斷用戶狀態是否滿足退出條件;以及
退出單元,用于當所述第一判斷單元判定用戶狀態滿足退出條件時進入退出流程。
本發明所提供的防止導航軟件未及時退出的方法的有益效果是:有效防止便攜式終端導航軟件由于使用后未及時退出而造成的嚴重浪費電池電量,且不易因導航軟件未及時退出而泄露用戶可能希望保密的行蹤等隱私信息。
本發明所提供的用于防止導航軟件未及時退出的裝置的有益效果是:有效防止便攜式終端導航軟件由于使用后未及時退出而造成的嚴重浪費電池電量,且不易因導航軟件未及時退出而泄露用戶可能希望保密的行蹤等隱私信息。
附圖說明
圖1是本發明一實施方式中一種防止導航軟件未及時退出的方法的執行流程圖;
圖2是本發明一實施方式中一種防止導航軟件未及時退出的方法中步驟S21的執行流程圖;
圖3是本發明一實施方式中一種防止導航軟件未及時退出的方法中步驟S22的執行流程圖;
圖4是本發明一實施方式中一種防止導航軟件未及時退出的方法中所述導航軟件退出流程的執行流程圖;
圖5是本發明一實施方式中一種用于防止導航軟件未及時退出的裝置的結構示意圖。
主要元件符號說明
1-第一接收單元;2-第一判斷單元;3-退出單元;21-第一子單元;22-第二子單元;23-判定子單元;31-詢問信息發送單元;32-反饋信息判斷單元;211-第一檢測器;212-第一判斷器;221-第二檢測器;222-第二判斷器;321-導航軟件退出執行器。
具體實施方式
為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果,以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
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