[發明專利]動力電池模塊散熱單元及動力電池散熱模組

有效

• 申請號: 201310268248.1
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN104253289B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 王懷云
• 申請（專利權）人: 王懷云
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M2/20;H01M2/26
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技術領域

本發明涉及一種動力電池模塊單元及動力電池模組。

背景技術

動力電池模塊在充電和放電過程中都會產生一定熱量，動力電池的溫度不均衡和過熱會直接影響動力電池模塊的技術性能、使用壽命和安全性。授權公告號為CN202067878U、授權公告日為2011年12月07日、名稱為“一種鉛直平面振蕩流熱管電池散熱模塊”的實用新型專利和授權公告號為CN202150527U、授權公告日為2012年02月22日、名稱為“一種基于分離式脈動熱管的動力電池散熱裝置”的實用新型專利提出的采用熱管技術對動力電池進行散熱的方法，其結構復雜并且成本很高。公開號為CN102623770A、公開日為2012年08月01日、名稱為“一種動力電池散熱裝置”的發明專利申請提出采用渦扇進行強制風冷的方法對動力電池進行散熱，其缺點在于電池箱體需要預留渦扇安裝空間和風道空間，該技術很難解決電池箱體內部溫度的電池溫度偏差過大以及渦扇的使用壽命和可靠性的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種動力電池模塊散熱單元及動力電池散熱模組，它可以實現動力電池模塊中的每一支動力電池溫度均勻一致，并可保證動力電池性能穩定。

本發明為解決上述問題采取的技術方案如下：

動力電池模塊散熱單元，它包括導電片，所述導電片采用金屬薄板加工成型，導電片的四邊均設有邊框，邊框的上端面與導電片的上平面平齊，導電片的上平面加工有多個與動力電池的直徑外形呈間隙配合的圓形盲孔，圓形盲孔的側壁固定有多個與動力電池的直徑外形呈過盈配合的金屬徑向凸起彈片，圓形盲孔內的底部固定有多個金屬軸向凸起彈片，導電片的四個邊框上固定有多個凸起的金屬連接片，導電片的下方設置有多個動力電池，多個動力電池與多個圓形盲孔一一對應設置，多個動力電池正極與導電片下平面焊接。

由動力電池模塊散熱單元組合構成的動力電池散熱模組，所述動力電池散熱模組為串聯動力電池散熱模組、并聯動力電池散熱模組或串并聯動力電池散熱模組；

所述串聯動力電池散熱模組包括至少兩個動力電池模塊散熱單元，至少兩個動力電池模塊散熱單元按照豎直方向并列設置，位于上方的動力電池模塊散熱單元的動力電池負極分別插裝在與所述位于上方的動力電池模塊散熱單元相鄰的位于其下方的動力電池模塊散熱單元的相對應的圓形盲孔內，且位于上方的動力電池模塊散熱單元的動力電池負極與位于其下方的動力電池模塊散熱單元的相對應的圓形盲孔內的金屬徑向凸起彈片和金屬軸向凸起彈片相貼緊并實現電連接；

所述并聯動力電池散熱模組包括至少兩個動力電池模塊散熱單元，至少兩個動力電池模塊散熱單元水平并列設置，相鄰兩個動力電池模塊散熱單元的兩個相鄰邊框上的金屬連接片相貼緊并實現電連接；

所述串并聯動力電池散熱模組包括至少兩個串聯動力電池散熱模組，每個串聯動力電池散熱模組包括至少兩個動力電池模塊散熱單元，至少兩個串聯動力電池散熱模組水平并列設置，相鄰兩個動力電池模塊散熱單元的兩個相鄰邊框上的金屬連接片相貼緊并實現電連接。

本發明的有益效果是：1、利用金屬導電片以及金屬散熱器和/或金屬板的熱傳導性，通過金屬導電片連接動力電池正極與負極，可以平衡動力電池模塊散熱單元中每一支動力電池內部與外部的溫差，可以將動力電池內部及外部產生的熱量導出至金屬散熱器和/或金屬板（由四塊金屬板組成的動力電池模塊外殼）并且散發出去，使得每一支動力電池溫度均勻一致。2、本發明的動力電池模塊散熱單元及動力電池散熱模組利用了金屬的導熱特性的自然散熱機理，具有結構簡單、散熱均勻、性能穩定和成本低廉的優點，可以延長動力電池的使用壽命30%左右。

附圖說明

圖1是本發明的動力電池模塊散熱單元的主剖面視圖；圖2是本發明的金屬導電片的軸測視圖；圖3是本發明串聯動力電池散熱模組安裝有金屬散熱器的主剖面視圖；圖4是本發明并聯動力電池散熱模組安裝有金屬散熱器的主剖面視圖；圖5是本發明串并聯動力電池散熱模組安裝有金屬散熱器的主剖面視圖；圖6是本發明串聯動力電池散熱模組安裝有金屬板的主剖面視圖。

具體實施方式