[發明專利]液壓控制閥、調節槳葉槳距的裝置及設有該閥的飛行器

有效

• 申請號: 201310264338.3
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103523206A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: M·萊克勒克;B·戈馬蒂;P·弗隆;F·瑪爾布勒特
• 申請（專利權）人: 尤洛考普特公司
• 主分類號: B64C11/38
• 分類號: B64C11/38
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

技術領域

本申請要求2012年6月28日提交的法國專利申請第FR1201829號的優先權，該申請的全部內容以參見的方式納入本文。

本發明涉及一種液壓控制閥、用于調節槳葉槳距的裝置以及設有此種液壓控制閥的飛行器。

更具體地說，本發明涉及一種旋翼飛行器，該旋翼飛行器以合理的成本組合傳統直升飛機的垂直飛行中的有效性和高行進速度的性能，這可通過使用推進螺旋槳并安裝現代渦軸發動機來實現。

本發明具體屬于液壓控制閥技術領域，該液壓控制閥用于饋給用來控制旋翼槳葉槳距的致動器。

背景技術

通常，飛行器具有可由飛行員控制的構件，例如旋翼飛行器的升力旋翼的槳葉或實際上螺旋槳的槳葉。

因此，飛行器使用飛行控制件來控制這些構件。然而，為了使這些構件運動而需輸送的力有時相當大。因此，將飛行控制件連接于可控構件的連桿可設有有時稱為伺服控制件的液壓系統。

此種液壓系統具有與液壓控制閥協配的動力致動器，該液壓控制閥經由飛行控制件控制。

通常，致動器設有至少一個外部本體，控制活塞在該外部本體中平移。控制活塞可設有動力桿。因此，每個控制活塞在每個外部本體內部限定了收縮腔室和延伸腔室。

在各種類型的致動器中，存在單體致動器，該單體致動器具有僅僅一個使活塞在其中平移的本體。

也存在多體致動器，每個多體致動器設有多個本體，每個本體包含相應的控制活塞。實際上，在航空領域通常使用雙體致動器。

此外，致動器可稱為單作用致動器或雙作用致動器。

單作用致動器具有由液壓控制閥饋給流體的腔室。單作用致動器還具有諸如回復彈簧之類的機械或機電回復裝置。

為了使活塞相對于本體沿第一方向運動，液壓控制閥將流體饋送至所示腔室。

與此相反，為了使活塞相對于本體沿與第一方向相反的第二方向運動，液壓控制閥用于排出容納在所述腔室中的流體。然后，回復裝置致使活塞沿第二方向運動。

與此相反，雙作用致動器提出構成由控制活塞分隔的第一腔室和第二腔室。每個腔室都可由液壓控制閥饋給流體。活塞相對于本體的行進方向則取決于所述第一和第二腔室中每個腔室的流體壓力。

另一方面，致動器可以是具有固定本體的致動器。致動器本體則固定于基準構件。液壓控制閥則可致使致動器的控制活塞運動。

與此相反，致動器的活塞可固定于基準構件，且液壓控制閥則可致使致動器的本體運動。此種致動器可稱為“運動本體致動器”。

為了將致動器連接于液壓回路，至少一個液壓管道固定于本體。

通常在液壓管道中發現的液壓壓力與管道在運動本體運動過程中的運動的組合會致使液壓管道磨損。

不管致動器的變型如何，致動器都可與液壓控制閥協配。

液壓控制閥用于控制增加至致動器中的每個腔室或從該每個腔室獲取的流體量。

液壓控制閥包括圍繞可動滑閥的靜止套筒，或實際上包括將液壓控制閥連接于致動器的流體傳輸桿。

活塞則控制滑閥在套筒中的位置，以例如將套筒的流體饋給孔與所述傳輸桿的管道連通。

文獻FR2939098示出了此種液壓控制閥，該液壓控制閥具有稱為本體23的靜止套筒和稱為控制滑閥24的可動滑閥。

類似地，文獻FR2927879描述了一種控制系統，該控制系統用于改變螺旋槳的槳距并且包括具有滑閥的控制閥。在這些情形下，該文獻提及了具有可在本體中運動的滑閥的控制閥而與上述現有技術相符。

為了控制飛機螺旋槳的槳葉的槳距，已知一種包括單作用致動器的裝置，該單作用致動器設置在螺旋槳的轂內部。該致動器具有與活塞協配的液壓腔室，該活塞連接于螺旋槳的槳葉。

由于在轂內部可獲得的空間較小，因而致動器由液壓控制閥的傳輸桿控制，液壓控制閥將流體傳送至致動器，以改變相對應螺旋槳的槳葉的槳距。

傳輸桿具有出孔，該出孔向外通向致動器的液壓腔室中。傳輸桿也固定于活塞。

在這些情形下，液壓控制閥包括圍繞滑閥的套筒。該滑閥固定于連接于飛行控制件的控制桿上。

在飛行控制件上的作用致使控制桿運動，因此使相關聯液壓控制閥的滑閥運動。

在滑閥運動時，液壓控制閥的滑閥使得流體能經由傳輸桿從套筒朝向液壓腔室流動。液壓腔室中壓力的增大由此致使活塞運動并改變槳葉的槳距。然而，活塞的運動還會致使傳輸桿運動。因此，傳輸桿不再與控制閥的滑閥對準，由此可使活塞的運動停止。

該傳輸桿有時稱為中繼桿，因為該傳輸桿的位置代表致動器活塞的位置。

該螺旋槳控制裝置通常位于飛機中。