[發明專利]發動機前端輪系結構

有效

• 申請號: 201310279063.0
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN103397939A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 陳翀;宋鋒啟;田小淵
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本發明涉及發動機領域，尤其是涉及一種車用發動機前端輪系結構。

背景技術

隨著汽車工業的發展，車內開始搭載越來越多的用電設備，如車燈、音響、雨刮器、防盜裝置、導航裝置、電動門窗、車載MP3、座椅電加熱設備等等，以滿足人們對汽車舒適性的追求，但是，汽車的配置、應用條件的不同，汽車用電需求量相差較大，目前，車內用電設備的電能基本上依靠發動機前端輪系結構的發電機提供，現有汽車內發動機前端輪系結構包括曲軸皮帶輪、發電機皮帶輪、水泵皮帶輪、惰輪、張緊輪，皮帶繞過該單個發電機皮帶輪、懶輪、水泵帶輪、張緊輪和曲軸帶輪組成發動機前端輪系，此時，通過曲軸皮帶輪帶動單個發電機旋轉發電，發動機前端輪系結構的發電量為一個發電機的發電量。中國專利ZL201220014639.1的發明專利公開一種帶有兩個發電機的發動機前端輪系結構，該皮帶繞過兩個發電機、兩個惰輪、水泵皮帶輪、張緊輪和曲軸帶輪組成輪系，通過曲軸帶動兩個發電機發電，該專利文獻公開發動機前端輪系結構的發電量為兩個發電機的發電量。目前，這些發動機前端輪系結構中安裝的所有發電機均用來發電，即當發動機前端輪系結構確定后，其用于發電的發電機數量即確定，其發動機上的產出的發電量即確定，導致發動機產出的發電量的大小不可調節，由于不同配置、應用條件的汽車對用電量的需要不同，因而現有的發動機前端輪系結構難以滿足多種汽車的用電要求，通用性差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能調節發動機上輸出發電量的發動機前輪系結構。

本發明這種發動機前端輪系結構，皮帶依次繞過的曲軸皮帶輪、第一惰輪、第一發電機皮帶輪、水泵皮帶輪以及張緊輪組成的第一輪系，還選擇性包括：第二輪系，其在所述第一輪系的基礎上增加布置第二惰輪、第二發電機皮帶輪，皮帶依次繞過所述曲軸皮帶輪、第一惰輪、第一發電機皮帶輪、第二惰輪、第二發電機皮帶輪、水泵皮帶輪和張緊輪組成第二輪系；第三輪系，其在所述第二輪系的基礎上增加布置第三惰輪、第三發電機皮帶輪，皮帶依次繞過所述曲軸皮帶輪、第一惰輪、第一發電機皮帶輪、第二惰輪、第二發電機皮帶輪、第三發電機皮帶輪、第三惰輪、水泵皮帶輪和張緊輪組成第三輪系。

優選地，皮帶依次繞過曲軸皮帶輪、第一惰輪、第一發電機皮帶輪、水泵皮帶輪和張緊輪組成第一輪系時，所述第一惰輪和張緊輪位于皮帶外側，所述第一發電機皮帶輪和水泵皮帶輪位于皮帶內側。

優選地，皮帶依次繞過曲軸皮帶輪、第一惰輪、第一發電機皮帶輪、第二惰輪、第二發電機皮帶輪、水泵皮帶輪和張緊輪組成第二輪系時，所述第一惰輪、第二惰輪和張緊輪位于皮帶外側，所述第一發電機皮帶輪、第二發電機皮帶輪和水泵皮帶輪位于皮帶內側。

優選地，所述皮帶依次繞過曲軸皮帶輪、第一惰輪、第一發電機皮帶輪、第二惰輪、第二發電機皮帶輪、第三發電機皮帶輪、第三惰輪、水泵皮帶輪和張緊輪組成第三輪系時，所述第一惰輪、第二惰輪、第三惰輪和張緊輪位于皮帶外側，所述第一發電機皮帶輪、第二發電機皮帶輪、第三發電機皮帶輪和水泵皮帶輪位于皮帶內側。

本發明發動機前端輪系結構，由于發動機輪系結構上可在第一輪系基礎上選擇增加第二惰輪、第三惰輪組成第二輪系，輪系結構在第二輪系基礎上可選擇增加第三發電機皮帶輪及第三惰輪組成第三輪系，皮帶可選擇組成第一輪系、第二輪系或第三輪系，僅改變皮帶尺寸，皮帶可選擇組成第一輪系、第二輪系或第三輪系，此時第一輪系有一個發電機，第二輪系有兩個發電機，第三輪系有三個發電機，通過選擇皮帶可組成不同的輪系，便能使發動機輪系結構輸出不同大小發電量，能滿足不同配套、領域汽車的用電需求，通用性好。

附圖說明

圖1是本發明的皮帶組成第一輪系結構示意圖；

圖2是本發明的皮帶組成第二輪系結構示意圖；

圖3是本發明的皮帶組成第三輪系結構示意圖。

結合附圖，在其上標記：

1-曲軸皮帶輪，2-第一惰輪，3-第一發電機皮帶輪，4-第二惰輪，5-第二發電機皮帶輪，6-第三發電機皮帶輪，7-第三惰輪，8-水泵皮帶輪，9-張緊輪。

具體實施方式