[發(fā)明專利]多功能自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310206680.8
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103303413A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 宋宇航;翁微軍;王旭;朱小康;張紅軒;欽青;沈芳;夏航
• 申請（專利權）人: 浙江工業(yè)大學
• 主分類號: B62K13/02
• 分類號: B62K13/02
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 施海寅

1.一種多功能自行車，包括主車架（1）、前叉（2）、安裝在前叉（2）上端的車把（7）、安裝在前叉（2）下端的前輪（3）、后叉（4），其特征在于：所述主車架（1）上設置有安裝前叉（2）的車頭碗組（11）、安裝后叉（4）的導向管（12），所述主車架（1）的前端還設置有插接裝置（13），后端設置有與前端的插接裝置（13）相配合使用的插接口（14）；

所述前叉（2）包括上前叉（21）和下前叉（22），所述下前叉（22）與上前叉（21）鉸接，在鉸接位置設置有相應的鎖緊裝置（23）；所述前輪（3）可以隨著下前叉（22）沿著鉸接位置向上折疊；

所述后叉（4）可在主車架（1）的導向管（12）內旋轉，相適應地在主車架（1）上還設置有固定后叉的固定裝置（15）。

2.按照權利要求1所述的多功能自行車，其特征在于：所述后叉（4）上還安裝有車座（5），所述車座（5）的座桿（51）上還安裝有橫梁（6），所述橫梁（6）上設置有數量不少于2的車把安裝孔（61）；所述橫梁（6）還可以圍繞座桿（51）旋轉，在座桿（51）上還設置有相應地固定橫梁（6）的管夾（62）。

3.按照權利要求1所述的多功能自行車，其特征在于：所述車頭碗組（11）與主車架（1）的夾角A為65^o～75^o。

4.按照權利要求1所述的多功能自行車，其特征在于：所述車把（7）包括立管（72）和設置成可以圍繞立管（72）旋轉展開的扶手（71）。

5.按照權利要求1至4任一項所述的多功能自行車，其特征在于：還包括分支并聯裝置（8），所述分支并聯裝置（8）四周均布設置有數量不少于3的與所述插接裝置（13）配合連接的插接孔（81），所述插接孔（81）的底部位置還設置有相應地快拆鎖緊裝置（82），所述分支并聯裝置（8）的中心設有連接柱（83）。

6.一種由權利要求1至4任一項所述的多功能自行車串聯而成的多人自行車，其特征在于：包括不少于2輛的多功能自行車單排串聯，定義組合而成的多人自行車中，相鄰兩車位置靠后的多功能自行車為后車，相對位置靠前的多功能自行車為前車，所述后車的前輪（3）隨著下前叉（22）沿著鉸接位置向上折疊，相應地所述鎖緊裝置（23）將前輪（3）固定在折疊位置；所述后車的插接裝置（13）依次與前車主車架（1）后端的插接口（14）連接。

7.一種由權利要求1至4任一項所述的多功能自行車串聯而成的多人自行車，其特征在于：包括不少于4輛的多功能自行車圓周串聯，所述多功能自行車的前輪（3）隨著下前叉（22）沿著鉸接位置向上折疊，相應地所述鎖緊裝置（23）將前輪（3）固定在折疊位置；所述多功能自行車的插接裝置（13）依次與其相鄰多功能自行車的插接口（14）連接。

8.一種由權利要求5所述的多功能自行車并聯而成的多人自行車，其特征在于：包括三輛所述多功能自行車通過分支并聯裝置（8）并聯而成，三輛所述多功能自行車呈T形、爪字形或者Y形排列；所述多功能自行車的前輪（3）隨著下前叉（22）沿著鉸接位置向上折疊，相應地所述鎖緊裝置（23）將前輪（3）固定在折疊位置；所述多功能自行車的插接裝置（13）與分支并聯裝置（8）的插接孔（81）分別連接，三輛所述多功能自行車的車座（5）、橫梁（6）的方向一致。

9.一種由權利要求5所述的多功能自行車并聯而成的多人自行車，其特征在于：包括三輛所述多功能自行車通過分支并聯裝置（8）并聯而成，呈Y形排列；所述多功能自行車的前輪（3）隨著下前叉（22）沿著鉸接位置向上折疊，相應地所述鎖緊裝置（23）將前輪（3）固定在折疊位置；所述多功能自行車的插接裝置（13）與分支并聯裝置（8）的插接孔（81）分別連接，三輛所述多功能自行車的車座（5）、橫梁（6）的方向與主車架（1）垂直。

10.一種由權利要求5所述的多功能自行車并聯而成的多人自行車，其特征在于：包括四輛所述多功能自行車通過分支并聯裝置（8）并聯而成，呈十字形排列；所述多功能自行車的前輪（3）隨著下前叉（22）沿著鉸接位置向上折疊，相應地所述鎖緊裝置（23）將前輪（3）固定在折疊位置；所述多功能自行車的插接裝置（13）與分支并聯裝置（8）的插接孔（81）分別連接，四輛所述多功能自行車的車座（5）、橫梁（6）的方向一致。