[發明專利]轉動定位的速折機構

有效

• 申請號: 201310259143.X
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103921879B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 劉崗
• 申請（專利權）人: 劉崗
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K19/00;B62K21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

轉動定位的速折機構，采用轉折關節、一組圓錐定位件以及適配的定位孔槽，拔插操作時順暢，少無間隙和松動。機構主體可以是一對完全相同的模制件。可以用高強度材質制作，常規的設備就能加工，特別是折疊車把，比較容易對現有的車輛進行升級改裝。可以配備在一輛車的一個部位或者一制式同時設置在多個部位，例如，車把與前立管結合處、車大梁、車大梁與前立管結合處、車大梁與鞍管結合處，主要部件能通用互換。機構內置式，外觀整潔圓潤，不夾手不傷人，體積小，特別是徑向尺寸小，操作簡便，在無工具的情況下一個步驟、一秒鐘快速折疊且實現自鎖定狀態，避免車架之間的自由擺動碰撞。

技術領域

機械折疊機構及折疊車架，涉及交通工具領域及折疊車把，包括但是不限于：自行車、腳踏車、踏板車、帶有方向控制把手的滑板車，及帶有驅動裝置的前述車輛，及近似相關車輛。

背景技術

本領域和自行車行業標準對折疊車輛的凸起物要求過低，這種技術偏見普遍存在，行業普遍采用的偏心孔快拆手柄扳緊進行折疊就是典型事例。現在的自行車折疊機構，大多是偏心孔快速扳緊，兩片式合并夾緊折疊。使用狀態下，有雜亂的凸起，易傷人；折疊狀態下，有尖角和凸邊，車架自由擺動，容易敲擊碰撞損害車身，易夾傷人，攜帶運輸很不方便（例如轎車后備箱里運輸）。且操作步驟多、繁瑣、費時費力、影響外觀。多采用鋁合金模制件，體積大，剛硬度差，機構相互咬合，日久會松動。

以下針對本申請人的在先申請而言，CN201020584741.6車把折疊機構、CN201020584737.X滑板車折疊機構，本申請人進行先有的設計時，從長期的摸索、驗證、實踐中發現以下問題的存在，而且在量產時，結構、形態、成型工藝、外觀設計面臨多重挑戰和難以解決的困難：

定位件與定位孔穴兩者間隙很小，配合緊密，且受到車架構件或人的作用，形成剪切力和阻力影響定位件的拔插，配合的越是緊密，解除鎖定就越費力，矛盾的是，為了讓折疊機構不松動，定位件與定位孔槽必須配合緊密。普通人操作時，需要被傳授經驗，并練習和摸索后才能熟練操作，展開折疊頗為不便，違背簡便快速的原則。受限于制造技術、生產設備、成本等等原因，穿釘（折疊軸心）與定位件兩者都是圓形，晃動車架時，雖然存在很少量間隙，但是由于車架構件具有一定長度，車架末端也會有大幅松動，且圓軸與圓銷兩個圓柱之間相對轉動，這就存在了兩個松動和一個問題放大因素，即使難以觀察到的10分之一毫米的間隙也會導致松動，加工精度推升制造成本，仍難根除問題。先前兩個機構都是偏心設置，徑向體積較大，外觀設計受限制，可發展的空間小，不美觀，使用者不樂意接受。折疊時軸芯會隨著轉折關節的轉動而轉動，改變折疊關節的間隙后對受力部分造成破壞和松動。轉折關節的縫隙進入異物后會對機體構成破壞和失靈，對使用環境有一定要求，給使用者造成麻煩。

發明內容

本創新目的在于提供一類改進的少無松動的折疊機構及車架，可以在無工具時快速轉折調節車架或車把的位置，簡便易用、定位穩固、定位件拔插順暢，折疊和展開狀態能實現自鎖。相對便于制造的積塊式轉折關節和雙錐銷，解決了背景技術中的問題。改進方案是：