[發明專利]感應耐壓試驗裝置的車載化裝置

無效

• 申請號: 201310218660.2
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN103278666A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 杜彥強;韓洪剛;李勝川;程瑞國;羅斌;郝建成;張君陽;韓月;趙奕州;黃福存;耿莉娜;王磊;唐佳能
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;遼寧省電力有限公司電力科學研究院;遼寧東科電力有限公司
• 主分類號: G01R1/18
• 分類號: G01R1/18;G01R31/12
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100
• 代理人: 何學軍

技術領域

本發明涉及電力系統用試驗裝置，尤其涉及一種感應耐壓試驗裝置的車載化裝置。

背景技術

在使用感應耐壓裝置進行試驗時，會用到大容量的電抗器。當電抗器不卸車試驗時，產生的大量漏磁通過車體鋼板引起渦流，產生大量熱量，會大大降低試驗質量。

通常的解決方式是增加電抗器與車體鋼板之間的距離，即使用空心底座，但是容量越大的電抗器對距離的要求越高，底座高度過高會抬高電抗器的重心，增加運輸中的危險性。

發明內容

針對上述現有技術中存在的技術問題，本發明提供一種感應耐壓試驗裝置的車載化裝置。可以解決感應耐壓裝置車載化過程中，車板發熱及底座過高的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

感應耐壓試驗裝置的車載化裝置，包括底座；它是在底座內部分別設置有兩層屏蔽層，即第一層屏蔽和第二層屏蔽，兩屏蔽層之間存在空氣間隙。

所述的底座為空心圓環結構，由環氧絕緣材料制成。

所述的第一層屏蔽和第二層屏蔽是由磁屏蔽材料制成。

本發明的優點及有益效果是：

本發明由于在底座內部分別設置有兩層屏蔽層，并且兩屏蔽層之間存在空氣間隙，因此可以減少感應耐壓裝置的磁回路通過車板的能力，減少發熱，增加試驗裝置使用效率；可以大大降低底座的高度，保證運輸途中的安全。減少感應耐壓試驗裝置在車載使用中產生由漏磁引起的損耗，保證整體試驗裝置在車載化中正常使用。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：第一層屏蔽1，第二層屏蔽2，底座3。

具體實施方式

本發明是一種感應耐壓試驗裝置的車載化裝置，如圖1所示，圖1是本發明的結構示意圖。

本發明包括底座3和其內部屏蔽層，所述的底座3為空心圓環結構，由環氧絕緣材料制成。

所述的底座3內部分別設置有兩層屏蔽層，即第一層屏蔽1和第二層屏蔽2，兩屏蔽層之間存在空氣間隙，該屏蔽層由磁屏蔽材料制成。

本發明是在普通的環氧底座中加入雙層磁通屏蔽材料，即即第一層屏蔽1和第二層屏蔽2；并保證屏蔽層之間有一定間距，該磁通屏蔽材料屏蔽層可以大大降低感應耐壓裝置在運行中產生的磁場通過底座的能力，沒有磁回路的形成，使車板發熱的問題得以解決。