[發明專利]多層砌體房屋內加電梯結構的施工方法

有效

• 申請號: 201310286798.6
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN103352580A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 董有;鞠樹森;萬兆;謝建明
• 申請（專利權）人: 北京筑福國際工程技術有限責任公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種多層砌體房屋內加電梯結構的施工方法，是一種老舊砌體房屋內部增設快速豎向交通通道的改造結構及其施工方法，屬結構加固改造領域。

背景技術

在現今科技高速發展的今天，快捷、便利是人們越來越需要的。而在八十年代初期，我國城市建筑中，由于受當時經濟條件等因素的限值，多層房屋沒有安裝電梯，給許多高齡人群或腿腳不便的人群造成極大的影響。這些多層房屋還可以使用很多年，短時間內不會拆除。如果拆除重建工程量大，投入資金巨大，而且對城市形成很大的拆遷壓力，也形成資金及資源的極大浪費。因此，對既有多層建筑增設電梯，將會大大提高人們的生活工作質量。隨著電梯向簡易、安全、低價的方向發展，在經濟條件許可的情況下，在既有多層老舊建筑改造中增設電梯，使之成為主要的交通方式是有巨大發展潛力的。

發明內容

基于上述缺陷，本發明結合老舊砌體結構綜合改造工程，提出了一種多層砌體房屋內加電梯結構的施工方法。該方法在現有老舊建筑內部增設電梯，方便人們出行，尤其是行動不便人員，解決了垂直交通及出行方便的技術問題。

本發明的技術方案如下：

一種多層砌體房屋內加電梯結構的施工方法，包括多層砌體房屋的原砌體結構以及設置在原砌體結構內的內加電梯結構，其中，所述內加電梯結構包括新加構造柱、新加電梯墻以及新加電梯梁；四面新加電梯墻以及四根新加構造柱一起合圍構成電梯井；上、下所述新加電梯墻間設置有新加電梯梁，所述新加電梯梁設置在原砌體結構分層處，并與原砌體結構的原結構梁采用植筋方式連接固定，同時，所述新加電梯梁兩端與新加構造柱之間通過梁端錨固連接；所述電梯井內設置有電梯轎廂，電梯井頂部設置有電梯機房，其突出設置于原砌體結構頂層，其特征在于：采用如下步驟：

步驟一：根據設計圖紙要求，在多層砌體房屋的原砌體結構內部設置電梯井的區域，先鑿除原有地面，即首層樓板，鑿除尺寸與設計值相同，并設置新加地圈梁；

步驟二：拆除第二層樓板，大小、位置與首層相同，拆除前應對相鄰原砌體結構梁、板采取可靠的支撐卸載措施，拆除時應輕鑿慢砸，防止對原砌體結構產生過大的擾動，嚴禁破壞相鄰結構構件；

步驟三：設置電梯井區域原砌體結構的原結構梁處對應設置植筋鉆孔；

步驟四：樓板拆除后檢查井道垂直度，由電梯廠家確定安裝尺寸及有關預埋件、預留孔洞，綁扎新加構造柱以及新加電梯梁的鋼筋，搭建模板澆筑混凝土，并將新加電梯梁與原結構梁采用植筋方式連接固定；

步驟五：重復上述步驟二、三、四對上層樓板進行施工，直至頂層樓板；

步驟六：設置新加電梯墻并預留電梯門洞，形成電梯井；

步驟七：在電梯井內安裝電梯轎廂；

步驟八：在電梯井頂部設置電梯機房。

進一步地，所述新加電梯梁與新加構造柱通過現澆混凝土整體澆注成為一體。

進一步地，所述新加構造柱內設置有構造配筋。

進一步地，所述新加地圈梁與原砌體結構地圈梁分開，不澆筑在一起。

進一步地，所述新加地圈梁與原砌體結構地圈梁澆筑在一起，澆筑前，應把原砌體結構地圈梁表面混凝土鑿除露出鋼筋，之后再與新加混凝土澆筑在一起。

有益效果：

本發明最顯著的優勢在于安裝內加電梯，不必占用外部空間，對于外部空間有限而內部空間富余的建筑是不二之選。本發明采用鋼筋混凝土型式的電梯井，與原砌體結構的連接采用植筋方式連接。與原有結構很好的連接在一起，不損害原有結構。

由于既有多層房屋內加電梯安全可靠，同時，增加電梯可以提高人們的工作、生活質量，改善城市環境，增加城市的整體形象，能夠很好地解決老年人及行動不便的人員上下樓或上下班的問題。隨著社會不斷發展，人們追求快捷、便利、高效的生活工作方式，可以預見，在經濟條件、環境條件許可的情況下，如果將該技術推廣應用，在既有多層房屋改造中增設電梯，將具有顯著的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1為多層砌體房屋內加電梯示意圖；

圖2為內加電梯剖視圖；

圖3為內加電梯梁與原結構梁連接示意圖

圖中，1：新加構造柱；2：新加電梯墻；3：新加電梯梁；4：原有墻體；5：原有柱；6：電梯井；7：原結構梁。

具體實施方式