[發明專利]一種汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構

無效

• 申請號: 201310231126.5
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN103276983A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 謝長江;彭壽良;鄭勝清;董玉航;陸沈娟;邢宏波
• 申請（專利權）人: 無錫忻潤汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B15/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本發明涉及一種汽車門鎖，尤其涉及一種汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構。

背景技術

目前，一般汽車門鎖有單獨的一個閉鎖結構件來完成關閉門鎖的功能，在生產裝配上需單獨安裝，采用的安裝方式都是采用固定螺釘將門鎖扣固定于門鈑金上，這種安裝方式存在安裝繁瑣、安裝效率低和不易調節的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構，其將鎖扣集成于門鎖傳動機構上，易于調節、安裝方便快捷，以解決現有技術中汽車門鎖存在的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構，其包括蓋板以及安裝于蓋板上的傳動組件，其中，所述蓋板上通過固定組件安裝有鎖扣。

特別地，所述蓋板上向一側延伸有突起部，所述鎖扣安裝于突起部上。

特別地，所述固定組件包括開設于蓋板上的安裝孔，所述安裝孔內設置有具內螺紋的固定螺母，所述鎖扣的安裝端設置有外螺紋，通過與固定螺母的內螺紋的配合將鎖扣安裝于蓋板上。

本發明的有益效果為，與現有技術相比所述汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構將門鎖扣集成在門鎖傳動機構上，不僅結構緊湊，容易調節，而且安裝方便，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式1提供的汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參閱圖1所示，圖1是本發明具體實施方式1提供的汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構的結構示意圖。

本實施例中，一種汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構包括蓋板1以及安裝于蓋板1上的傳動組件2，所述蓋板1上向一側延伸有突起部3，所述突起部3上開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有具內螺紋的固定螺母4，鎖扣5的安裝端設置有外螺紋，通過與固定螺母4的內螺紋的配合將鎖扣5安裝于蓋板1上。

裝配鎖扣5時，只需將鎖扣5的安裝端擰緊于固定螺母4內即可。

上述汽車門鎖具鎖扣功能的一體化傳動結構不僅結構緊湊，容易調節，而且安裝方便，提高了生產效率。

以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。