[發明專利]一種便攜式電動踏板車

有效

• 申請號: 201310223468.2
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN103274006A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 鄧宏彬;彭騰;龐博;王超
• 申請（專利權）人: 鄧宏彬
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明具體涉及一種便攜式電動踏板車，特別涉及一種踏板可折疊的且在折疊和展開后都能穩固定位的便攜電動踏板車，屬于電動踏板車領域。

背景技術

電動踏板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。電動踏板車安全環保，十分節省能源，充電快速且航程能力長，與電動自行車相比，整車造型美觀、操作方便，機動性好，且更加小巧，便于攜帶，受到了人們的普遍喜愛，預計在不久的將來，使用電動踏板車出行是一種潮流。

現有市場的可折疊電動踏板車普遍偏重，且折疊方式皆為電動踏板車的操縱桿與踏板折疊，或者在此基礎上，增加操縱桿把手折疊功能，這樣的折疊方式雖然可以減小電動踏板車的體積，但是電動踏板車的車身一般較大且長，折疊后占用空間還是較大，非常不便于攜帶，有鑒于此，為了提供一種別與常用的電動踏板車，使其除了具有常規折疊方式，同時還能折疊踏板，并且在折疊和展開后都能穩固定位，遂有本發明的產生。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術折疊后體積依然較大，導致攜帶不便的問題，提供一種便攜式電動踏板車，該電動滑板車不僅有常規滑板車操縱桿與把手折疊的功能，還能實現踏板的折疊，并且該電動踏板車在折疊和展開狀態皆能保持穩固。

本發明的目的是通過下述技術方案實現的。

本發明的一種便攜式電動踏板車，具有可折疊的雙輪踏板；包括一個前踏板、一個后踏板和二個鎖定件；前踏板與后踏板通過兩個鎖定件活動連接，

所述鎖定件實質上為一個四連桿機構，鎖定件包括前固定座、后固定座、拉桿、拉桿軸、手柄、后轉軸、前轉軸和轉軸。前固定座為一個T形塊，該T形塊T字頭上有一個凹槽，凹槽兩壁上各有一個通孔，該凹槽用于放置手柄，該T形塊沿T字頭軸向上有一個通孔，用于和前踏板連接，T形塊的尾部也有一個通孔，用于和后固定座樞接，后固定座為一個長方形件，其中一個長方形面上有一個臺階槽，臺階槽兩壁上有一個通孔，用于和拉桿的樞接，在靠近臺階槽深槽的一端，有一與該長方形面平行的通孔，用于和前固定座樞接，同時，在后固定座的另一端有一個通孔，用于和支撐件連接。前固定座的尾部與后固定座通過轉軸樞接在一起，拉桿為一個“工”型桿，拉桿的下部通過后轉軸樞接在前固定座的凹槽內，拉桿的上部通過拉桿軸樞接在手柄上，手柄的一端與拉桿樞接，另一端通過前轉軸樞接在后固定座上。由此，轉軸、后轉軸、拉桿軸和前轉軸構成了一個四連桿系統，該四連桿機構的死點位于拉桿軸、后轉軸和前轉軸軸線共平面時的后轉軸軸線上。

所述后踏板包括兩個支撐件、一后蓋板、一個彈簧片和兩個后輪；支撐件為一個中空長方形件，兩端皆有一個通孔，分別用于和后固定座、后輪樞接，同時，在與前踏板樞接的一端，垂直于樞軸方向有一個凹孔，該凹孔用于放置手柄，同時在支撐件上的其他部位，有很多減重孔，彈簧片為一個有彈性的圓弧掛鉤，用于折疊時固定前踏板和后踏板。兩個支撐件平行放置，后蓋板通過螺釘連接在兩個支撐件上，將兩個支撐件固定在一起，彈簧片通過螺釘連接朝下固定在后蓋板后部，處于兩個支撐件之間。

所述前踏板為左右對稱的“弓”形件，前踏板前后兩端各有一個通孔，用于連接操縱桿和鎖定件，且前踏板上設計有大量的減重孔，前踏板選用“弓”形造型可以使后踏板折疊后嵌入前踏板，減小踏板車的體積，同時踏板的中間空間可以用于放置電池、控制器或者其他部件。

前踏板與后踏板通過兩個鎖定件活動連接，即前踏板與前固定座通過螺釘固定，后踏板與后固定座通過螺釘固定。

工作過程：踏板車處于展開狀態，當用戶向外拉動手柄時，鎖定件經過死點，解除鎖定，前踏板和后踏板繞轉軸轉動，當前踏板和后踏板相對轉動180°時，鎖定件中的前固定座與后固定座端面貼合，阻止前踏板和后踏板繼續轉動，同時在此過程中，彈簧片被擠進前踏板的減重孔并勾住前踏板板壁，防止前踏板與后踏板張開，從而實現對前踏板與后踏板的折疊及折疊后的鎖定，前踏板使用“弓”形造型，可以使后踏板折疊后嵌入前踏板的空腔中，減小踏板車的體積，此時，用戶通過折疊操縱桿，即可將操縱桿折疊到踏板上，從而實現整個電動踏板車的折疊。當用戶要展開踏板車，先按下彈簧片，讓彈簧片向內收縮，此時，彈簧片的掛鉤不與前踏板板壁產生接觸，前踏板和后踏板即可相對轉動，當前后踏板轉過180°時，鎖定件經過死點，鎖定件中的手柄換向，且手柄與后固定座貼合，即可實現踏板車展開狀態下的鎖定，同時用戶再展開操縱桿，即可實現對電動踏板車的展開。

有益效果