[發明專利]一種水穩碎石層和瀝青層的層間摩阻力試驗方法

在審

• 申請號: 201310278198.5
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN104251799A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 趙之仲
• 申請（專利權）人: 趙之仲
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種試驗方法，特別涉及一種水穩碎石層和瀝青層的層間摩阻力試驗方法。

背景技術

水穩碎石，即水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3％-7％，7天的無側限抗壓強度可達5.0Mpa，較其他路基材料高。水泥穩定碎石成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

目前的城市道路以及高速道路中，一般采用水穩碎石與瀝青結合的鋪設方法，水穩碎石層作為基層，而瀝青層作為面層，而這種路面的使用壽命取決于其層間摩阻力和層間抗剪疲勞性能，目前通過試驗獲取其結果的方法精度較低且不易操作。

為了更為準確的確定層間存在的剪應力，需利用有限元軟件進行不同結構組合下的計算。當然，層間剪應力的大小與溫度、層厚、層間所處位置都有關系，所以想要精確的知道層間的剪應力，必須針對具體的結構組合、溫度、材料等條件。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明提供了一種水穩碎石層和瀝青層的層間摩阻力試驗方法，其就存在層間接觸的結構進行力學計算，計算層間接觸位置的豎向壓應力和橫向剪應力值大小，作為疲勞剪切試驗的控制標準。

本發明所采用的技術方案如下：

一種水穩碎石層和瀝青層的層間摩阻力試驗方法，其方法具體包括以下步驟：

A、根據試驗規程制作圓柱形旋轉壓實成型試件，卡尺測量試件長度L，精確值0.1mm；

B、將所述的旋轉壓實成型試件放入旋轉壓實儀試模內，一同放入烘箱加熱至130℃備用；

C、按照旋轉壓實成型試件的方式，進行復合試件的制作，脫模后涼至室溫備用，所述的旋轉壓實成型試件和復合試件分別制作兩組；

D、將一組試件水平放置測定儀上固定，并調整整個試件呈水平狀態，將整個測定儀加試件放入溫度控制箱，調節至試驗溫度，待溫度穩定后，放置兩個小時；

E、測定最大摩阻力，以0.1mm/s的速度對試件加壓，記錄力和位移隨時間的歷程，最大破壞力N_max和相對位移d_max；

F、利用另外一組相同試件，按照0.2Nmax，0.4Nmax，0.6Nmax，0.8Nmax的應力逐級加壓，每次以0.1mm/s的速度加壓后，持荷5秒，然后卸載；按相同步驟再加第二級荷載，記錄每次的位移di，計算各級荷載的剪應力τ，其中剪應力τ的計算公式為：

τ=FS]]>???????????公式(1)

其中：F--施加的豎向荷載(N)，S為層間接觸面積按公式2進行計算

S=2×(arctg(d2R)2π×πR2-dR2×cos(arctg(d2R)))]]>?????????????公式(2)

其中：