[發明專利]一種球狀雙封封堵器

有效

• 申請號: 201310224528.2
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103277627A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 張行;張仕民;王文明;王焱;焦泉;陳迎春;李亨濤;王思凡
• 申請（專利權）人: 中國石油大學(北京)
• 主分類號: F16L55/10
• 分類號: F16L55/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種球狀雙封封堵器包括主支撐筒1，小轉動軸2，轉動液壓缸3，墊圈4，錨定套筒5，轉動心軸6，封堵器殼體7，后密封膠筒8，隔離圈9，前密封膠筒10，封堵器球蓋14，內六角螺釘15，驅動液壓缸16。

主支撐筒1主要起封堵器下入管道過程中的導向和支撐作用，主支撐筒1上設計有與封堵機的封堵機結合孔12，封堵機通過與封堵機結合孔12連接，將球狀封堵器穿過夾板閥送入管道內。

封堵器殼體7的轉動架71由中轉動架711、左轉動架712、右轉動架713組成，其中中轉動架711通過轉動心軸6與主支撐筒1連接。封堵器殼體7上焊有筋板72增加轉動架71與封堵器殼體7的連接強度。

后密封膠筒8套在封堵器殼體7的外壁，后密封膠筒8的內端面與封堵器殼體7的外壁相接觸，后密封膠筒8的左端面與封堵器殼體7的承壓面相接觸。

隔離圈9套在封堵器殼體7的外壁上，隔離圈9的內端面與封堵器殼體7的外端面相接觸，隔離圈9的左端面與后密封膠筒8的右端面相接觸。

前密封膠筒10套在封堵器殼體7的外壁上，前密封膠筒10的內端面與封堵器殼體7的外壁相接觸，前密封膠筒10的左端面隔離圈9的右端面相接觸。

驅動液壓缸16由驅動液壓缸缸體、驅動液壓缸法蘭蓋161、驅動液壓缸活塞桿162組成，驅動液壓缸法蘭蓋162與驅動液壓缸缸體通過內六角固定螺釘165固定在一起，密封圈163起密封作用。

驅動液壓缸16放置在封堵器殼體7的腔體內，由內六角螺釘164將驅動液壓缸16固定在封堵器殼體7的腔體內。驅動液壓缸活塞桿162與封堵器球蓋14，通過內六角螺釘15連接。

封堵器球蓋14的端面與前密封膠筒10的右端面相接觸。

轉動液壓缸3通過小轉動軸2與主支撐筒1鉸接，轉動液壓缸活塞桿31的端部為螺紋端，錨定套筒5可旋入轉動液壓缸活塞桿31的螺紋端，起錨定作用。墊圈4位于轉動液壓缸活塞桿31螺紋端與錨定套筒5之間，根據管道壁厚的變化，通過套入墊圈4的數量來調節錨定端的高度。

轉動液壓缸活塞桿31與封堵器殼體7的中轉動架711通過轉動心軸6連接。以此組成球狀雙封封堵器的轉動機構。

2.如權利要求1所述的球狀雙封封堵器，其特征在于封堵器殼體7與封堵器球蓋14結合后就是一個完整的球體。

3.如權利要求2所述的球狀雙封封堵器，其特征在于驅動液壓缸16、封堵器前蓋14、封堵器殼體7與前密封膠筒10、后密封膠筒8及隔離圈9組成封堵機構。由驅動液壓缸16產生拉力，驅動液壓缸活塞桿162帶動封堵器前蓋14往主支撐筒1的方向軸向運動，拉力通過封堵器前蓋14壓縮前密封膠筒10，前密封膠筒10將力傳遞給隔離圈9，隔離圈9沿著封堵器殼體7外壁產生切向位移壓縮后密封膠筒8，前密封膠筒10與后密封膠筒8產生徑向膨脹，并與管道內壁接觸后產生接觸壓力來實現管道內介質的封堵。

4.如權利要求1所述的球狀雙封封堵器，其特征在于：轉動液壓缸3、小轉動軸2、轉動架71和轉動心軸6組成球狀雙封封堵器的轉動機構。球狀雙封封堵器由封堵機送入管道內，當封堵器尚在三通中，球體的軸線與主支撐筒1的軸線重合；繼續下放到封堵器球蓋14接觸到管壁時，轉動液壓缸3開始產生推力，轉動液壓缸活塞桿31與轉動架71鉸接，且球狀封堵器的封堵機構由中轉動架711與主支撐筒1通過轉動心軸6連接，封堵機構以轉動心軸6為中心逆時針轉動，封堵機繼續下入球狀雙封封堵器，直至錨定套筒5與管道底部管壁接觸，封堵機停止送入。當封堵器殼體7的左端面與主支撐筒導向架11的右端面相接觸后球狀雙封封堵器停止轉動，轉動液壓缸3保壓。由此實現封堵器順利下入管道中。

5.如權利要求4所述的球狀雙封封堵器，其特征在于：錨定套筒5、墊圈4與轉動液壓缸活塞桿31組成球狀雙封封堵器的錨定機構。進行封堵作業前，根據管道實際壁厚來增加或減少墊圈4的個數，從而達到同一管徑下不同壁厚的管道的有效錨定。

6.如權利要求2所述球狀雙封封堵器，其特征在于：封堵機構為球體，球體直徑略小于待封堵管道內徑，使下入過程更為順利。