[發(fā)明專利]一種門電動開合系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310276967.8
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN103321520A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳昊
• 申請（專利權(quán)）人: 吳昊
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動車門、箱蓋或建筑門，尤其涉及一種門的電動開合系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在電動門制造技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)行的電動門主要有以下四種驅(qū)動方式和不足之處：

1、由電動油泵驅(qū)動液壓油液，經(jīng)過液壓管路傳送至活塞式推桿來完成車門的開合動作。如是氣動結(jié)構(gòu)也基本相同。其不足之處在于電動液壓(氣動)機(jī)構(gòu)成本高，高壓油液(氣體)涉及到多個部位的密封問題，故障率也較高。因機(jī)動車門必須具備防夾功能等安全性問題和液壓(氣動)系統(tǒng)執(zhí)行普遍存在的遲滯問題，使得車門開合速度很低，另必須配合電動吸合鎖才能完成車門鎖止，進(jìn)一步提高了制造成本。

2、依靠齒輪齒條驅(qū)動，電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過對齒條的扭力傳遞完成推進(jìn)。由于齒輪齒條系統(tǒng)應(yīng)用范圍窄，只能在滑動式機(jī)動車門使用，存在噪音大，齒條不能密封導(dǎo)致潤滑油污染等問題。

3、通過電機(jī)驅(qū)動皮帶輪，由皮帶直接帶動車門在滑槽內(nèi)移動完成開合。由于皮帶式驅(qū)動機(jī)構(gòu)同樣只能在滑動式機(jī)動車門上使用，在機(jī)動車上整個系統(tǒng)占用空間也較大，皮帶易老化必須定期更換。

4、通過電動機(jī)驅(qū)動螺旋絲桿完成直線運(yùn)動，以電動推桿的方式來完成車門的推拉動作。而且電動推桿為了配合電動吸合鎖完成車門鎖止必須裝配復(fù)雜的離合機(jī)構(gòu)來釋放絲桿，成本較高，由于電動機(jī)內(nèi)置在推桿內(nèi)部導(dǎo)致體積較大，適用車型少，推桿必須安裝車體密封條外部，受戶外環(huán)境影響適用壽命也較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于機(jī)動車門、箱蓋或建筑門的電動開合系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種門電動開合系統(tǒng)，用于機(jī)動車門或箱蓋或建筑門的自動開合，包括外殼、電機(jī)、渦桿渦輪減速器、中心齒輪、絞盤、拉索、主軸；

主軸的兩端與外殼連接，絞盤松套在主軸上；

電機(jī)通過渦桿渦輪減速器與中心齒輪連接，絞盤中心與中心齒輪連接，絞盤的側(cè)邊設(shè)有螺旋形的繩槽，拉索內(nèi)端與絞盤連接并纏繞在絞盤邊緣的繩槽中，拉索的外端沿絞盤外緣伸出外殼；

電機(jī)通過渦桿渦輪減速器和中心齒輪驅(qū)動絞盤轉(zhuǎn)動，絞盤帶動拉索外端作伸縮運(yùn)動。

作為優(yōu)選，拉索為單根拉索；絞盤側(cè)邊設(shè)有單向的螺旋形繩槽；單根拉索纏繞在絞盤邊緣的繩槽中，其內(nèi)端與絞盤連接，外端沿絞盤外緣伸出外殼。

作為另一個優(yōu)選，拉索為兩根拉索；絞盤側(cè)邊設(shè)有兩個旋向相反的單向螺旋形繩槽；其中一根拉索內(nèi)端與絞盤連接并按順時針方向纏繞在一個單向繩槽中，拉索的外端沿絞盤外緣伸出外殼；另一根拉索內(nèi)端與絞盤連接并按逆時針方向纏繞在另一個單向繩槽中，拉索的外端沿絞盤外緣伸出外殼。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，還包括用于限制門開合行程的限位盤；限位盤松套在主軸上并固定在絞盤的右側(cè)，限位盤邊緣處設(shè)有凸起的限位卡；限位螺栓與外殼連接，其頭端伸到限位盤表面并可觸碰到限位卡，限位螺栓與限位卡配合用于限制絞盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選，主軸上還松套有復(fù)數(shù)張邊緣設(shè)有限位卡的限位盤，限位盤轉(zhuǎn)動約一圈，其凸起的限位卡相遇即相互鎖止，限位盤的數(shù)量與絞盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)相對應(yīng)。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選，限位螺栓包括兩個限位螺栓，兩個限位螺栓與限位盤中心構(gòu)成小于360度的圓心角；限位盤的轉(zhuǎn)動角度被限位在兩個限位螺栓之間。

作為另外一個優(yōu)選，還包括推桿總成；推桿總成包括滑槽、滑塊、推桿、轉(zhuǎn)輪；滑塊設(shè)在滑槽中，滑塊前端與推桿連接；拉索伸進(jìn)滑槽與滑塊連接并繞過轉(zhuǎn)輪從滑槽一側(cè)伸出。

本發(fā)明的有益效果是：

結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，可內(nèi)置在機(jī)動車身或建筑門的內(nèi)部，成本低廉，安全可靠，可實(shí)現(xiàn)機(jī)動車門、箱蓋或建筑門的電動開合并鎖止。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本發(fā)明門電動開合系統(tǒng)實(shí)施例1的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明門電動開合系統(tǒng)實(shí)施例1的推桿總成示意圖。

圖3是本發(fā)明門電動開合系統(tǒng)實(shí)施例1的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明門電動開合系統(tǒng)實(shí)施例1的雙絲絞盤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明門電動開合系統(tǒng)實(shí)施例2的單絲絞盤結(jié)構(gòu)示意圖。