[發明專利]轉速測量裝置

無效

• 申請號: 201310220791.4
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN104215789A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 余啟隆
• 申請（專利權）人: 富泰華工業（深圳）有限公司;鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: G01P3/00
• 分類號: G01P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種轉速測量裝置，尤其涉及一種利用加速度計進行轉速測量的裝置。?

背景技術

無論在工業還是民用生活中，轉速的測量都是一項十分重要卻又基礎的技術。例如：車速的測量、車床馬達的轉速測量等。傳統的轉速測量技術一般如光耦/霍爾電機脈沖檢測，都是基于每轉動一周觸發一次計數的方法。這類傳統的轉速測量技術存在著一些諸如瞬間轉速測量響應慢，電路、機械裝置較為復雜，壽命較短，成本較高的缺陷。?

發明內容

有鑒于此，有必要提出一種轉速測量裝置以解決上述問題。?

一種轉速測量裝置，其用于測量一轉軸的轉速，包括加速度計，還包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪固定在所述轉軸上，所述第一齒輪和所述轉軸繞相同的軸線轉動，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，所述第二齒輪能繞一豎直軸線轉動，所述第二齒輪包括一與所述豎直軸線垂直的端面，所述加速度計固定在所述端面，所述加速度計的敏感軸與所述豎直軸處于同一平面內且相互垂直。?

本發明利用加速度計進行轉速測量，具有結構簡單、成本低等優點。?

附圖說明

圖1為本發明的轉速測量裝置的立體示意圖。?

圖2為本發明的轉速測量裝置的內部示意圖。?

圖3為本發明的轉速測量裝置的部分示意圖。?

主要元件符號說明?

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明本發明。

具體實施方式

請參閱圖1和2，一種轉速測量裝置100包括加速度計10、第一齒輪20和第二齒輪30。第一齒輪20和第二齒輪30容納在殼體40中。所述加速度計10通過I²C或其他控制總線與一電腦200的處理器210相連接。所述第一齒輪20與待測轉軸300固定連接。所述第一齒輪20和所述待測轉軸300繞相同的軸線X轉動。?

所述第一齒輪20和第二齒輪30相互嚙合，所述第二齒輪30能繞一豎直軸線Y轉動，所述第二齒輪30包括一與所述豎直軸線Y垂直的端面31。所述加速度計10固定在所述端面31，所述加速度計10的敏感軸A與所述豎直軸Y處于同一平面內且相互垂直（圖3）。在本實施方式中，第一齒輪20通過轉軸21轉動連接于殼體40，第二齒輪30通過轉軸32轉動連接于殼體40。轉軸21可以通過聯軸器等固定連接于待測轉軸300，亦即，第一齒輪20通過轉軸21固定連接于待測轉軸300。?

本發明的轉速測量裝置100的測量原理如下：由于所述端面31與所述豎直軸線Y相垂直，位于所述端面31的加速度計10的敏感軸A與其加速度計10的所受到的重力方向相垂直。因此，加速度計10受到的重力不會對敏感軸A方向上的加速度產生影響，若敏感軸A方向上存在加速度，則只能是因為加速度計10跟隨第二齒輪30轉動時所產生的向心力造成的。根據加速度計10的加速度a和其距離豎直軸線Y的距離R能夠計算出線速度??????????????????????????????????????????????????，進而能夠確定轉速ω=V/2πR。電腦200的處理器210能夠根據加速度計10的輸出確定加速度a，然后再根據上述公式能夠計算出轉速ω。在本實施方式中，所述第一齒輪20和第二齒輪30之間的傳動比為1，因此，所述轉速ω即為待測轉軸300的轉速。?

在本實施方式中，第一齒輪20和第二齒輪30均為斜齒輪。在其他實施方式中，所述第一齒輪20和第二齒輪30可以為直齒錐齒輪。?