[發明專利]消除加載中心點偏移的結構

有效

• 申請號: 201310247113.7
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN103344484A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 陳建初;王思朝;張會;伍志華
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種消除加載中心點偏移的結構，包括液壓伺服作動器(1)和試驗工裝(2)，其中，所述液壓伺服作動器(1)上設有軸承套(10)，所述試驗工裝(2)上設有關節軸承(20)，所述軸承套(10)穿過所述關節軸承(20)的軸承外圈后與所述關節軸承(20)相連，其特征在于，

所述結構還包括設置于所述液壓伺服作動器(1)和所述試驗工裝(2)之間、用于使所述液壓伺服作動器(1)的加載中心的位置與所述試驗工裝(2)的加載點的位置一致的柔性定位裝置(4);

所述柔性定位裝置(4)上開設有供所述軸承套(10)貫通的通道(400)，所述通道(400)的中心線與所述關節軸承(20)的軸承外圈的軸線重合，且所述軸承套(10)穿過所述通道(400)時與所述通道(400)的內壁抵接。

2.根據權利要求1所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述柔性定位裝置(4)包括兩個柔性定位件(41)，所述兩個柔性定位件(41)均固設于所述試驗工裝(2)上、且關于所述關節軸承(20)的軸承外圈的軸線對稱;

所述兩個柔性定位件(41)之間的間隙形成所述通道(400)。

3.根據權利要求2所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述兩個柔性定位件(41)的截面呈“L”型，包括安裝部(411)和與所述安裝部(411)垂直的限位部(412);

所述安裝部(411)上加工有安裝孔(413)，螺栓或螺釘穿過所述安裝孔(413)后把所述兩個柔性定位件(41)固定于所述試驗工裝(2)上;

所述限位部(412)包括與所述安裝部(411)相連的第一端、以及與所述第一端相對的第二端，兩個所述限位部(412)的第二端之間的間隙形成所述通道(400)。

4.根據權利要求3所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

兩個所述限位部(412)的第二端均向下彎折且朝所述安裝部(411)延伸。

5.根據權利要求4所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述兩個柔性定位件(41)的材質為不銹鋼。

6.根據權利要求5所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述液壓伺服作動器(1)包括與之相連的載荷傳感器(11)，所述載荷傳感器(11)的傳動軸外套設有所述軸承套(10)。

7.根據權利要求6所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述試驗工裝(2)包括叉形件(21)和與所述叉形件(21)相連的試驗件(22);

所述叉形件(21)上設有所述關節軸承(20)，所述柔性定位裝置(4)固設于所述叉形件(21)上。

8.根據權利要求7所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述叉形件(21)呈方體結構，包括與所述軸承套(10)相連的第一端，和與所述第一端相對的第二端;

所述兩個柔性定位件(41)的安裝部(411)的內側分別與所述叉形件(21)的兩個相對的側壁抵接，所述兩個柔性定位件(41)的限位部(412)的內側與所述叉形件(21)的第一端的端面抵接，所述螺栓貫穿所述叉形件(21)的兩個相對的側壁后把所述兩個柔性定位件(41)固定于所述叉形件(21)上;

所述試驗件(22)通過與設置于所述叉形件(21)的第二端的螺紋件的配合與所述叉形件(21)相連。

9.根據權利要求8所述的消除加載中心點偏移的結構，其特征在于，

所述叉形件(21)第一端的端面開設有用于容納所述限位部(412)的第二端的容納槽(211)。