[發明專利]基于主板測試的內存條全自動插拔設備

有效

• 申請號: 201310250300.0
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103331589A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 林志福
• 申請（專利權）人: 深圳市君奕豪科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種內存條測試領域，尤其是涉及一種基于主板測試的內存條全自動插拔設備。?

背景技術

內存條是連接CPU?和其他硬件的通道，起到緩沖和數據交換作用。內存條主板出廠前通常要進行一系列電學檢測，目前通常使用檢測設備包括檢測臺，其上設置有一塊帶內存條插槽的待檢測電路板。檢測時需要先將內存條插到待檢測電路板上的內存條插槽上，使插槽內設置的金屬片與內存條的金手指達到電性接觸，然后進行檢測。現有的檢測設備通常通過人工實現內存條在主板上的插拔工作，由于所插的內存條數量較多，服務器主板甚至達到20條以上，使用人工插拔速度較慢，另外由于將內存條安插到插槽需要足夠的壓力，對作業員的手指也是一種負擔，實際生產中經常發現作業員由于長久工作造成手指紅腫情況。同時，人工插拔內存條不能很好地把握插拔力度，經常會造成內存條彎曲變形，或是內存芯片、電子元件脫落等情況，導致內存條損壞，久而久之會影響降低測試內存條的壽命。?

在公告號為CN201913596U的文件中，披露了名稱為內存條插裝工具的實用新型專利，該工具利用卡爪部分先卡住內存條，再人工用手壓住下壓扶手部分將內存條裝入，從而解決安裝時受力不均和保護內存條不受損傷的目的，不過卻多了一步將內存條裝入卡爪這一步驟，只能插入不能拔出，同時依然使用人工作業，無法解決產能低下問題，不能適應現代化生產。?

發明內容

本發明的目的是提供一種基于主板測試的內存條全自動插拔設備。以解決現有技術所存在的使用不方便、智能化程度低、產能低下、局限性強、存在安全隱患等技術問題。?

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：基于主板測試的內存條全自動插拔設備，包括機架、電控箱、定位工作平臺、進出料機構、活動彈夾上料機構、固定彈夾上料機構、彈夾盒、固定機械手機構、活動機械手機構；所述機架、電控箱主體一體設置，其中定位工作平臺設置于電控箱上方；所述活動彈夾上料機構、固定彈夾上料機構設置于定位工作平臺兩側，該定位工作平臺上方設有進出料機構；所述固定機械手機構、活動機械手機構設置在定位工作平臺上方并且固定在機架頂部。?

作為優選，所述定位工作平臺由氣缸固定板、直線軸承安裝板、活動板、活動副板、載物板、定位氣缸安裝板層疊而成，其中氣缸固定板與直線軸承安裝板之間通過固定座與支撐桿支撐；直線軸承安裝板與定位氣缸安裝板之間通過固定座與支撐桿支撐；所述活動板、活動副板、載物板設置在直線軸承安裝板與定位氣缸安裝板之間，其中活動副板設置在活動板上方，該活動副板與載物板之間設有彈簧，四周通過直線軸承和導柱支撐；所述氣缸固定板上固定有支撐氣缸，該支撐氣缸的支撐端與活動板的底部連接，并帶動活動板上下運動。?

作為優選，所述定位氣缸安裝板為一方框結構，該方框定位氣缸安裝板的三內側邊分別設有定位氣缸，剩余一內側邊設有限位塊。?

作為優選，所述氣缸固定板底部設有滑塊，該滑塊與直線滑軌配合，其中直線滑軌固定在滑軌支撐座上，該滑軌支撐座固定在電控箱上方。?

作為優選，所述進出料機構，包括交流電機、伺服電機、左、右梯形絲杠、傳送帶、彈性定位件，其中伺服電機與左梯形絲杠連接，左梯形絲杠通過同步帶與右梯形絲杠連接，該伺服電機通過帶動左右梯形絲杠并根據主板寬度大小調整兩端傳送帶寬度；所述交流電機與傳送帶連接，該交流電機旋轉并帶動傳動帶傳送，其中傳送帶兩側設有多組彈性定位件。?

作為優選，所述活動彈夾上料機構，包括固定支架、空料道、滿料道、載具、升降氣缸、內存條運載槽；所述空料道、滿料道設置在固定支架一側部，其中滿料道設置在空料道上方，該滿料道上設有推料氣缸；所述固定支架另一側部設有氣缸支撐板，該氣缸支撐板上設有彈夾盒壓出氣缸；所述載具上設有直線軸承，該直線軸承與固定支架上的導柱配合；所述載具上方設有下壓氣缸，下方設有內存條運載槽，其中下壓氣缸與內存條運載槽對應；所述升降氣缸設置在載具下方，該升降氣缸帶動載具在空料道、滿料道之間來回運動；所述固定支架底部通過支撐柱與下方的滑塊固定板連接，滑塊固定板底部設有滑塊，該滑塊與直線滑軌配合，并通過滑軌支撐座固定在電控箱上方。?

作為優選，所述固定彈夾上料機構與活動彈夾上料機構的結構相同，其中固定彈夾上料機構底部為固定底座。?