[發明專利]多功能自行車

有效

• 申請號: 201310206680.8
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103303413A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 宋宇航;翁微軍;王旭;朱小康;張紅軒;欽青;沈芳;夏航
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: B62K13/02
• 分類號: B62K13/02
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 施海寅

技術領域

本發明涉及一種多功能自行車以及由其組成的多人自行車。

背景技術

自行車作為一種交通工具，在我們的生活中隨處可見。當前的自行車主要有單人自行車、雙人自行車和多人自行車。眾所周知，單人自行車一般只作為代步騎行工具，不能滿足多人騎行的需求，功能單一，缺乏足夠的休閑娛樂性。???????????????

目前常見的雙人自行車和多人自行車的車主架為單排一體式結構，車身較長，運輸、儲存不便，多人騎行時后面的騎行者只能看見前面騎行者的后背，騎行者之間的交流較穩困難，同樣缺乏足夠的休閑娛樂性。

申請號為“200880013868.8”、公開號為“CN?101678871A”的中國專利公布了一種可相互連接的自行車，其發明目的在于將多輛常規的單人自行車轉換成多人自行車，這種結構的缺陷在于：由于多輛常規的單人自行車連接為多人自行車時，后車的前叉連接于前車后輪的轉軸上，此時后車已不是獨立的單人自行車，單獨騎行的話還需要安裝前輪，連接過程復雜，且連接好的多人自行車穩定性較差。

申請號為“201010260476.0”、申請公開號為“CN?101941493?A”的中國專利公布了一種后端可折疊雙人、多人自行車，其包括車架、前叉、把手、借助該前叉安裝在車架前端的前輪以及安裝在該車架后端的后輪，還包括安裝在車架上的第一鏈輪、第一齒輪、第二齒輪、第二鏈輪、第三齒輪及第二飛輪。這種結構的雙人、多人自行車，其人數的增加還是依托車架的結構，無法做到自由組合人數，其結構的局限性決定了后面的騎行者只能看見前面騎行者的后背，騎行者之間的交流較穩困難，同樣缺乏足夠的休閑娛樂性。

申請號為“201210147172.2”、申請公開號為“CN?102700660?A”的中國專利公布了一種三人萬向娛樂自行車，其包括并聯結構設計的車架，所述并聯結構設計的車架包括成人型車架和兒童型車架，所述車架連接有環形車把、可轉動的座椅、鎖緊卡盤、固定盤和前叉，所述可轉動座椅通過軸承、軸承座與所述車架相連接，所述鎖緊卡盤通過內六角圓柱頭螺栓連接在前叉上，所述連接固定盤通過六角頭螺栓與車架連接，所述前叉上連接有腳踏板支架、調整鋼條和輪胎，所述腳踏板支架由腳踏連接方管與腳踏連接鋼條通過六角頭螺栓連接，所述腳踏板支架通過軸承和曲柄連接腳踏。這種結構的缺陷在于：只能實現并聯式組合，且不易拆裝，其作為家庭用車，由于體積較大一方面不便于家庭存放，另一方面不便于在路上行駛；所述的可轉動座椅不能與車輪一起轉動；所述的鎖緊卡盤和固定盤只能實現幾個角度的鎖緊固定，不可無級變換角度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種既可以單獨騎行，又可以多輛車任意組合成多人自行車的多功能自行車，在休閑娛樂性方面給使用者提供更多自由組合的空間。

為了解決上述現有技術的缺陷，本發明采用的技術方案如下：一種多功能自行車，包括主車架、前叉、安裝在前叉上端的車把、安裝在前叉下端的前輪、后叉，其特征在于：所述主車架上設置有安裝前叉的車頭碗組、安裝后叉的導向管，所述主車架的前端還設置有插接裝置，后端設置有與前端的插接裝置相配合使用的插接口。

所述前叉包括上前叉和下前叉，所述下前叉與上前叉鉸接，在鉸接位置設置有相應地鎖緊裝置；所述前輪可以隨著下前叉沿著鉸接位置向上折疊。

所述后叉可在主車架導向管內旋轉，相適應地在主車架上還設置有固定后叉的固定裝置。如此可以實現后輪和主車架之間無極變換角度的需求。

進一步地，所述后叉上還安裝有車座，所述車座的座桿上還安裝有橫梁，所述橫梁上設置有數量不少于2的車把安裝孔；所述橫梁還可以圍繞座桿旋轉，在座桿上還設置有相應地固定橫梁的管夾。

進一步地，所述車頭碗組與主車架的夾角A為65^o～75^o。

進一步地，所述車把包括立管和設置成可以圍繞立管旋轉展開的扶手。

進一步地，還包括分支并聯裝置，所述分支并聯裝置四周均布設置有數量不少于3的與所述插接裝置配合連接的插接孔，所述插接孔的底部位置還設置有相應地快拆鎖緊裝置，所述分支并聯裝置的中心設有連接柱。這種結構給騎行者任意組合為多人自行車提供了更多的可能，且在騎行休息之余，可以通過連接柱連接折疊桌，或者太陽傘，如此給騎行者提供了更多的便利。