[發明專利]可支撐自行車的打氣筒

有效

• 申請號: 201310278129.4
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN104276229A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 莊士文
• 申請（專利權）人: 極點股份有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 張俊閣

技術領域

本發明主要是揭示一種打氣筒，尤指腳架能夠收折的可支撐自行車的打氣筒。

背景技術

請參閱美國專利號第US?6168180?B1號的“BICYCLE?STAND”專利案，其為一種自行車腳架，腳架包括有托架及支柱，托架裝設于自行車的后下叉，支柱樞設于托架而能夠相對托架樞轉，使支柱能夠選擇性的抵靠于地面而支撐自行車使自行車站立。

然而，在自行車的車架上裝設托架容易造成自行車車架受損，因托架必須緊密的夾持自行車車架，才能夠使腳架穩固的支撐自行車，自行車車架會因托架的夾持力道過大而凹陷或磨損，若是碳纖維材質的車架，甚至可能導致車架破裂。

為避免自行車車架因裝設腳架而受損，因而有另一種分離式的置車架，請再參閱美國專利號第US?6257419?B1號的“VERSATILE?BICYCLE?STAND”專利案，其為一種自行車置車架，置車架具有一個基座及至少兩個托架，所述的兩個托架兩端皆連接于基座，且所述的兩個托架呈長條狀彼此平行，自行車的車輪能夠放置于所述的兩個托架之間，且所述的兩個托架能夠支撐自行車車輪的輪軸，以使自行車站立。

然而，分離式的置車架體積大，并不方便自行車的騎乘者攜帶，僅能夠作為定點放置用(如住家、室外停車場)，當自行車的騎乘者出游時，仍無法妥善的停放自行車。

同時，上述兩種置車架皆僅能夠供使用者停放自行車之用，使用者無法自行決定自行車停放后的狀態，自行車停放后輪胎皆會接觸地面，造成使用者修繕或檢測自行車輪胎時的不便。

發明內容

本發明可支撐自行車的打氣筒其主要目的在于，提供一種包括有一個本體、一個腳架及兩個支撐架的打氣筒，本體包括有一個汽缸，汽缸的一端設有一個底座，腳架包括有一個滑件，滑件能夠沿汽缸的長軸方向相對汽缸滑移，腳架還包括有至少一個第一連桿及至少一個第二連桿，第一連桿具有一個第一樞接部及一個第二樞接部，第二連桿具有一個第一樞轉部及一個第二樞轉部，第一連桿的第一樞接部樞設于滑件，第二連桿的第一樞轉部樞設于底座，第二連桿的第二樞轉部樞設于第一連桿的第二樞接部，滑件相對汽缸滑移時能夠帶動第一連桿及第二連桿在展開位置與收折位置之間移動，第一連桿及第二連桿在展開位置時，第一連桿的第二樞接部與第二連桿的第二樞轉部遠離汽缸，第一連桿及第二連桿在收折位置時，第一連桿的第二樞接部與第二連桿的第二樞轉部靠近汽缸，使第一連桿及第二連桿同時與汽缸并排，支撐架設于本體的汽缸，支撐架能夠供使用者置放自行車，所述的兩個支撐架分別支撐自行車的后上叉及后下叉，所述兩個支撐架的其中一個能夠相對汽缸移動，方便使用者進行打氣及輪胎維修及檢驗的作業，第一連桿及第二連桿在收折位置時能夠有效減少打氣筒所占用的體積。

優選的是，該滑槽沿垂直該汽缸長軸的方向具有一個開口，該開口沿該汽缸的長軸方向延伸，該開口沿垂直該汽缸長軸方向的寬度小于該滑槽的寬度，使該開口的兩側分別形成一個抵靠緣，所述的兩個抵靠緣固定連接于該汽缸，該滑件包括有一個內滑塊及一個外滑塊，該內滑塊設于該滑槽中，該外滑塊設于該滑槽外，該內滑塊與該外滑塊通過該開口彼此相連接，該腳架還包括有一個鎖固件，該鎖固件同時連接于該內滑塊與該外滑塊，該鎖固件位于該外滑塊遠離該內滑塊的一側，該鎖固件能夠在釋放位置與鎖固位置之間切換，該鎖固件位于釋放位置時，該內滑塊與該外滑塊彼此遠離，使該滑件能夠相對該汽缸滑移，該鎖固件位于鎖固位置時，該內滑塊與該外滑塊彼此靠近，而使該內滑塊與該外滑塊夾持該汽缸的抵靠緣，使該滑件固定于該汽缸。

優選的是，該鎖固件為快拆式。

優選的是，該底座于遠離該滑槽的一側還凸設有兩個支撐腳，該第一連桿的長度不小于該支撐腳的長度。

優選的是，該汽缸與該抵靠緣以擠制方式呈一體成形。

優選的是，其特征在于，該第一連桿還具有一個延伸段，該延伸段位于該第二樞接部遠離該第一樞接部的一側，該延伸段的長度小于該第二連桿第一樞轉部至第二樞轉部之間的距離。

優選的是，其特征在于，所述的至少一個第一連桿數量為兩個，所述的至少一個第二連桿數量為兩個，所述的兩個第一連桿分別位于該滑件的兩側，而所述的兩個第二連桿分別位于該底座的兩側。

優選的是，其特征在于，所述的兩個支撐架皆能夠沿該汽缸的長軸方向相對該汽缸移動。