[發明專利]一種連桿式二元噴管收斂段控制機構

有效

• 申請號: 201310259696.5
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103334850A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 寧懷松;何良興;龔麗
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: F02K1/16
• 分類號: F02K1/16
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本發明涉及航空發動機二元噴管領域，特別涉及了一種連桿式二元噴管收斂段控制機構。

背景技術

噴管收斂段的偏轉可以改變噴管喉道面積，從而改變發動機的工作狀態，是發動機控制的一個重要手段，因此收斂段控制機構的設計對發動機研制至關重要；同時，對于收斂噴管，合適的收斂段控制機構還可以實現矢量推進。傳統的收斂段控制機構主要是針對軸對稱噴管，對在隱身和矢量推進等方面有顯著優點的二元噴管尚沒有深入研究，為有效實現對二元噴管收斂段的控制，需要設計一種結構簡單、運動連接件少、調節范圍廣的控制機構。

發明內容

本發明的目的是為有效實現對二元噴管收斂段的控制，特提供了一種連桿式二元噴管收斂段控制機構。

本發明提供了一種連桿式二元噴管收斂段控制機構，其特征在于：包括驅動機構和滑梁連桿機構，具體為：

驅動機構包括安裝座1、作動筒2，其中，安裝座1固定在二元噴管筒體A上，作動筒2一端和安裝座1鉸接，另一端和滑梁3鉸接；

滑梁連桿機構包括滑梁3和連桿4，其中，滑梁3一端和作動筒2鉸接，一端和連桿4鉸接，另外兩端則在側壁B上的導軌槽C中滑動，連桿4一端和滑梁3鉸接，一端和收斂段D鉸接；

上述驅動機構和滑梁連桿機構各為2套，在二元噴管上下兩側對稱分布，分別控制上下側收斂段D的旋轉，控制機構同步運動時，實現噴管喉道面積的調節；對二元收斂噴管，控制機構異步運動時，實現矢量推進。

每套驅動機構中，安裝座1和作動筒2數量相同，均為2～8個。

每套滑梁連桿機構中，滑梁3數量為1個，連桿4數量為2～8個。

本發明的優點：

本發明所述的連桿式二元噴管收斂段控制機構，結構簡單、緊湊，運動連接件少，調節范圍寬廣，能夠有效實現二元噴管喉道面積的控制和二元收斂噴管的矢量推進控制。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1滑梁連桿式二元噴管收斂段控制機構示意圖；

圖2滑梁連桿式二元噴管收斂段控制機構剖視圖；

圖3滑梁（3）和導軌槽C示意圖；

A為二元噴管筒體；B為噴管側壁；C為導軌槽；D為收斂段。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種連桿式二元噴管收斂段控制機構，其特征在于：包括驅動機構和滑梁連桿機構，具體為：

驅動機構包括安裝座1、作動筒2，其中，安裝座1固定在二元噴管筒體A上，作動筒2一端和安裝座1鉸接，另一端和滑梁3鉸接；

滑梁連桿機構包括滑梁3和連桿4，其中，滑梁3一端和作動筒2鉸接，一端和連桿4鉸接，另外兩端則在側壁B上的導軌槽C中滑動，連桿4一端和滑梁3鉸接，一端和收斂段D鉸接；

上述驅動機構和滑梁連桿機構各為2套，在二元噴管上下兩側對稱分布，分別控制上下側收斂段D的旋轉，控制機構同步運動時，實現噴管喉道面積的調節；對二元收斂噴管，控制機構異步運動時，實現矢量推進。

每套驅動機構中，安裝座1和作動筒2數量相同，均為2個。

每套滑梁連桿機構中，滑梁3數量為1個，連桿4數量為2個。

實施例2

本實施例提供了一種連桿式二元噴管收斂段控制機構，其特征在于：包括驅動機構和滑梁連桿機構，具體為：

驅動機構包括安裝座1、作動筒2，其中，安裝座1固定在二元噴管筒體A上，作動筒2一端和安裝座1鉸接，另一端和滑梁3鉸接；

滑梁連桿機構包括滑梁3和連桿4，其中，滑梁3一端和作動筒2鉸接，一端和連桿4鉸接，另外兩端則在側壁B上的導軌槽C中滑動，連桿4一端和滑梁3鉸接，一端和收斂段D鉸接；

上述驅動機構和滑梁連桿機構各為2套，在二元噴管上下兩側對稱分布，分別控制上下側收斂段D的旋轉，控制機構同步運動時，實現噴管喉道面積的調節；對二元收斂噴管，控制機構異步運動時，實現矢量推進。

每套驅動機構中，安裝座1和作動筒2數量相同，均為6個。

每套滑梁連桿機構中，滑梁3數量為1個，連桿4數量為6個。

實施例3

本實施例提供了一種連桿式二元噴管收斂段控制機構，其特征在于：包括驅動機構和滑梁連桿機構，具體為：

驅動機構包括安裝座1、作動筒2，其中，安裝座1固定在二元噴管筒體A上，作動筒2一端和安裝座1鉸接，另一端和滑梁3鉸接；