[發明專利]變徑長軸車削加工減振輔助裝置

無效

• 申請號: 201310281107.3
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103464789A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 張波;劉政
• 申請（專利權）人: 重慶望江工業有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 朱茂云

技術領域

本發明涉及車削加工裝置，具體涉及一種變徑長軸車削加工減振輔助裝置。?

背景技術

在車削加工件中，軸類工件占絕對多數，其中的長軸車削加工是難點。隨著長軸的軸向長度和長徑向比的增加，徑向振動會隨之加大，加工精度難以控制，以致加工尺寸和表面粗糙度均不可控。本發明所述及的變徑長軸工件1，參見圖1所示，其軸長與其徑向直徑之比大約為26～41。這種變徑長軸在車削加工過程中，由于外圓存在錐角（直徑隨軸向距離存在尺寸大小變化），軸向余量變化較大，加工過程中很容易產生徑向振動。為防止變徑長軸車削加工時產生徑向振動，通常在變徑長軸車削加工時，采用跟刀架機構或者中心架支撐機構作為減振輔助裝置進行徑向振動的控制。跟刀架這種減振輔助裝置，安裝在機床中拖板上，由上下兩片哈夫組成，哈夫托舉的內徑需要根據已經加工外圓的大小手動調整，由于變徑軸外圓的直徑在加工過程中是變化的，因此跟刀架無法適應本發明加工對象的加工。中心架支撐支承機構這種減振輔助裝置，安裝在機床導軌上，使用能夠進行徑向調節的三爪支撐工件外圓，三爪的支撐內徑需要支撐外圓直徑手動調節。中心架支撐是一種剛性支撐，它在加工過程中起限制工件徑向自由度的作用，當工件較長而未支撐部位發生徑向振動時，中心架能起到的作用也是有限的。為此，曾經設計了一種變徑長軸車削加工減振輔助裝置。該變徑長軸車削加工減振輔助裝置如圖4所示，其由掛鉤13和配重14組成，掛鉤13的連接端與配重14連接，使用時在掛鉤13與工件1接觸部位墊一塊砂布15，以防止工件磨損掛鉤。此種結構的變徑長軸車削加工減振輔助裝置，由于掛鉤13與工件1接觸部位墊一塊砂布15，當工件轉速較高時，存在砂布15飛出傷人的安全隱患，既不安全又不可靠，且由于連接端直接與配重14連接，因而配重的質量不能太重，當加工較大直徑的工件1時，其減振作用較為微弱，起不到減振作用。?

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種變徑長軸車削加工減振輔助裝置，其安全可靠，且能夠防止或降低加工過程產生的徑向振動、提高加工精度。?

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案；?

本發明的變徑長軸車削加工減振輔助裝置，包括軸承外套、軸承、拉簧和重錘，其特征在于；所述軸承外套套裝于軸承上，軸承外套下端通過上連接件與拉簧的一端連接，拉簧的另一端通過下連接件與重錘，使用時，所述軸承套裝在工件上；

優選地，所述上連接件為吊環螺釘，在所述軸承外套下端相應設有連接該吊環螺釘的螺孔；所述下連接件為吊環螺釘，在所述重錘的上端相應設有該吊環螺釘的螺孔；

優選地，所述上連接件為吊環螺釘，在所述軸承外套下端相應設有連接該吊環螺釘的螺孔；所述下連接件為與所述所述重錘一體成型的圓環；

優選地，所述上連接件為與所述軸承外套一體成型的圓環；所述下連接件為吊環螺釘，在所述重錘的上端相應設有該吊環螺釘的螺孔；

優選地，所述上連接件；為與所述軸承外套；一體成型的圓環；所述下連接件；為與所述重錘；一體成型的圓環；

優選地，所述軸承為深溝球軸承；

優選地，所述拉簧為螺旋彈簧，其兩端有掛勾，該兩端的掛勾與所述上連接件和下連接件連接；

優選地，所述重錘為矩形或者圓柱形。

本發明相對于現有技術具有如下有益效果：?

1、由于所述軸承外套套裝于深溝球軸承上，所述套軸承外套下端通過上連接件與拉簧的一端連接，拉簧的另一端通過下件與重錘連接，使用時軸承套裝于工件上。因而，在加工過程中，當工件在與軸承相連接的外圓處因車削力的作用而發生徑向振動時，拉簧與重錘共同作用所產生的諧振就能夠消除該徑向振動。

2、由于采取了深溝球軸承，這就將原來的滑動摩擦變成了滾動摩擦，在加工長軸轉速較高的情況下，保證了安全性。?

3、在工件直徑較大的情況下，拉簧的掛鉤能夠承受較大質量的重錘，從而能夠勝任較大直徑的長軸的加工，有效降低車削過程產生的徑向振動，針對降低后就能顯著提高工件加工表面粗糙度和尺寸精度。?

附圖說明

圖1為本發明加工對象變徑長軸工件結構示意圖?

圖2為本發明變徑長軸車削加工減振輔助裝置結構示意圖

圖3為本發明變徑長軸車削加工減振輔助裝置使用示意圖

圖4為現有技術的變徑長軸車削加工減振輔助裝置結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明；?