[發(fā)明專利]配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的發(fā)動機與汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310205977.2
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN103256087A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 廖昌江;李彥東;白國棟;楊艷華;吳海甫
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L7/02
• 分類號: F01L7/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi);左燕生

1.一種配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，包括缸蓋（1）、橫向貫穿缸蓋（1）的配氣軸（2），以及固聯(lián)于配氣軸（2）一端且?guī)悠滢D動的動力輪，其特征在于：所述缸蓋（1）上沿配氣軸（2）軸向間隔布有進氣道（11）、排氣道（12）；

所述配氣軸（2）上沿軸向間隔布有與進氣道（11）位置對應的的進氣通道（21）、與排氣道（12）位置對應的排氣通道（22）；

所述進氣通道（21）、排氣通道（22）非平行布置；

所述進氣通道（21）內設有用于改變其進口截面進而改變進氣量的控制閥（4）。

2.根據權利要求1所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，其特征在于：所述進氣通道（21）內布有用于控制控制閥（4）開啟量的高壓油道（5）；所述高壓油道（5）連通發(fā)動機機油泵，油壓大小由油道壓力控制閥控制。

3.根據權利要求2所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，其特征在于：所述控制閥（4）包括閥槽（42）、位于閥槽（42）上方的閥蓋（41）、位于閥槽（42）內的回位彈簧（43）、位于回位彈簧（43）底部用于改變進氣通道（21）進口截面的閥片（44）；所述高壓油道（5）與閥槽（42）內部連通。

4.根據權利要求3所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，其特征在于：所述閥片為上部圓柱體固聯(lián)下部長方板的結構。

5.根據權利要求1所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，其特征在于：所述進氣道（11）、排氣道（12）均為“倒L”形結構；

進氣道進口（111）于缸蓋（1）上為橫向布置，進氣道出口（112）于缸蓋（1）上為豎向布置；

排氣道進口（121）于缸蓋（1）上為豎向布置，排氣道出口（122）于缸蓋（1）上為橫向布置。

6.根據權利要求1所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，其特征在于：所述動力輪為正時鏈輪（3），其由正時鏈條驅動旋轉。

7.根據權利要求1所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)，其特征在于：所述配氣軸（2）上于進氣通道（21）、排氣通道（22）的兩端部位處套裝有氣封（6）。

8.一種發(fā)動機，其特征在于：它具有權利要求1-7中任一項所述的配氣軸式發(fā)動機配氣系統(tǒng)。

9.一種汽車，其特征在于：它包括權利要求8所述的發(fā)動機。