[發(fā)明專利]一種車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310231546.3
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN103350631A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 富娜
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;E05F15/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)在許多轎車中，用電動車窗取代傳統(tǒng)的搖把式車窗，電動車窗系統(tǒng)一般由主控開關(guān)、分控開關(guān)及各個門窗的升降器組成，汽車的玻璃的升降運(yùn)動可以由駕駛員操縱主控開關(guān)控制全車的門窗升降，也可以由各個車門上的分控開關(guān)分別操縱各個車門玻璃的升降。

現(xiàn)有技術(shù)中車輛的車窗控制系統(tǒng)只能控制車窗玻璃的升降。尤其在駕駛員控制車窗玻璃打開的過程中，無法得知車窗玻璃具體到達(dá)了什么位置，比如中間，或中間偏上，中間偏下。駕駛員要知道車窗玻璃的具體位置，就要回頭看車窗，對于副駕駛和副駕駛后的車窗還可以輕易看到，但是對于駕駛座后座位一側(cè)的車窗來說，觀察的難度比較大，駕駛員回頭極有可能造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛，該車輛上集成有車窗控制系統(tǒng)，通過該車窗控制系統(tǒng)，駕駛員控制車窗玻璃升降時，不用回頭就知道車窗玻璃的具體位置。

為解決上述問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車輛，包括車窗以及與所述車窗連接的車窗控制系統(tǒng)，還包括顯示裝置，通過車身總線與所述車窗控制系統(tǒng)連接，用于根據(jù)所述車窗控制系統(tǒng)對所述車窗的控制，顯示所述車窗的車窗玻璃當(dāng)前打開狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述車窗控制系統(tǒng)包括：

電機(jī)，與所述車窗玻璃連接，用于控制所述車窗玻璃的位置；

位置傳感器，與所述車窗玻璃連接，用于感知所述車窗玻璃的位置信息；

控制開關(guān)，與所述電機(jī)連接，用于控制所述電機(jī)的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述車窗控制系統(tǒng)還包括一攝像裝置，安裝在所述車窗上，通過車身總線與所述顯示裝置連接，用于獲取所述車窗玻璃的位置信息。

優(yōu)選地，所述控制開關(guān)包括第一開關(guān)，所述第一開關(guān)設(shè)置在汽車方向盤上或集成在儀表板橫梁上。

優(yōu)選地，所述第一開關(guān)為按鈕式開關(guān)或旋鈕式開關(guān)。

優(yōu)選地，所述顯示裝置包括一顯示器，在所述顯示器上設(shè)置有車窗玻璃位置顯示區(qū)域，在所述車窗玻璃位置顯示區(qū)域顯示顯示所述車窗玻璃的位置信息。

優(yōu)選地，所述位置信息以矩陣形式或百分比形式在所述車窗玻璃位置顯示區(qū)進(jìn)行顯示

優(yōu)選地，在所述車窗玻璃位置顯示區(qū)設(shè)置有第二開關(guān)，所述第二開關(guān)為電子開關(guān)，通過所述車身總線與所述電機(jī)連接，用于控制所述電機(jī)的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述顯示裝置安裝在儀表板橫梁上。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明由于在顯示器上集成了汽車玻璃的位置信息，所以行車中駕駛員控制汽車玻璃升降的時，不用回頭就能知道汽車玻璃的具體位置，從而提高行車的安全性，減少交通事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車輛的簡易圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車窗控制系統(tǒng)控制邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及說明用于解釋本發(fā)明，但是不能認(rèn)為是對本發(fā)明的限定。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車輛的簡易圖，請參照圖1。本發(fā)明所提供一種車輛1，包括車窗2以及與所述車窗2連接的車窗控制系統(tǒng)3，同時該車輛1還包括顯示裝置2，所述顯示裝置2通過車身總線也就是CAN總線5與所述車窗控制系統(tǒng)3連接。所述顯示裝置2用于根據(jù)所述車窗控制系統(tǒng)3對所述車窗2的控制，顯示所述車窗2當(dāng)前打開狀態(tài)。且將所述顯示裝置2安裝在儀表板橫梁上駕駛員視野范圍之內(nèi)。同時，在汽車方向盤上或儀表板橫梁上安裝一個駕駛員可操作的控制器，該控制器能控制所述車窗控制系統(tǒng)3的工作狀態(tài)。這樣，在行車過程中，駕駛員在操控車窗的玻璃的升降時，不用回頭就能從所述顯示裝置2上知道車窗的玻璃具體到了哪個位置。比如在中間，或中間偏上，中間偏下，看顯示裝置2就一目了然。從而在該種車輛1上設(shè)計(jì)車窗控制系統(tǒng)3就能提高行車的安全性，減少交通事故的發(fā)生。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車窗控制系統(tǒng)控制邏輯結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述車窗控制系統(tǒng)3包括：

電機(jī)32，所述電機(jī)32與所述車窗2的車窗玻璃21連接，用于控制所述車窗玻璃21的位置。在所述電機(jī)32的控制下，所述車窗玻璃21在所述車窗上升或降，從而具有不同的位置。所述車窗控制系統(tǒng)3還包括與所述電機(jī)32連接的控制開關(guān)33，該控制開關(guān)33用于控制所述電機(jī)32的工作狀態(tài)。