[發(fā)明專利]基于3D PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310228044.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103325244A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛建芳;劉青青;李楊宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，包括車(chē)載裝置、道路監(jiān)測(cè)裝置和交通違法管理平臺(tái)，交通違法管理平臺(tái)分別連接車(chē)載裝置和道路監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述車(chē)載裝置包括微處理器、車(chē)載傳感器組、車(chē)載通信單元、人機(jī)交互單元和車(chē)載控制單元，所述車(chē)載裝置的微處理器分別連接車(chē)載傳感器組、車(chē)載通信單元、人機(jī)交互單元和車(chē)載控制單元；所述道路檢測(cè)裝置包括微處理器、3D攝像頭組件、道路傳感器組和道路通信單元，所述道路檢測(cè)裝置的微處理器分別連接3D攝像頭組件、道路傳感器組和道路通信單元。

2.如權(quán)利要求1所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)載裝置還包括示警單元，示警單元連接微處理器。

3.如權(quán)利要求2所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述人機(jī)交互單元是觸摸屏組件。

4.如權(quán)利要求3所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)載通信單元包括GPS定位模塊和/或TD-LTE模塊和/或GPRS模塊。

5.如權(quán)利要求4所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)載通信單元還包括車(chē)載WSN定位模塊，所述道路監(jiān)測(cè)裝置還包括道路WSN定位模塊，道路WSN定位模塊連接微處理器。

6.如權(quán)利要求5所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述道路監(jiān)測(cè)裝置還包括太陽(yáng)能電池組件，太陽(yáng)能電池組件分別連接微處理器、3D攝像頭組件、道路傳感器組、道路WSN定位模塊和道路通信單元。

7.如權(quán)利要求1-6所述的任意一種基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述交通違法管理平臺(tái)包括中央處理器、報(bào)警單元、通信端口、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和3D?PGIS地圖生成單元，中央處理器分別連接報(bào)警單元、通信端口、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和3D?PGIS地圖生成單元，通信端口連接道路通信單元和車(chē)載通信單元。

8.如權(quán)利要求7所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)還包括云存儲(chǔ)服務(wù)器，云存儲(chǔ)服務(wù)器連接交通違法管理平臺(tái)的通信端口。

9.如權(quán)利要求8所述的基于3D?PGIS和WSN的交通違法管理系統(tǒng)，其特征在于：所述云存儲(chǔ)服務(wù)器包括云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊，云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊依次順序連接。