[發明專利]一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統及其方法

有效

• 申請號: 201310229612.3
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN103281226B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 付如愿;劉軍;蔣國濤
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本發明涉及一種總線設備地址配置系統及其方法，特別是涉及一種應用于鐵路行業基于TCN（Train?Communication?Network，列車通信網）的MVB（Multifunction?Vehicle?Bus，多功能車輛總線）總線設備地址配置系統及其方法。

背景技術

傳統的MVB總線1類設備地址配置通常采用撥碼開關的方式，由于撥碼開關的可靠性不高，容易出現故障，往往產生地址配置錯誤，造成總線通信失敗。第二種方式是采用地址固定在一個插頭上，插頭插在設備上，那么設備的地址就固定了。但這種方式有較多弊端，首先由于設備較多，地址插頭難于管理，極易造成丟失。其次是需要生產大量的地址設備插頭，造成了浪費，并且不利于備品管理。第三種方式是采用CPU配置地址的方式，這種方式的配置需要一臺PC機進行操作，每次設備地址需要變更，都需要重新進行配置，所以配置不夠靈活。同時，MVB總線的1類設備往往無需CPU參與控制，如果只用來進行地址配置的功能，那么其成本較高，浪費了資源。

目前國際上影響最大的鐵路行業標準總線是IEC61375標準所規定的列車通信網（TCN，Train?Communication?Network）。符合IEC61375標準的TCN產品特別是多功能車輛總線（MVB，Multifunction?Vehicle?Bus）在中國鐵路行業的應用越來越廣泛。MVB總線是將位于同一車輛的標準設備連接到列車通信網絡上的車輛總線。MVB采用主-從方式，介質訪問由總線上唯一的主設備集中控制。

MVB中的設備按性能可以分為0～5類共6種類型，其中，0類設備不具有數據通信能力，主要包括中繼器和總線耦合器等。1類設備具有過程數據性能和設備狀態響應性能，2、3、4、5類設備除具有1類設備的性能外，還具有消息數據性能。其中，4類和5類設備還具有總線管理能力，可以作為總線主設備。MVB總線1類設備進一步包括數字量輸入輸出模塊，模擬量輸入輸出模塊等，主要用于現場信號的調整、采集以及對輸出控制信號的隔離與驅動。在整個控制系統中，該類設備的裝配數量相當較多，并且在物理布置上最接近現場執行機構，工作環境惡劣、可靠性要求高。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統及其方法，本發明配置系統及其方法解決了現有配置系統及其方法可靠性不高、管理復雜，且容易產生地址配置錯誤的技術缺陷，設計簡單實用，可靠性高，確保總線通信正常工作。

為了實現上述發明目的，本發明具體提供了一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統的技術實現方案，一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統，包括：MVB控制模塊、連接器模塊和電阻模塊。所述MVB控制模塊與所述連接器模塊相連，所述電阻模塊的一端與電源或地相連，所述電阻模塊的另一端與所述MVB控制模塊和所述連接器模塊之間的連接點相連。所述電阻模塊用于輸出由所述連接器模塊表征的地址配置信息，所述MVB總線設備地址配置系統通過所述連接器模塊的引腳配置輸入到所述MVB控制模塊實現MVB設備地址的定義。

作為本發明一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統技術方案的進一步改進，所述MVB總線設備地址配置系統還包括防護模塊。所述防護模塊與所述MVB控制模塊和所述連接器模塊之間的連接點相連，所述防護模塊與電阻模塊串聯在電源與地之間，所述防護模塊用于所述MVB總線設備地址配置系統的電路防護。

作為本發明一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統技術方案的進一步改進，所述電阻模塊的一端與電源相連，所述電阻模塊的另一端與所述MVB控制模塊與所述連接器模塊之間的連接點相連。所述防護模塊的一端與所述MVB控制模塊和所述連接器模塊之間的連接點相連，所述防護模塊的另一端與地相連。

作為本發明一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統技術方案的進一步改進，所述防護模塊采用超低容抗瞬態電壓抑制陣列管器件。

作為本發明一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統技術方案的進一步改進，所述連接器模塊為所述MVB總線設備的對外連接器插頭。

作為本發明一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統技術方案的進一步改進，所述連接器模塊采用包括25個引腳的DB混裝系列連接器。

作為本發明一種基于TCN的MVB總線設備地址配置系統技術方案的進一步改進，所述連接器模塊的第12、13、14、15、16、17、18和19引腳與地相連。