[發明專利]軌道交通C－GIS用帶熔斷器保護電壓互感器

無效

• 申請號: 201310218536.6
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN103295752A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 唐晃;唐躍兵;李小利
• 申請（專利權）人: 衡陽一互電氣有限公司
• 主分類號: H01F38/26
• 分類號: H01F38/26;H01F27/40;H01F27/36
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 曾樹林

技術領域

本發明涉及一種電力互感器，特別是一種軌道交通C－GIS用帶熔斷器保護電壓互感器。

背景技術

C－GIS組合電器是一種模塊化金屬封閉開關設備，體積小，安全性能好，被大量使用于27.5～33kv軌道交通供電系統中。運行中，由于牽引機車引入大量諧波，因此安裝保護用高壓熔斷器使電壓互感器免于損壞尤為重要，但目前使用的電壓互感器內部一般不安裝高壓熔斷器，而是將熔斷器置于氣室內或氣室外，置于氣室內則無法更換，置于氣室外則使電壓互感器與柜體的電氣連接存在高壓場強難以屏蔽問題。電壓互感器外表面采用鋁板等金屬材料鎧裝實現可觸摸，工藝復雜，成本高，體積大。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述不足之處，而提供一種結構緊湊，體積小，熔斷器更換方便，成本低，運行安全的軌道交通C－GIS用帶熔斷器保護電壓互感器。

本發明的目的是這樣實現的：一種軌道交通C－GIS用帶熔斷器保護電壓互感器，包括鐵心、二次繞組、低壓屏、一次繞組、高壓屏、屏蔽接地環、高壓應力錐、接地柱、澆注殼體，其特征是其內部安裝有高壓熔斷器，高壓熔斷器兩端分別套裝入首端均壓環、末端均壓環內，首端均壓環與高壓應力錐之間由首端屏蔽線連接，末端均壓環通過末端屏蔽線與一次繞組連接，其中一端的均壓環通過絕緣悶頭安裝在澆注殼體一側面上，澆注殼體外表面依次噴涂有金屬導電漆層、高溫硬塑層，金屬導電漆層與安裝板連接并接地。

本發明由于采用以上結構改進，將高壓熔斷器安裝在電壓互感器內部，結構緊湊，成本低，擰下絕緣悶頭即可方便更換熔斷器。澆注殼體外表面噴涂金屬導電漆層、高溫硬塑層代替金屬外殼作屏蔽，體積更小，運行安全。

附圖說明

圖1為本發明實施例結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖所示實施例對本發明作出詳細說明。

如圖1所示，一種軌道交通C－GIS用帶熔斷器保護電壓互感器，包括鐵心1、二次繞組2、低壓屏3、一次繞組4、高壓屏5、屏蔽接地環12、高壓應力錐13、接地柱14、澆注殼體17，其中鐵心1采用優質硅鋼片卷制成“R”形鐵心，外包絕緣后繞制二次繞組2，再整體外包低壓屏3，隨后繞制一次繞組4，一次繞組4軸向寬度上包高壓屏5，高壓應力錐13從屏蔽接地環12的中心穿過，屏蔽接地環12與安裝板相連接地，低壓屏3通過接地線引至接地柱14。內部安裝有高壓熔斷器8，高壓熔斷器8兩端分別套裝入首端均壓環9、末端均壓環7內，首端均壓環9與高壓應力錐13之間由首端屏蔽線11連接，末端均壓環7通過末端屏蔽線6與一次繞組4連接，首端均壓環9通過絕緣悶頭10安裝在澆注殼體17一側面上，由環氧樹脂將各零、部件澆注成一體，澆注殼體17外表面依次噴涂有金屬導電漆層15、高溫硬塑層16，金屬導電漆層15與安裝板連接并接地，擰下絕緣悶頭10即可方便更換熔斷器8，電壓互感器通過高壓應力錐13與C－GIS本體的內錐套管相連。