[發(fā)明專利]用于車輛門(mén)鎖的操作裝置和作動(dòng)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310269059.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103527014A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 橫森和人;山下航平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三井金屬愛(ài)科特株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | E05B83/36 | 分類號(hào): | E05B83/36;E05B47/00;E05B81/06 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290 | 代理人: | 曹正建;陳桂香 |
| 地址: | 日本神*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車輛 門(mén)鎖 操作 裝置 作動(dòng)器 | ||
1.一種用于車輛門(mén)鎖的操作裝置,其包括:
內(nèi)側(cè)手柄,其布置在門(mén)上并位于車輛的內(nèi)側(cè);
底部件,其固定于所述門(mén);
內(nèi)側(cè)操作桿,其相對(duì)于所述底部件樞轉(zhuǎn),并連接到所述內(nèi)側(cè)手柄;
鎖定操作桿,其在用于使所述內(nèi)側(cè)操作桿的釋放動(dòng)作有效的解鎖位置和用于使所述內(nèi)側(cè)操作桿的所述釋放動(dòng)作無(wú)效的鎖定位置之間移動(dòng);
外殼,其固定于所述底部件;
馬達(dá),其布置在所述外殼中;
輸出操作桿,其布置在所述外殼的外側(cè)以用于將所述鎖定操作桿移動(dòng)到所述解鎖位置和所述鎖定位置;
被檢測(cè)操作桿,其相對(duì)于所述外殼樞轉(zhuǎn),并結(jié)合到所述內(nèi)側(cè)手柄;及
內(nèi)側(cè)手柄檢測(cè)開(kāi)關(guān),其布置在所述外殼中,并用于檢測(cè)所述被檢測(cè)操作桿的動(dòng)作,以能夠?qū)λ鰞?nèi)側(cè)手柄的擺動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的操作裝置,其中所述被檢測(cè)操作桿相對(duì)于所述外殼中的面向所述內(nèi)側(cè)手柄的部分樞轉(zhuǎn),并與所述內(nèi)側(cè)手柄的連接部嚙合,使得所述被檢測(cè)操作桿與所述內(nèi)側(cè)手柄一起移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的操作裝置,其中所述內(nèi)側(cè)手柄檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)所述被檢測(cè)操作桿的擺動(dòng)方向和所述內(nèi)側(cè)手柄的操作方向,以將用于打開(kāi)和關(guān)閉所述門(mén)的信號(hào)傳遞到控制電路。
4.一種用于將門(mén)鎖改變成解鎖狀態(tài)和鎖定狀態(tài)的作動(dòng)器,其包括:
外殼;
馬達(dá),其布置在所述外殼中;
主動(dòng)操作桿,其布置在所述外殼中,并通過(guò)所述馬達(dá)移動(dòng)到解鎖位置和鎖定位置;
輸出操作桿,其布置在所述外殼的外側(cè),并與所述主動(dòng)操作桿一起移動(dòng)到解鎖位置和鎖定位置;及
檢測(cè)開(kāi)關(guān),其布置在所述外殼中,并用于對(duì)擺動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行檢測(cè),所述擺動(dòng)部件相對(duì)于位于所述外殼外部且不同于所述外殼的部件樞轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的作動(dòng)器,其還包括位于所述外殼中的多個(gè)端子板,所述端子板電連接到所述馬達(dá)和所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
6.如權(quán)利要求4所述的作動(dòng)器,其中所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)還包括從所述外殼中露出的傳感器,所述傳感器能夠與所述擺動(dòng)部件的端部接觸。
7.如權(quán)利要求4所述的作動(dòng)器,其中,所述擺動(dòng)部件包括外側(cè)操作桿。
8.如權(quán)利要求4所述的作動(dòng)器,其中,所述擺動(dòng)部件包括兒童防護(hù)操作桿。
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