[發(fā)明專利]集成在PSU/緊急氧氣裝置中的乘客閱讀燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310253155.1
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103507958A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 沃爾夫岡·里特納;乎迪格·梅克斯;F·霍夫曼
• 申請（專利權）人: 聯(lián)合技術公司
• 主分類號: B64D13/00
• 分類號: B64D13/00;B64D47/02
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002
• 代理人: 王朋飛;王瑩

技術領域

本發(fā)明涉及用于飛機乘客的乘客服務單元，包括緊急氧氣裝置（包括氧氣源、控制單元和用于將氧氣從氧氣源輸送到乘客的裝置）、連接到緊急氧氣裝置的用于在緊急情形的情況下提供啟動和/或控制氧氣供應的能量的緊急能量存儲單元。

背景技術

這種乘客服務單元通常被安裝在飛機的乘客座椅上方的密封艙室內(nèi)，并且可以包括在常規(guī)飛行狀況或者緊急情形下被機上乘客使用的單個部件或者多個部件。通常在這種乘客服務單元中包括的一個部件是用于在例如失壓情形、機上煙霧或者火災或者在乘客需要被提供氧氣以維持他的生命功能的任何其它情形的緊急情形的情況下給乘客提供氧氣的緊急氧氣裝置。

與這種乘客服務單元關聯(lián)的一個問題涉及在緊急的情況下使用這種緊急氧氣裝置。通常，在緊急情形的情況下，這種緊急氧氣裝置中包括的氧氣面罩自動釋放，或者可以通過飛機的機組成員的激活釋放機構遙控來人工釋放。在這種情況下，氧氣面罩通常從密封艙室脫出，例如，通過打開、釋放或者去除關閉所述艙室的罩蓋。氧氣面罩接著必須被乘客戴上以覆蓋他的嘴和鼻子。這對于乘客通常是有問題的，因為乘客在危險情形下感覺不適應氧氣面罩及其適當功能和設計，并且因為在緊急情形中在飛機內(nèi)部發(fā)生的煙、霧等，可能妨礙正確地識別氧氣面罩的關鍵特征，例如其方向。此外，由于有關的飛機系統(tǒng)（例如，電源系統(tǒng)）的損壞或者故障導致機艙照明可能被損壞或者關閉，因而乘客需要在黑暗中操作氧氣面罩。本發(fā)明的目的是幫助和改進在這種緊急情形下乘客對氧氣面罩的操作。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明，通過如上所述的乘客服務單元解決該問題，其中，提供了連接到所述緊急能量存儲單元和緊急燈控制單元的光源，適于在緊急氧氣裝置被激活時激活所述光源。根據(jù)本發(fā)明，使用確保氧氣面罩的適當釋放和用于控制和從氧氣源輸送氧氣的控制單元的適當工作（例如，通過釋放閥門或者化學氧氣產(chǎn)生器的點火裝置的點火來啟動氧氣流）的作為緊急氧氣裝置的一部分的能量存儲單元，以向作為乘客服務單元的一部分的光源提供能量。所述光源與緊急氧氣裝置被同時激活，其中應理解的是緊急氧氣裝置的激活可以被理解為從乘客服務單元釋放出氧氣面罩，或者釋放任何其它裝置以被乘客識別以進行用于激活氧氣流或者接收氧氣面罩等的任何進一步動作，例如拖拉動作或者開關動作。光源被激活以提高要被乘客識別和使用的這種氧氣面罩或者緊急氧氣裝置的任何其它部件的可視性。一般地，光源可以照亮乘客的環(huán)境以補償失效的客艙照明，但是光源可能特別照亮要被乘客識別的用于下一步驟來從緊急氧氣裝置接收氧氣的特定部件。從緊急能量存儲單元接收光源要求的能量，因而可以被安全地提供到光源，即使是在例如電源系統(tǒng)這樣的有關的飛機系統(tǒng)部件失效的情況下。因而，根據(jù)本發(fā)明，提供了用于光源的獨立的本地電源。該光源被緊急燈控制單元自動激活，因而不需要乘客或者機組成員的人工動作來激活照明。為此目的，緊急燈控制單元可以被連接到緊急氧氣裝置的控制單元或者可以是其一部分，以在緊急情形的情況下接收導致緊急氧氣裝置的激活的緊急信號，用于同時激活光源。

根據(jù)第一優(yōu)選實施方式，所述光源適于在非緊急情形下被用作閱讀燈并且連接到用于人工地激活所述光源的人工開關。根據(jù)該優(yōu)選實施方式，該光源在常規(guī)飛行狀況下可以被用作閱讀燈并且可以被乘客經(jīng)由人工開關來激活。在這種情況下，應理解的是在這種常規(guī)飛行狀況下光源應連接到用于向光源提供電能的飛機電源系統(tǒng)以被用作閱讀燈。此外，應理解的是在緊急情形的情況下，按照對人工開關的旁路排列，閱讀燈被供電，使得光源可以被獨立于人工開關是在開或者是關位置被激活。

此外，優(yōu)選的是提供用于將所述光源連接到飛機的機載能量提供系統(tǒng)的連接端子。該優(yōu)選實施方式將確保緊急能量存儲單元的完全加載狀態(tài)，因為當在常規(guī)飛行狀況下使用時不要求向光源提供能量。

根據(jù)進一步的優(yōu)選實施方式，乘客服務單元可以包括連接到所述緊急能量存儲單元用于對所述緊急能量存儲單元充電的能量收獲元件，具體地，光伏元件、珀耳帖元件或者用于將乘客服務單元的振動轉換為電能的機械電力能量轉換器。這種能量收獲元件允許在常規(guī)飛行狀況下產(chǎn)生能量，具體地，電能，以改變緊急能量存儲單元并且確保該存儲單元總是完全充電狀態(tài)。