[發明專利]切管夾具有效
| 申請號: | 201310212136.4 | 申請日: | 2013-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN103240622A | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發明(設計)人: | 薛德喜;楊衛民;李月霞 | 申請(專利權)人: | 河南省中原內配股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 時立新 |
| 地址: | 454750 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾具 | ||
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技術領域
本發明涉及工藝裝備領域,尤其是涉及一種用于切管的工裝。
背景技術
在目前的切管領域,多采用切管機一個一個地切,或用砂輪片同時切削多個,也有用大圓盤銑刀一個一個地銑削下來。其缺點分別為:用切管機一個一個地切,成本低但效率也低;用砂輪片同時切削多個,效率高,成本也高;用大圓盤銑刀一個一個地銑削,成本低,效率也低。切管與銑管不同的是:切管時管旋轉刀具不轉,銑管時刀具轉管不轉。
發明內容
本發明的目的在于提供一種切管夾具,采用一次同時車削多個工件的工藝,既成本低又效率高。
本發明的技術方案是:?
切管夾具,包括夾具本體,夾具本體包括中間部分的中空的夾具筒和連接在夾具筒一端的本體堵頭,所述夾具筒內依次設有多個夾緊單元,相鄰的夾緊單元之間設有用于切割的切割間隔空間;單個夾緊單元包括油缸和兩個擴張機構,油缸內設有活塞,活塞的兩端各有一根活塞軸,兩根活塞軸的端部各連接有一個擴張機構,擴張機構包括錐體和兩個或兩個以上沿圓周方向均勻布置的撐爪;錐體橫向設置,錐體中心線與夾具筒的中心線重合,撐爪的下側面沿徑向靠壓在錐體的外側面上,錐體外側面上設有斜面,撐爪內側面形狀與錐體的外側面形狀相適配;夾具筒上對應撐爪所在位置環向設有撐爪孔,所述撐爪穿過對應的撐爪孔并與撐爪孔滑動連接;撐爪的外側面為圓弧面,各撐爪外側面上沿圓周方向均設有彈簧槽,環向設置的彈簧槽安裝有復位彈簧;所述油缸固定連接在夾具筒內,所述油缸包括構成密封結構的油缸筒和油缸蓋,所述活塞軸的活塞位于油缸筒內且與油缸筒滑動連接,活塞將油缸筒分為左右兩個腔室;所述夾具筒上設有進油道和出油道,所述油缸筒上設有與油缸筒左右兩個腔室相通的進油孔和出油孔,進油孔和出油孔分別與進油道和出油道相通。
所述夾具本體的左右兩端分別設有用于使夾具本體旋轉的連接法蘭和頂尖孔。
所述頂尖孔位于本體堵頭靠外的一端端面上。
所述活塞軸與油缸蓋之間設有第一密封圈,所述活塞與油缸筒之間設有第二密封圈。
油缸筒與夾具筒內壁之間設有第三密封圈。
撐爪外側圓弧面與被加工工件頂靠,撐爪外側圓弧面的直徑等于被加工工件的內徑。
所述活塞軸兩端與錐體之間為螺紋連接。
本體堵頭通過螺栓連接在夾具筒一端并形成密封結構。
所述進油道和出油道在夾具筒的端部處各設有一個油道堵頭。
為克服目前切管工藝的缺陷,本發明提供一種切管夾具,用于帶有液壓站的專用車床,采用一次同時車削多個工件的工藝,既成本低又效率高。本夾具適用于大批量生產使用。通過加液壓油推動活塞以及活塞軸向左或向右運動,推動撐爪向外伸出或向內收縮,從而夾緊或松開工件。在夾緊時,各個夾緊單元之間不是連接在一起的,被先切斷的金屬管仍被夾緊,而不會影響其它各處金屬管的切斷作業,當松開時,各個夾緊單元打開,可取下切斷后的金屬管,解決了目前各種加工辦法存在的各種不足,既可以一次加工出多個金屬管,又可以有效降低加工成本。
附圖說明
圖1是本發明的剖面結構示意圖;
圖2是圖1的A-A剖面示意圖;
圖3是圖1的B-B剖面示意圖;
圖4是圖2的局部放大圖Ⅰ;
圖5是圖3的局部放大圖Ⅱ。
具體實施方式
如圖1、2、3所示,本發明包括夾具本體1,夾具本體1包括中間部分的中空的夾具筒2和連接在夾具筒2左端的本體堵頭3,夾具本體1右端為與夾具筒2一體結構的法蘭盤4。夾具筒2左端通過螺栓連接本體堵頭3并形成密封結構。本體堵頭3靠外的一端端面上設有頂尖孔22,用于頂尖支撐,這樣本發明就可以裝夾在機床的頂尖上,隨著機床主軸做回轉運動。待加工的工件金屬管23(被加工件)套在夾具筒2上。機床的切斷刀24置于金屬管23的外圓上。
夾具筒1內依次設有5個夾緊單元5(夾緊單元5個數可根據實際情況設定),相鄰的夾緊單元5之間設有用于切割的切割間隔空間6。
單個夾緊單元5包括油缸7和兩個擴張機構。
如圖4所示,油缸7內設有活塞9,活塞9左右兩側各連接有一根活塞軸8。
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