[發明專利]一種立式減速器的自循環潤滑方法及裝置

有效

• 申請號: 201310212870.0
• 申請日: 2013-06-02
• 公開（公告）號: CN103398165A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 王建軍
• 申請（專利權）人: 貴州群建精密機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

1.?一種立式減速器的自循環潤滑方法，其特征在于：該方法中的下軸承浸泡在潤滑油內，當減速器旋轉時，通過連接上下軸承的傳動軸的旋轉動力，把箱體底部的潤滑油泵至上軸承上方，以實現立式減速器上軸承及各運動件的潤滑。

2.根據權利要求1所述方法，其特征在于：所述傳動軸的軸心設有主油道，箱體底部的潤滑油通過傳動軸內主油道被泵至上軸承上方。

3.根據權利要求1所述方法，其特征在于：所述傳動軸上設有傳動齒輪，傳動齒輪下方的傳動軸外圓設有儲油環槽，儲油環槽與主油道相通；儲油環槽下部的傳動軸外圓上設有至少一條螺旋槽，螺旋槽與儲油環槽相通；螺旋槽外套有套管，套管底部的管壁上設有進油孔；當傳動軸旋轉時箱體底部的潤滑油通過進油孔進入螺旋槽通過傳動軸的旋轉將潤滑油通過螺旋槽、儲油環槽和主油道泵入上軸承上方。

4.根據權利要求1所述方法，其特征在于：所述上軸承上方設有軸承蓋，軸承蓋與上軸承之間的傳動軸上設有出油孔；由主油道上來的潤滑油通過出油孔流入軸承蓋與上軸承之間的空腔。

5.根據權利要求1所述方法，其特征在于：所述上軸承處的軸承蓋側壁下部設有通孔，通孔與箱體內壁上的泄油孔相通；從泄油孔流出的潤滑油對傳動齒輪進行潤滑。

6.一種根據權利要求1～5任一權利要求所述方法構成的裝置，包括箱體（1），箱體（1）內設有上軸承（2）和下軸承（3），上軸承（2）和下軸承（3）經傳動軸（4）連接，上下軸承之間的傳動軸（4）上設有傳動齒輪（5）；其特征在于：所述傳動軸（4）內設有主油道（6），主油道（6）底部的傳動軸（4）外圓設有與主油道（6）相通的儲油環槽（7），儲油環槽（7）下部的傳動軸（4）外圓上設有至少一條螺旋槽（8），螺旋槽（8）與儲油環槽（7）相通；螺旋槽（8）外套有套管（9），套管（9）底部的管壁上設有進油孔（10）；上軸承（5）上方的傳動軸（4）上設有與主油道（6）相通的出油孔（11）。

7.根據權利要求6所述裝置，其特征在于：所述上軸承（2）和下軸承（3）處的箱體（1）上設有軸承蓋（12）。

8.根據權利要求6所述裝置，其特征在于：所述上軸承（5）的軸承蓋上部側壁上設有通孔（13），通孔（13）與箱體（1）內壁上的泄油孔（14）相通。

9.根據權利要求6所述裝置，其特征在于：所述下軸承（3）上方的套管（9）底部設有下軸承潤滑孔（15）。