[發(fā)明專利]一種汽車防雨結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310243983.7
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN103287398A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳瑛
• 申請（專利權(quán)）人: 吳瑛
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54;B60S1/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車防雨結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

駕駛員通過后視鏡觀察汽車后方的路況和車況，以便安全的駕駛，但是在下雨天氣時，車窗玻璃和后視鏡上均沾有雨水，導(dǎo)致駕駛員觀察到的汽車后方視野模糊，對行車安全極為不利。

目前，汽車行業(yè)尚未解決汽車后視鏡和車窗防雨的問題，給汽車的發(fā)展帶來了較大的阻力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車防雨結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是如何在雨雪天氣時自動的將車窗和后視鏡上的雨水清除。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車防雨結(jié)構(gòu)，汽車包括后視鏡罩、后視鏡玻璃和車窗玻璃，其特征在于，本防雨結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在汽車A柱處的車身上的通風(fēng)孔一，所述通風(fēng)孔一外端的開口朝向汽車的前方，所述通風(fēng)孔一內(nèi)端的開口朝向所述的車窗玻璃；所述的后視鏡罩上開設(shè)有通風(fēng)孔二，所述通風(fēng)孔二外端的開口朝向汽車前方，所述通風(fēng)孔二內(nèi)端的開口朝向所述的后視鏡玻璃。

本發(fā)明的工作原理是：汽車在雨雪天氣下行車時，駕駛員受雨雪影響導(dǎo)致后視視野模糊，本防雨結(jié)構(gòu)在車身上A柱處設(shè)有一通風(fēng)孔一，該通風(fēng)孔一在汽車前行時將氣流引進(jìn)，并對車窗玻璃進(jìn)行沖刷，使車窗玻璃上的雨滴被吹散，防止車窗玻璃處的雨滴形成不規(guī)律折射導(dǎo)致后視模糊；在后視鏡罩上開設(shè)有通風(fēng)孔二，該通風(fēng)孔二與通風(fēng)孔一原理基本相同，能夠?qū)笠曠R玻璃上的雨滴進(jìn)行清除，從而駕駛員透過車窗玻璃和后視鏡玻璃能夠清除的看到汽車后方的車況和路況，提高汽車的行車安全性。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述的通風(fēng)孔一內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流筒一，所述導(dǎo)流筒一與汽車車身固連。導(dǎo)流筒一對進(jìn)入導(dǎo)流筒一內(nèi)的氣流進(jìn)行引導(dǎo)，增強(qiáng)氣流速度。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述的導(dǎo)流筒一具有截面呈矩形的一個進(jìn)口一和出口一，所述進(jìn)口一的寬度小于出口一，所述進(jìn)口一的長度大于所述的出口一。進(jìn)口一寬而短、出口一細(xì)而長，氣流有進(jìn)口一進(jìn)入后氣流速度逐漸增強(qiáng)，而且能夠?qū)嚧安ＡнM(jìn)行大面積的沖刷，增強(qiáng)清除雨水的效果。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述的出口一處設(shè)有一集流擋耳。該集流擋耳向車窗玻璃的方向彎折，能夠使氣流對準(zhǔn)車窗玻璃，從而吹散雨水。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述的通風(fēng)孔二內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流筒二，所述的導(dǎo)流筒二與所述的后視鏡罩固連。導(dǎo)流筒二對進(jìn)入導(dǎo)流筒二內(nèi)的氣流進(jìn)行引導(dǎo)，增強(qiáng)氣流速度。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述的導(dǎo)流筒二具有截面呈矩形的一個進(jìn)口二和出口二，所述進(jìn)口二的寬度小于出口二，所述進(jìn)口二的長度大于所述的出口二。進(jìn)口二寬而短、出口二細(xì)而長，氣流有進(jìn)口二進(jìn)入后氣流速度逐漸增強(qiáng)，而且能夠?qū)笠曠R玻璃進(jìn)行大面積的沖刷，增強(qiáng)清除雨水的效果。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述的出口二處設(shè)置有呈波紋狀的連接部，所述連接部的兩端分別與導(dǎo)流筒二和后視鏡玻璃相連。由于后視鏡玻璃是可調(diào)的，為了不妨礙后視鏡玻璃的調(diào)節(jié)，通過一個波紋狀的連接部將后視鏡玻璃與導(dǎo)流筒二進(jìn)行連接。

在上述的一種汽車防雨結(jié)構(gòu)中，所述通風(fēng)孔一的外端處設(shè)有一個滑動連接在車身上的擋門，所述的擋門能夠抵靠在所述的車身上且將所述的通風(fēng)孔一遮擋。在非雨雪天氣，可以關(guān)閉通風(fēng)孔一，從而不影響汽車的美觀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、本防雨結(jié)構(gòu)在車身上A柱處設(shè)有一通風(fēng)孔一，該通風(fēng)孔一在汽車前行時將氣流引進(jìn)，并對車窗玻璃進(jìn)行沖刷，使車窗玻璃上的雨滴被吹散，防止車窗玻璃處的雨滴形成不規(guī)律折射導(dǎo)致后視模糊。

2、本防雨結(jié)構(gòu)在后視鏡罩處設(shè)有一通風(fēng)孔二，該通風(fēng)孔二在汽車前行時將氣流引進(jìn)，并對后視鏡玻璃進(jìn)行沖刷，使后視鏡玻璃上的雨滴被吹散，防止后視鏡玻璃處的雨滴形成不規(guī)律折射導(dǎo)致后視模糊。

3、由于后視鏡玻璃是可調(diào)的，為了不妨礙后視鏡玻璃的調(diào)節(jié)，通過一個波紋狀的連接部將后視鏡玻璃與導(dǎo)流筒二進(jìn)行連接。

附圖說明

圖1是本防雨結(jié)構(gòu)中擋門開啟狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本防雨結(jié)構(gòu)中擋門關(guān)閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本防雨結(jié)構(gòu)中導(dǎo)流筒一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本防雨結(jié)構(gòu)中導(dǎo)流筒二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、后視鏡罩；2、后視鏡玻璃；3、車窗玻璃；41、通風(fēng)孔一；42、通風(fēng)孔二；5、導(dǎo)流筒一；51、進(jìn)口一；52、出口一；53、擋耳；54、擋門；6、導(dǎo)流筒二；61、進(jìn)口一；62、進(jìn)口二；63、連接部。

具體實施方式