[發(fā)明專利]輪轂冷卻控制方法及其裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310241874.1
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN103352806A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳效國;劉衍選;蔡曉峰;趙炳勝
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽華創(chuàng)風能有限公司;青島華創(chuàng)風能有限公司;通遼華創(chuàng)風能有限公司;寧夏華創(chuàng)風能有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00;H05K7/20;F04D27/00
• 代理公司: 沈陽優(yōu)普達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 呂敏

1.?一種輪轂冷卻裝置的控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

第一步：通過置于輪轂內(nèi)的溫度傳感器測量當前的溫度值t，通過溫度控制板傳遞到變槳控制器，風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)通過與變槳控制器的連接，讀取當前的溫度值t；

第二步：通過讀取的當前溫度值t與溫度設(shè)定值T相比較，當t≥T時，輸出Q1、Q2，其中Q1控制冷卻風扇指令，Q2控制電動止回風閥指令；即：通過溫度控制板控制電動止回風閥的開啟與關(guān)閉，實現(xiàn)輪轂空間和葉片內(nèi)空間的聯(lián)通和關(guān)斷；

第三步：當t＜T時，溫度控制板不輸出信號Q1和Q2，程序結(jié)束。

2.如權(quán)利要求1所述輪轂冷卻裝置的控制方法，其特征在于：所述每一葉片與輪轂連接處帶有一個冷卻風扇，每一風扇連接一電動止回風閥，變槳控制器、溫度控制板和溫度傳感器均至少為一個，為一個時，變槳控制器分別與三個冷卻風扇及電動止回風閥連接，通過一個變槳控制器連接的溫度控制板控制三個冷卻風扇及電動止回閥的開啟與關(guān)閉。

3.如權(quán)利要求1或2所述輪轂冷卻裝置的控制方法，其特征在于：所述每一葉片均帶有一個變槳控制器、溫度控制板和溫度傳感器，溫度傳感器分別置于三個葉片與輪轂連接處，通過讀取的三個葉片處溫度傳感器的溫度值t1、t2、t3，與溫度設(shè)定值T相比較，當任一t1/t2/t3≥T時，輸出Q11/Q12/Q13、Q21/Q22/Q23，其中Q11/Q12/Q13為控制三個冷卻風扇指令，Q21/Q22/Q23為控制三個電動止回風閥指令；每一葉片分別通過變槳控制器連接的溫度控制板控制對應(yīng)的電動止回閥的開啟與關(guān)閉；當t1、t2、t3小于T時，溫度控制板不輸出信號Q11/Q12/Q13和Q21/Q22/Q23，程序結(jié)束。

4.采用如權(quán)利要求1所述控制方法的輪轂冷卻裝置，其特征在于：包括至少一個變槳控制器、溫度控制板、溫度傳感器及三組冷卻風扇及風扇安裝板，所述溫度控制板有溫度采集端口和輸出控制端口，與變槳控制器連接，溫度傳感器置于輪轂內(nèi)，并與溫度控制板連接；冷卻風扇帶有電動止回風閥，通過其風扇安裝板分別安裝在每一個葉片與輪轂連接處，冷卻風扇及電動止回風閥分別連接溫度控制板。

5.如權(quán)利要求4所述輪轂冷卻裝置，其特征在于：所述變槳控制器、溫度控制板、溫度傳感器均為三個，溫度控制板分別與每組葉片冷卻風扇及電動止回風閥連接。

6.如權(quán)利要求4所述輪轂冷卻裝置，其特征在于：所述變槳控制器和溫度控制板均為一個，溫度傳感器為三個，溫度控制板分別與每組葉片冷卻風扇及電動止回風閥連接。