技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽化器，特別是一種新型的燃?xì)馐狡鳌?/p>

背景技術(shù)

化油器就是將一定數(shù)量的燃油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有足夠的燃油與空氣混合的情況下處于“貧油”運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者損壞，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)能更可靠、更安全地工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)事故發(fā)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)平均無故障壽命，節(jié)省人們寶貴的時(shí)間。與此同時(shí)，化油器也監(jiān)控過量的燃油與空氣混合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在“富油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的煙、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡劣或者浪費(fèi)燃油，因而需確保混合燃油和空氣之間的比例以及能調(diào)節(jié)混合氣的混合比，化油器的類型也比較多如單腔、雙腔及四腔式，對于雙腔的化油器目前在混合氣的濃度變化與發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況運(yùn)行條件下的負(fù)荷變化，需要更換不同的雙腔化油器來滿足，增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能調(diào)節(jié)混合比以及滿足不同排量的一種新型的燃?xì)馐狡鳌?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種新型的燃?xì)馐狡鳎ㄆ鞅倔w，汽化器本體包括主喉管和副喉管，主喉管與副喉管置于汽化器本體空腔內(nèi)相連通匯成一進(jìn)氣管道，主、副喉管通道內(nèi)分別設(shè)有主、副節(jié)氣門板，其特征在于：所述的汽化器本體上設(shè)有與主喉管、副喉管分別相連通的第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管，汽化器本體上設(shè)有調(diào)節(jié)閥桿，調(diào)節(jié)閥桿的一端貫穿于第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管并置于汽化器本體上，調(diào)節(jié)并控制第一一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管進(jìn)入主、副喉管的進(jìn)氣量，另一端上安裝有旋轉(zhuǎn)手柄，所述的主、副喉管處設(shè)有可更換的主、副喉管調(diào)節(jié)腔套，主、副喉管調(diào)節(jié)套分別嵌套于主喉管、副喉管的管口處，通過調(diào)節(jié)閥桿調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入主、副喉管的空氣與第一、第二進(jìn)氣管的燃?xì)獾幕旌媳壤^而充分燃燒。

優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)閥桿中間開有直徑小于兩端直徑的進(jìn)氣調(diào)節(jié)段，進(jìn)氣調(diào)節(jié)段上加工有一個(gè)以上的通氣孔，調(diào)節(jié)閥桿的端口部上加工有沿著調(diào)節(jié)閥桿外表面呈螺旋形的內(nèi)凹滑槽，相對應(yīng)的汽化器本體上設(shè)有與所述的內(nèi)凹滑槽相配合的導(dǎo)向銷，調(diào)節(jié)閥桿的滑動(dòng)距離為內(nèi)凹滑槽的長度。

優(yōu)選地，所述的內(nèi)凹滑槽的起點(diǎn)與內(nèi)凹滑槽沿調(diào)節(jié)閥桿外表面的終點(diǎn)角度不小于180度。

優(yōu)選地，所述的進(jìn)氣調(diào)節(jié)段外表面嵌套有密封套，所述密封套為一體加工成型且與進(jìn)氣調(diào)節(jié)段表面形狀相同的密封套，所述的密封套的嵌套方式為調(diào)節(jié)閥桿的一端穿過密封套使密封套落于進(jìn)氣調(diào)節(jié)段上緊貼配合。

優(yōu)選地，所述的汽化器本體外表面上裝有控制機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)控制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制機(jī)構(gòu)控制主、副節(jié)氣門板的開啟或關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述的控制機(jī)構(gòu)由安裝在化油器本體上的主節(jié)氣門軸搖塊、副節(jié)節(jié)氣門軸搖塊及連接主節(jié)氣門軸搖塊與副節(jié)氣門軸搖塊的聯(lián)動(dòng)臂，所述的驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)主節(jié)氣門軸搖塊使主節(jié)氣門板打開，主節(jié)氣門軸搖塊再帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂繼而使副節(jié)氣門軸搖塊轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)副節(jié)氣門板打開。

優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)器采用步進(jìn)電機(jī)。

本發(fā)明得到的一種新型的燃?xì)馐狡鳎ㄟ^旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥桿某一角度使進(jìn)入第一、第二進(jìn)氣管中的燃?xì)庖约斑M(jìn)入主、副喉管的空氣達(dá)到最佳混合比即充分燃燒，通過步進(jìn)電機(jī)控制主節(jié)氣門搖塊的轉(zhuǎn)動(dòng)，先打開主節(jié)氣門板讓主喉管中的混合氣進(jìn)入管道中，隨著負(fù)荷的不斷增加，當(dāng)達(dá)到一定的負(fù)荷時(shí)，聯(lián)動(dòng)臂帶動(dòng)副節(jié)氣門搖塊打開副節(jié)氣門板可使副喉管中的混合氣進(jìn)入進(jìn)入管道，同時(shí)對于不同排量的需要的場合只需更換主、副喉管調(diào)節(jié)腔套即可不需更換整個(gè)汽化器。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的化油器的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3中B-B的剖視圖；

圖6是圖2中A-A的剖視圖；

圖7是調(diào)節(jié)閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：