[發明專利]離合器操縱機構及汽車

在審

• 申請號: 201310231679.0
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN104235222A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 陳達
• 申請（專利權）人: 謝夫勒科技股份兩合公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張亞利;駱蘇華

1.一種離合器操縱機構，包括：

踏板箱，所述踏板箱包括兩個相對設置的支撐板及固定在兩個所述支撐板上的軸；

踏板臂，套設于所述軸上且能夠繞軸轉動；

踏板，在所述踏板臂遠離所述軸的一端與踏板臂固定連接；

其特征在于，所述操縱機構用于與汽車車身的前位板配合，所述操縱機構還包括：彈性部件；

所述彈性部件用于固定在所述前位板面向踏板臂的一側，且所述彈性部件與踏板臂之間存在間隔，在所述踏板被踩下以使彈性部件與踏板臂剛接觸時，所述踏板位于踏板行程中對應最大踏板力的位置；或者，

所述彈性部件固定在所述踏板臂面向前位板的一側，且所述彈性部件與前位板之間存在間隔，在所述踏板被踩下以使彈性部件與前位板剛接觸時，所述踏板位于踏板行程中對應最大踏板力的位置。

2.根據權利要求1所述的離合器操縱機構，其特征在于，所述彈性部件為螺旋彈簧或板彈簧。

3.根據權利要求2所述的離合器操縱機構，其特征在于，還包括長度小于螺旋彈簧長度的限位塊，所述限位塊用于與所述前位板固定連接、且設于所述螺旋彈簧內；或者，

所述限位塊與所述踏板臂固定連接、且設于所述螺旋彈簧內。

4.根據權利要求2所述的離合器操縱機構，其特征在于，所述板彈簧用于固定在所述前位板面向踏板臂的一側；

所述板彈簧具有固定端、限位端，以及位于所述固定端和限位端之間、并向踏板臂凸出的突出部，所述固定端固定在前位板上，所述限位端與前位板之間存在間隔。

5.一種離合器操縱機構，包括：

踏板箱，所述踏板箱包括兩個相對設置的支撐板及固定在兩個所述支撐板上的軸；

踏板臂，套設于所述軸上且能夠繞軸轉動；

踏板，在所述踏板臂遠離所述軸的一端與踏板臂固定連接；

主缸，所述主缸包括缸體及適于沿著缸體移動的推桿，所述推桿包括桿部和與桿部固定連接的柄部，所述推桿的柄部與踏板臂轉動連接；

其特征在于，還包括：彈性部件；

所述彈性部件固定在推桿上，且所述彈性部件與缸體之間存在間隔，在所述踏板被踩下以使所述彈性部件與缸體剛接觸時，所述踏板位于踏板行程中對應最大踏板力的位置；或者，

所述彈性部件固定在所述缸體上，并沿著朝向所述推桿的方向伸出缸體，且所述彈性部件與推桿的柄部之間存在間隔，在所述踏板被踩下以使所述彈性部件與推桿的柄部剛接觸時，所述踏板位于踏板行程中對應最大踏板力的位置。

6.根據權利要求5所述的離合器操縱機構，其特征在于，所述彈性部件為螺旋彈簧。

7.根據權利要求6所述的離合器操縱機構，其特征在于，所述螺旋彈簧套設在所述推桿的桿部上。

8.一種離合器操縱機構，包括：

踏板箱，所述踏板箱包括兩個相對設置的支撐板及固定在兩個所述支撐板上的軸；

踏板臂，套設于所述軸上且能夠繞軸轉動；

踏板，在所述踏板臂遠離所述軸的一端與踏板臂固定連接；

其特征在于，還包括：

撥塊，固定在所述踏板臂上；

扭簧，套設于所述軸上且能夠繞所述軸轉動，所述扭簧具有固定在踏板箱上的第一扭臂和懸置的第二扭臂，所述第二扭臂位于撥塊與第一扭臂之間，且所述第二扭臂與撥塊之間存在間隔，在所述踏板被踩下以使所述第二扭臂與撥塊剛接觸時，所述踏板位于踏板行程中對應最大踏板力的位置。

9.一種汽車，包括汽車車身的前位板，其特征在于，所述汽車還包括：

權利要求1至8任一項所述的離合器操縱機構；

所述踏板箱固定在前位板上。